敢給用戶放鴿子 三菱Fuso SuperGreat重卡到底何方神圣？

不得不說三菱Fuso這次放鴿子的行為引起了眾人的不滿，不少在2月17日打算一睹新車風(fēng)采而死守三菱Fuso官方網(wǎng)站的網(wǎng)友開始在臉書的主題帖下吐槽。而早前網(wǎng)站上2月17日公開的幻燈圖片也已經(jīng)被替換為近日公開。不過雖然新車發(fā)布時(shí)間被推遲，但結(jié)合手中所掌握的資料，小編大致可以總結(jié)了一下的新車的相關(guān)信息。

駕駛室：仍然采用現(xiàn)有模具

根據(jù)目前所得到的諜照來看，三菱Fuso SuperGreat重卡這次并不能用全新?lián)Q代來形容，將其稱之為改款更為合適。從諜照中可以明顯看出，新款三菱Fuso SuperGreat仍然采用的是第一代SuperGreat的駕駛室模具，也就是廣東人所說的面包樓，與之前猜想的使用奔馳新款駕駛室并不沾邊。前臉有所變化，進(jìn)氣格柵將會(huì)改為與目前銷售的Canter類似的造型。大燈變化明顯，采用奔馳Arocs同樣的燈組。

發(fā)動(dòng)機(jī)：奔馳Antos兩款機(jī)型作為主推

在車輛的動(dòng)力鏈方面，新款三菱Fuso SuperGreat將首先采用奔馳奔馳Antos所采用的兩款機(jī)器，分別為10.7升的6R20與7.7升的6S10，分別對(duì)應(yīng)奔馳Antos所使用的OM470LA與OM936LA。目前正在銷售的SuperGreat V所采用的6R10暫時(shí)沒在資料中看到。配合傳遞動(dòng)力的將是一款名為ShiftPilot的AMT變速箱。從諜照中就可以很明顯的看到，尾氣處理系統(tǒng)與歐6排放的奔馳重卡是完全相同的，從另一個(gè)方面也說明新車將滿足日本最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾：向歐洲卡車風(fēng)格靠攏

新款三菱Fuso SuperGreat的內(nèi)飾造型將與早期的日系半包圍駕駛座風(fēng)格徹底say goodbye，整體造型更加偏向于歐洲重卡。雖然沒有具體的照片，但從目前資料上的設(shè)計(jì)草圖來看，基本上已經(jīng)是板上釘釘。在車輛安全性上，新款SuperGreat也將搭載一系列的主被動(dòng)安全裝備，包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，AMB Plus自適應(yīng)巡航及自動(dòng)剎車等歐洲重卡主流的配置都將在新車上出現(xiàn)。

新款SuperGreat將分為三個(gè)系列，分別是Eco Line、Pro Line以及Premiun Line，三者在車輛配置上有著明顯的區(qū)別，按照國(guó)人的說法就是低配、中配與高配車型。至于新車何時(shí)能發(fā)布，三菱Fuso并沒有給出具體的時(shí)間，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。