百公里油耗25.52L 重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽圓滿結束

【第一商用車網 原創(chuàng)】

9月19日－20日，以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽，在山東臨沂迎來總決賽。

臨沂是中國的物流之都，運輸市場龐大，卡車的銷量與保有量也很龐大。此次重汽實況挑戰(zhàn)賽的總決賽來到臨沂，對重汽與臨沂都有著十分重大的意義。

9月19日半決賽率先打響，在全國區(qū)域賽中脫穎而出的14名晉級選手和獲得半決賽參賽資格的2016年度節(jié)油賽全國總冠軍吳鐵路齊聚一堂。15位選手被分入三個小組，取每個小組的第一名進入20日的冠亞季軍爭奪。

參賽選手合影留念

本次比賽用車為正常運營車輛——豪沃 T7H 6X4 柴油版牽引車。該車采用德國曼技術的MC11（440馬力）發(fā)動機+曼技術MCY11驅動橋,3.7速比+12擋鋁合金殼體超速擋變速箱+曼技術單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設計，車速范圍廣，各種復雜路況適應性強。

比賽用車

經過半決賽一天的激烈角逐，吳鐵路、魏代鋒、崔永鵬位列各小組頭名，進入最后的巔峰對決。

三甲你爭我奪 冠軍百公里油耗25.52L

20日上午，總決賽正式拉開戰(zhàn)幕。開幕式現場，重汽集團宣傳部長宋志君、山東傳龍物流有限公司董事長李傳龍、美孚華南區(qū)總工程師王朝暉先后上臺致辭。各位領導簡略介紹了重汽今年的銷售戰(zhàn)果，并對各界前來支持重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽的嘉賓表達了感謝。

王朝暉表示，美孚與重汽結緣已久。從去年開始，在“物流供給側”與“治超新政”的大背景下，?？松梨诰腿χС种袊仄_展曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽。將來，美孚將繼續(xù)響應政府對物流行業(yè)節(jié)能減排、降本增效的號召，繼續(xù)為重汽提供全方位的支持。

時近中午，伴隨著一號選手吳鐵路發(fā)車啟動，總決賽正式打響。經過歷時數小時的激烈比拼，最終，崔永鵬以百公里25.52L的油耗勇奪冠軍，吳鐵路以百公里26.21L的成績屈居亞軍，魏代鋒則獲得季軍，成績是百公里26.7L。差距都在毫厘之間，比賽之激烈可見一斑。

崔永鵬獲得冠軍

賽后，衛(wèi)冕失利的吳鐵路表示，雖然對自己的表現不甚滿意，但首先還是要恭喜崔永鵬獲得冠軍，展現出自己作為衛(wèi)冕冠軍的胸襟。吳鐵路將自己失利的原因總結為對車輛滑行距離的預判失誤，以及開車時對當天天氣的不敏感。但是，他依然自信自己上全國最好的卡車手，因為除他之外，沒有任何一個司機敢在比賽中使用定速巡航。他用定速巡航，是基于對中國重汽智能技術的信任，事實上也能做到更省油。

吳鐵路獲得季軍

20日晚在臨沂舉行了頒獎典禮，除崔永鵬、吳鐵路、魏代鋒分別獲得冠亞季軍的獎項以外，其余參賽選手也盡數獲獎。其中，秦鵬程、張俊濤、李傳瑞、張慶虎四人獲得“優(yōu)秀賽手”獎；王路獻、張振偉、陶海華、夏衛(wèi)華四人獲得“操控達人”獎；毛海軍、常紹波、王仁貴獲得“最具潛力賽手”獎；馬治通獲得“最受歡迎車手”獎。

前三甲頒獎瞬間

頒獎結束，歷時4個月之久的2017中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽，宣告圓滿結束。

以曼技術為核心 推廣重汽品牌

本屆比賽中曼技術產品展示出強大的技術優(yōu)勢，特別是作為整車“心臟”的發(fā)動機，因其動力強勁、燃油經濟，無論在比賽中或是用戶實際使用中，均獲得極佳口碑。據了解，曼技術發(fā)動機缸體采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命達到150萬公里，發(fā)動機的換油里程更是達到10萬公里一次，這大大節(jié)省了用戶的使用成本。

比賽途中

本屆比賽在秉承“實車、實貨、實際路況”的三實理念基礎上，創(chuàng)新升級賽制、提高獎金額度、擴展比賽車型、增設快遞快運及?；沸袠I(yè)領域賽?；顒邮艿搅松鐣鹘?、行業(yè)媒體及用戶的廣泛關注。自5月啟動以來，廣大卡友累計參與報名總人數達到四千余人，選手總投票數量突破65.5萬票，卡友參與熱度和品牌傳播高度不斷升級。這一創(chuàng)新的營銷方式也得到行業(yè)內的關注和借鑒。

本屆賽事也為重汽的市場營銷帶來積極顯著的影響。據了解，在陜西區(qū)域，自6月份西安站賽后，天然氣車訂單直線上升，同比增長400%，效果喜人。（此外，9月份重汽還有另一重大喜訊：中國重汽的核心總成變速箱，也在2017年9月5日迎來了里程碑式的飛躍——在中國重汽變速箱部，第60萬臺變速箱總成順利下線。）

如今，曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽已經成為中國重汽，乃至行業(yè)內獨具特色的品牌推廣活動。效果如此顯著，中國重汽自然會不遺余力地將這一賽事繼續(xù)推行下去。那么，下一屆的賽事又會帶來什么樣的精彩呢？讓我們一起期待。