自重多0.8噸 載重多7噸 軒德6×2短軸距載貨車怎么做到的？

GB1589的發(fā)布與實(shí)施給各地貨運(yùn)市場(chǎng)帶來巨大變化，4×2總重不超過18噸，6×2總重不超過25噸，1根軸、多拉7噸，軒德6×2短軸距載貨車順勢(shì)而為，單月單品銷量突破200輛。

新GB1589于2016年9月正式實(shí)施，面對(duì)急劇變化的市場(chǎng)環(huán)境，陜汽商用車深入挖掘綠通運(yùn)輸市場(chǎng)需求，先后走訪山東、河北、湖南等地的蔬菜批發(fā)地，與客戶面對(duì)面交流實(shí)際需求，軒德短軸距6×2載貨車應(yīng)運(yùn)而生。

綠通運(yùn)輸以高速運(yùn)輸為主，我國對(duì)未超載的綠通運(yùn)輸車輛實(shí)行免高速通行費(fèi)政策，所以車輛具有最大的載質(zhì)量是客戶選擇綠通運(yùn)輸車輛的重中之重。常規(guī)6×2車型貨廂多在7.5米以上，在最大總質(zhì)量限值的要求下，富余的貨廂給綠通運(yùn)輸帶來了自重的負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致客戶貨物運(yùn)輸量的減少。

相比4×2載貨車，軒德6×2短軸距載貨車載貨車自重僅增加0.8噸，但貨物運(yùn)輸量則增加了7噸；相比常規(guī)6×2載貨車，軒德短軸距載貨車不僅解決了富余貨廂帶來的自重增加問題，也提高了車輛在復(fù)雜彎道路況環(huán)境下適應(yīng)性。

在滿足了客戶的基本需求后，如何讓軒德“溢價(jià)（超出客戶預(yù)期）”，讓客戶真正體驗(yàn)到軒德所待來的不一樣的價(jià)值感受，成了陜汽商用車解決的第二大問題。

245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配裝4.44速比后橋，大馬力配小速比，百公里油耗較市場(chǎng)同類車型低4L以上，這對(duì)于年運(yùn)輸里程超過10萬公里的載貨車，軒德帶給用戶的價(jià)值感受相當(dāng)給力，僅油耗一項(xiàng)，軒德全生命周期收益較其他車型超出近10萬元。

為保障短軸距載貨車的高出勤率，軒德全身皆名牌，配套體系均來自行業(yè)一線品牌，低故障率從源頭上保證了軒德高出勤率。其次，為打造高效服務(wù)，每賣出一輛軒德，陜汽商用車均會(huì)對(duì)客戶的運(yùn)營情況進(jìn)行回訪，從而結(jié)合客戶的運(yùn)營路線，制定專屬服務(wù)地圖，全力為軒德高出勤率保駕護(hù)航。

匠心品質(zhì)，只為讓客戶感受到軒德“高車一籌”的價(jià)值感受。2017年1月份，軒德6×2短軸距載貨車銷量突破200輛，行業(yè)遙遙領(lǐng)先！