3月有望回暖 河北山東1月重卡市場(chǎng)最高降70%

第一商用車網(wǎng)  侯震

2017年，我國(guó)重卡銷量破紀(jì)錄，引起不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)2018年重卡市場(chǎng)的擔(dān)憂。為此，近日，第一商用車網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)查采訪，希望為大家反映一個(gè)真實(shí)的市場(chǎng)走勢(shì)。

河北和山東兩省，作為我國(guó)北方地區(qū)重卡市場(chǎng)的兩大主戰(zhàn)場(chǎng)，歷來(lái)是各家重卡企業(yè)“重兵投入”的必爭(zhēng)之地。那么，2018年1月份，這兩個(gè)省份的市場(chǎng)銷量情況如何呢？

最高下降70%  河北山東重卡市場(chǎng)普遍下滑

首先，從河北幾家主流重卡經(jīng)銷商的銷售情況來(lái)看，2018年1月份，石家莊、保定和唐山地區(qū)的市場(chǎng)形勢(shì)均不太好，而且各地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不一。

主營(yíng)一汽解放的石家莊市正洋汽車貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一商用車網(wǎng)，2018年1月份，石家莊地區(qū)的重卡市場(chǎng)形勢(shì)不是太好，正洋汽貿(mào)銷售了200多輛，同比下降超過(guò)30%；而2017年1月份，正洋汽貿(mào)的重卡銷售量在300多輛。

“單從1月份銷量來(lái)看，我們自卸渣土車的銷量同比有所上升，增長(zhǎng)了20%左右；牽引車銷量有所下滑，降幅在10%左右?！闭笃Q(mào)這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，石家莊重卡市場(chǎng)以煤炭運(yùn)輸為主，普貨運(yùn)輸市場(chǎng)占比不大，載貨車1月份也沒(méi)什么起色。

同樣是銷售解放重卡，保定市高遠(yuǎn)路平汽車貿(mào)易有限公司相關(guān)人員表示，2018年1月份，當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)情況很不好，店里具體銷量不便透露，但同比下降近50%。

唐山市東風(fēng)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理崔金彪說(shuō)，2018年1月份，唐山重卡市場(chǎng)整體情況都不太好，該店一共才賣了20多輛車，同比下降超過(guò)70%；從車型來(lái)看，主要是牽引車銷量較好，自卸車需求下降。而2017年1月份，這家店的重卡銷量近百輛。

其次，再看山東地區(qū)，東營(yíng)、青島和龍口地區(qū)的經(jīng)銷商也遇到了不同的問(wèn)題，市場(chǎng)走勢(shì)都不是很樂(lè)觀。

東營(yíng)市才源汽貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理王彥軍說(shuō)，2018年1月份，其公司銷售解放重卡120多輛，算是“開(kāi)門(mén)紅”，較2017年同期增長(zhǎng)幅度較大，也是記者兩省調(diào)查中唯一一家銷量增長(zhǎng)的經(jīng)銷商。

“和2017年不好比，因?yàn)?017年市場(chǎng)‘不正?！?017年全年，我們銷售了500多輛，較2016年下降50%?！蓖鯊┸姳硎?，受當(dāng)?shù)匚；愤\(yùn)輸車政策的影響，2017年公司銷量出現(xiàn)大幅下滑。

青島吉順達(dá)工貿(mào)有限公司張經(jīng)理說(shuō)，2018年1月份，我們店銷售重卡20多輛，和去年同期基本持平；其中，載貨車銷售較多，其次是牽引車，比例大概是7:3。

山東龍口市潤(rùn)泰汽貿(mào)有限公司經(jīng)理?xiàng)钫\(chéng)說(shuō)，2018年1月20日之前，他們店里的重卡銷售情況還可以，20日之后形勢(shì)較差，整月銷售了14輛，同比下滑22%；其中，牽引車和載貨車銷量各占一半；而且，龍口整體重卡情況都不太好，很多用戶都在觀望。

從以上兩省7家經(jīng)銷商的銷量情況來(lái)看，只有一家上漲、一家持平，其余5家均不同程度下滑，且最大降幅高達(dá)70%，可見(jiàn)河北與山東重卡市場(chǎng)下滑已成普遍現(xiàn)象。

環(huán)保政策成市場(chǎng)下滑主因

對(duì)于河北與山東兩省重卡市場(chǎng)不景氣的原因，第一商用車網(wǎng)通過(guò)調(diào)查了解到，兩省重卡市場(chǎng)下滑，受治理霧霾的環(huán)保政策影響最大，尤其在供暖季期間，停工、限產(chǎn)和限行現(xiàn)象較為普遍，影響了購(gòu)買需求。

“2017年11月采暖季開(kāi)始以來(lái)，石家莊受嚴(yán)格的禁行、尾號(hào)限行和一度單雙號(hào)限行，以及煤改氣、工廠限產(chǎn)、工地停工等多重因素的影響，重卡市場(chǎng)下滑幾乎是必然，正洋汽貿(mào)能有如此銷量已經(jīng)不易?！闭笃Q(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，石家莊重卡銷量下滑與環(huán)保治理特別嚴(yán)格有關(guān)；而且在天然氣重卡市場(chǎng)方面，由于天然氣價(jià)格上漲，店里的天然氣重卡一直壓著，賣不出去，這也是以往沒(méi)有遇到過(guò)的情況。不過(guò)，其也表示，采暖季過(guò)后，3月份天然氣重卡也許能有所上量。

對(duì)此，崔金彪發(fā)表了相同的看法。他說(shuō)，唐山地區(qū)受鋼廠限產(chǎn)、停工和環(huán)保限行等政策影響較大，重卡市場(chǎng)需求下滑明顯。對(duì)于不同車型的銷量情況，崔金彪分析認(rèn)為，唐山地區(qū)自卸車銷量下滑，主要是受載貨量嚴(yán)格限制，只能拉十幾噸貨物，不如牽引車能拉30噸的載貨量大，市場(chǎng)需求下滑；這也是牽引車在當(dāng)?shù)劁N量較好的原因。

同樣，山東重卡市場(chǎng)也受到環(huán)保政策的一定影響。在分析龍口市場(chǎng)下滑的原因時(shí)，楊誠(chéng)認(rèn)為，一部分是市場(chǎng)正常波動(dòng)，一部分是受環(huán)保政策影響。這其中包括自2018年1月1日起，受山東省實(shí)行對(duì)未加裝DPF的國(guó)三重型車實(shí)施限制上牌、上路的政策影響，導(dǎo)致一些用戶目前持觀望態(tài)度。

而對(duì)于唯一的特例，東營(yíng)才源汽貿(mào)的銷量增長(zhǎng)，在王彥軍看來(lái)，主要是東營(yíng)政府放開(kāi)了?；奋囕v的更新許可，原則是淘汰一輛更新一輛。在這個(gè)背景下，才源汽貿(mào)拿下兩個(gè)大客戶訂單，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。對(duì)于2017年市場(chǎng)下滑原因，王彥軍說(shuō)，主要就是受政府限制?；奋囕v上牌政策的影響，而東營(yíng)重卡市場(chǎng)90%以上是?；奋囕v。

2018“不好干”  市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖還看3月

1月份市場(chǎng)已成定局，在諸位經(jīng)銷商看來(lái)，市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖還要看3月份的表現(xiàn)。

“2018年的重卡市場(chǎng)，肯定沒(méi)有2017年好做；全年來(lái)看，牽引車市場(chǎng)可能會(huì)有所下滑，其他車型不好說(shuō)?！痹谡劦?018年市場(chǎng)預(yù)期時(shí)，正洋汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，3月份市場(chǎng)銷量應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但全年形勢(shì)不容樂(lè)觀。

青島的張經(jīng)理也表示，從近期店里意向客戶增加的勢(shì)頭來(lái)看，相信3月份的重卡銷量會(huì)有所增長(zhǎng)。而崔金彪認(rèn)為，待到供暖季過(guò)后的3月份，唐山重卡市場(chǎng)可能會(huì)有所回暖，但他也預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)氐娜赇N量，不會(huì)超過(guò)2017年。

而在本次調(diào)查中唯一取得增長(zhǎng)的經(jīng)銷商，也表示今年市場(chǎng)不好干?！?018年，東營(yíng)的重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)需求量在1000多輛，本地銷量大概占500-600輛，外地掛靠車輛大概500輛；競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，我們只能爭(zhēng)取不丟單，用好廠家的政策，保持自身優(yōu)勢(shì)?！蓖鯊┸娬f(shuō)道。

綜合來(lái)看，河北和山東兩省重卡市場(chǎng)的下滑，雖然都受環(huán)保政策影響較大，但又因?yàn)楦鞯厥袌?chǎng)需求不同，細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)各具特點(diǎn)，廠家可以“對(duì)癥下藥”，以增加銷量。而兩省經(jīng)銷商比較統(tǒng)一的觀點(diǎn)便是，2018年的重卡市場(chǎng)“不好干”。