福田歐曼：先有男人幫，后有穿越版
一開始，咱們的工程師給用戶換了個(gè)超大號(hào)的油箱，想讓用戶在拉貨的途中少加幾次油，多省點(diǎn)兒錢。但是劉師傅提醒說：“只有油箱大沒有用，我往東北跑，再大的油箱我都得換標(biāo)號(hào)！”
受劉師傅啟發(fā)，工程師們突發(fā)奇想，為咱們的歐曼GTL超能版裝上了兩個(gè)油箱，一個(gè)油箱裝0#柴油，另一個(gè)油箱裝低標(biāo)號(hào)柴油，這樣一來常年穿梭南北的卡友就不用冒著打不著車的風(fēng)險(xiǎn)舍不得換油了。而且，兩個(gè)油箱，能給跑長(zhǎng)途的卡友更持久的支撐，也不用老被黑加油站騙。
我們的產(chǎn)品研發(fā)出來以后，邀請(qǐng)了用戶來體驗(yàn)。在體驗(yàn)過程中，老李又提出了新的想法：“我覺得咱這車還得能低溫冷啟動(dòng)。不然東北那么冷的天兒，不管什么好油都能給你凍得硬邦邦的?！奔夹g(shù)人員聽了老李的話也是恍然大悟，果然不能“悶頭造車”。隨后，技術(shù)人員便給新產(chǎn)品加上了低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)，能讓產(chǎn)品在極寒溫度下7秒無助熱冷啟動(dòng)。而且，我們把獨(dú)立熱源也裝配上了，還特地邀請(qǐng)小趙和他的父親一起感受了一下。趙叔叔樸實(shí)地笑著，直夸獨(dú)立熱源的好。
歐曼GTL穿越版下線后，一位資深歐曼工程師說：“這款車，可以說是用戶和我們一起生產(chǎn)的，沒有用戶的意見，就沒有歐曼GTL穿越版！”
滿足用戶需求，穿越四季不是夢(mèng)
經(jīng)過大量的用戶走訪和線上調(diào)研，福田戴姆勒汽車整合德國(guó)戴姆勒的整車技術(shù)與福田康明斯全新一代ISG超能動(dòng)力，經(jīng)過了復(fù)雜的實(shí)際路況測(cè)試，針對(duì)常年穿越南北和趨于年輕化的卡友群體對(duì)車輛低溫冷啟動(dòng)性能、駕駛室較高舒適性的需求，研發(fā)了配備雙標(biāo)號(hào)油箱、獨(dú)立熱源、耐低溫蓄電池等多項(xiàng)升級(jí)配置的歐曼GTL穿越版，它的獨(dú)立熱源在斷油斷電的情況下都可以供暖，節(jié)省費(fèi)用，讓用戶舒舒服服穿越四季不再是夢(mèng)！
它有熄火后可以睡覺的駕駛室
它用0#柴油也能輕松過冬
它能在零下35°的低溫下7秒無助熱冷啟動(dòng)
它還能花式省油省保養(yǎng)，讓你省的就是賺的！
它是根據(jù)中國(guó)北方地區(qū)冬季氣候寒冷的特殊工況所打造，結(jié)合廣大用戶的需求，在國(guó)家南極科考隊(duì)指定用車的基礎(chǔ)上進(jìn)行燃油、機(jī)油、電路、氣路、暖風(fēng)、密閉六大系統(tǒng)升級(jí)，是能真正滿足北方寒冷區(qū)域，或經(jīng)常往返南方-北方的客戶需求的一款大動(dòng)力、高效率高端重卡。
