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聚焦?；钒踩?歐曼EST出征2018高效物流卡賽銀川站
時間：2018/11/2 21:00:14來源：第一商用車作者：責編：李秀芝共：2152 字點擊量【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
為避免?；愤\輸事故的發(fā)生，讓?；愤\輸更安全、更規(guī)范已經(jīng)成為越來越行業(yè)和社會各界關(guān)注的話題。
11月1-2日，以“降本增效 我是冠軍”為主題的，“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽來到寧夏銀川。本站賽事，福田汽車聚焦危化品行業(yè)，針對行業(yè)特點設(shè)置專項科目，以高端物流運輸裝備——福田戴姆勒歐曼EST?；愤\輸車，滿足?；愤\輸輕量化、安全、可靠和節(jié)油的切實需求，助力危化品物流運輸降本增效。
通過專業(yè)比賽 傳播安全駕駛和節(jié)能減排理念
經(jīng)過兩天的激烈角逐，最終，來自寧夏大眾工貿(mào)股份有限公司的的馬紅軍師傅以百公里油耗25.10L的成績奪得了銀川站道路實況賽的節(jié)油冠軍，贏得現(xiàn)金獎勵10000元，亞軍和季軍的獎金分別為8000元、5000元現(xiàn)金獎勵。
本站場地操控賽的冠、亞、季軍也同時誕生，獎金分別為5000元、3000元和2000元的現(xiàn)金大獎。來自陜西延長石油工貿(mào)有限公司油品調(diào)運分公司的惠富強師傅，以1分11秒540的成績獲得了場地操控賽的冠軍。他對歐曼EST超級卡車在操控性和舒適性方面都給出了很高的評價：“周邊很多朋友買了歐曼EST超級卡車，這款車口碑確實很好?！?/p>
小編了解到，今年的“福田戴姆勒杯”高效物流大賽在賽事設(shè)置上，本屆大賽分為線上、線下賽事同步開展，線下比賽主要包括場地操控賽與道路實況賽，并針對?；沸袠I(yè)的特性設(shè)置專項科目。線上根據(jù)Super Fleet車隊管理系統(tǒng)對油耗與駕駛習慣數(shù)據(jù)進行評比。
其中，按照比賽規(guī)則，場地操控賽使用歐曼EST?；愤\輸車，比賽模擬真實場景，設(shè)置了直角轉(zhuǎn)彎、限寬桿、蛇形繞樁、緊急變線、神龍擺尾和精準停靠，共6個比賽項目，比賽主要考驗駕駛員對車輛的精準控制，用時短者勝出；道路實況賽中，使用歐曼EST超級卡車“頭+掛”的標準配重，以實車、實況、實路比拼，比賽路線模擬實況運輸在普通道路+高速道路上進行，覆蓋多種工況，比賽路線往返全程60公里，以油耗最低者獲勝，同樣油耗者以賽程用時少者為勝者。
本站賽事的最終比賽總成績，通過Super Fleet車隊管理系統(tǒng)，以及裁判組+攝像頭，分別測試出本站比賽的場地操控賽和道路實況賽的冠、亞、季軍。并且，“福田戴姆勒杯”主辦方為參賽者和獲獎?wù)呔峁┝素S厚的獎金和獎品。
大賽同期，主辦方還舉辦了“?；沸袠I(yè)生態(tài)圈高峰論壇”。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理王維在發(fā)言中表示，希望通過此次大賽，進一步提升?；返缆愤\輸行業(yè)的安全駕駛和節(jié)能減排理念；通過此次論壇，為貨源方、裝備方和運力方搭建一個溝通平臺，以促進和引領(lǐng)?；沸袠I(yè)發(fā)展，力求打通?；愤\輸行業(yè)生態(tài)鏈上下游，搭建互聯(lián)互通的高端物流行業(yè)平臺，促進?；沸袠I(yè)發(fā)展。
危險品運輸安全受關(guān)注 對運輸裝備提出更高要求
近期，多起危化品運輸事故的發(fā)展，再度引起社會各界對?；沸袠I(yè)的安全性和規(guī)范性問題進行關(guān)注和探討。
眾所周知，危險品運輸是高危行業(yè)，因為貨物的特殊性，裝卸貨的每個環(huán)節(jié)、運輸途中的每個步驟都至關(guān)重要，稍有不慎就會造成不可挽回的后果。因此，?；愤\輸行業(yè)對運輸裝備和安全駕駛習慣的要求極高，國家的行業(yè)法規(guī)制定也越來越嚴格。
本次“福田戴姆勒杯”高效物流卡車大賽銀川站，再度聚焦?；愤\輸行業(yè)，并通過比賽用車歐曼EST?；愤\輸車，傳遞安全駕駛和節(jié)能減排理念。而這款歐曼EST?；愤\輸車，是由福田汽車攜手全球知名企業(yè)成立的超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，對標“美國超級卡車”和“德國未來卡車”而開發(fā)的中國第一代超級卡車，并因其高端品質(zhì)被稱為“安全之星”。
據(jù)介紹，這款歐曼EST危化品運輸車，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟一奔馳整車及匹配技術(shù)，康明斯X系列超級卡車動力技術(shù)、采埃孚、大陸等最新科技，大大減少零部件數(shù)量和故障率，車輛可靠性更有保障。其中，康明斯X12超級卡車專屬動力，歷經(jīng)歐美高端重卡的充分驗證；制動方面，康明斯Brake2.0與發(fā)動機集成一體化設(shè)計，控制精度高，制動功率提升到400馬力，配合前盤式制動器，具有散熱快，制動安全，維修更方便的特點；該車還選配ZF液力緩速器，最大制動功率達4000N·m，制動高效更可靠，真正告別老式的淋水裝置。
歐曼EST?；愤\輸車還采用領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)，康明斯X12超級卡車專屬節(jié)油動力，采用多項智能節(jié)油技術(shù)，及2000bar超高壓燃油噴射，70%的超寬低油耗區(qū)，智能轉(zhuǎn)速控制，大幅提升燃油效率，百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)油5-8%。
這款歐曼EST?；愤\輸車的整車還經(jīng)過1000萬公里歐洲標準可靠性、耐久性驗證；平均首次故障及故障間隔里程達到5萬公里，B10壽命真正達到150萬公里；在主動安全方面，該車標配ABS、ASR，選配LDWS車道偏離、ESP車身穩(wěn)定控制、TPM胎壓監(jiān)測，安全性全面提升。同時，該車采用底盤上裝一體化設(shè)計，安全性得到大幅提高。
此外，福田戴姆勒汽車還牽頭成立區(qū)域性物流聯(lián)盟，樹立?；愤\輸標桿，為客戶提供系統(tǒng)的?；方鉀Q方案，在推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，助力物流企業(yè)邁向更高的成功。
