中國超級卡車漢諾威全球上市 不是只有歐曼EST
本屆漢諾威車展上，中國卡車軍團(tuán)只有一款福田歐曼EST超級卡車展出。作為中國的卡車迷，是不是有些失望？
不要失望，因?yàn)檫@并不是中國卡車在漢諾威的全部。
德國漢諾威當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年9月22日17:00（北京時(shí)間23:00），正值第66屆德國漢諾威商用車博覽會(huì)（IAA）期間，福田戴姆勒汽車與德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員以及全球重卡用戶、經(jīng)銷商及新聞媒體約100人，在德國漢諾威舉行了歐曼EST超級卡車和歐馬可超級卡車全球上市儀式。
歐曼EST&歐馬可超級卡車全球上市活動(dòng)現(xiàn)場
此次超級卡車的高調(diào)發(fā)布，標(biāo)志著福田汽車集團(tuán)以智能制造和產(chǎn)業(yè)升級為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)“超級卡車”計(jì)劃，繼續(xù)擴(kuò)大在世界中高端商用車市場的影響力，逐步實(shí)現(xiàn)卡車產(chǎn)品的互聯(lián)化、智能化和生態(tài)共享化，推動(dòng)世界物流運(yùn)輸系統(tǒng)的全面升級。
美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部道路用車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Mr. Brett Merritt接受采訪
采埃孚集團(tuán)商用車事業(yè)部全球高級副總裁、底盤模塊與減振技術(shù)負(fù)責(zé)人Mr. JoachimHolzner接受采訪
超級卡車全球上市 開啟世界物流新征程
在此次發(fā)布會(huì)上，福田汽車集團(tuán)共發(fā)布了三款超級卡車產(chǎn)品，分別是超級重卡歐曼EST，歐馬可S超級中卡和超級輕卡。
中國貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠、國際年度卡車協(xié)會(huì)主席Gianenrico Griffini、福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊、福田戴姆勒汽車總裁周亮等領(lǐng)導(dǎo)、以及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部道路用車業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Brett Merritt、采埃孚商用車事業(yè)部全球高級副總裁Joachim Holzner、大陸集團(tuán)商用車全球總裁Michael. J. Ruf等超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟成員代表，共同啟動(dòng)了超級卡車的全球上市儀式。
融合全球一流技術(shù) 歐馬可&歐曼詮釋“超級卡車”
此次上市的三款超級卡車，都是福田汽車集團(tuán)攜手德國戴姆勒和美國康明斯，利用福田超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟的全球智慧打造而成。他們的標(biāo)簽是綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能，目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)整車油耗降低30%（或純電動(dòng)），整車碳排放減少30%（或零排放），貨運(yùn)效率提升70%。其中，福田超級卡車歐曼EST主要面向的是全球準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值貨運(yùn)等物流客戶，而歐馬可S系列則瞄準(zhǔn)的是全球高端城市物流市場。
作為全新平臺(tái)打造的一款高端智能中輕卡產(chǎn)品，歐馬可超級卡車是由德美中研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于智能互聯(lián)特質(zhì)與百萬量級用戶數(shù)據(jù)及使用工況，整合全球卡車領(lǐng)先技術(shù)全力推出的。該車實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力提升10%，可靠性提升50%，耐久性提升60%，NVH（駕駛室噪聲）降低20%，輕量化提升3%，油耗降低5%-10%六項(xiàng)性能指標(biāo)提升。
動(dòng)力方面，歐馬可超級卡車配備了康明斯ISF動(dòng)力。從ISF產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證到生產(chǎn)制造，歐馬可一直參與其中?？得魉古c歐馬可聯(lián)手，為這款超級卡車注入了全生命周期的綜合價(jià)值，為歐馬可超級卡車參與全球競爭贏得了動(dòng)力優(yōu)勢。同時(shí)，德國采埃孚作為歐馬可超級卡車高端配備的專屬選擇，也為歐馬可超級卡車注入了世界級的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、節(jié)油與高效傳動(dòng)的完美匹配。
相較于歐馬可超級卡車，歐曼EST超級卡車更被人所熟知。該車歷時(shí)4年歐洲研發(fā)、經(jīng)歷1000萬公里道路測試，實(shí)現(xiàn)了油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、車身模塊、底盤模塊、動(dòng)力模塊、電器模塊4大模塊208項(xiàng)技術(shù)升級、TCO降低10%~15%、機(jī)箱橋同步10萬公里的超長保養(yǎng)里程的性能突破。
在“購車成本、維修成本、輪胎損耗、運(yùn)營管理、燃油成本、保養(yǎng)成本”等方面，實(shí)現(xiàn)了TCO降低10%~15%的目標(biāo)；歐曼EST超級卡車以“超級節(jié)油、超高品質(zhì)、超級安全、超級智能、超級舒適”5大性能突破，提升了全球重卡用戶的未來競爭力。
可以說，福田戴姆勒以智能化視野尋求重卡的智能突破，抓住世界重卡“智慧變革”的戰(zhàn)略契機(jī)，收獲了世界認(rèn)可。
福田超級卡車產(chǎn)品的發(fā)布，預(yù)示著福田汽車集團(tuán)向全球發(fā)出了“為全球用戶帶來互聯(lián)網(wǎng)智能物流解決方案”的價(jià)值承諾。據(jù)了解，福田超級客車將于10月在國內(nèi)上市，這將是真正的“源于世界，來自德國，屬于中國”的跨時(shí)代產(chǎn)品。
