福田歐曼：先有男人幫，后有穿越版

用戶聲音：油箱越大，跑得越遠

油箱容積決定了行駛里程，對于兩輛發(fā)動機完全相同的汽車來說，油箱越大跑得越遠。

老李擔心到不熟悉的地方加油容易被騙，更擔心油品有問題影響發(fā)動機的壽命，他希望有足夠大的油箱，能讓他用自己信賴的、價低的油跑完全程，節(jié)省一筆油費。而這也是絕大多數運輸人的愿望。 

用戶聲音：加0#油回大東北，車趴窩了，我停工了！

往東北開的司機師傅可不止老李一個。劉師傅來自福建，他家是個沒有冬天的地方。不過，咱們的卡車司機一向是走南闖北的，福建的司機師傅往東北跑也不是什么稀奇事兒。剛開始拉貨的時候，劉師傅拉了一車貨往東北送，誰知道進東北沒多久，車就趴窩了。劉師傅一臉納悶，不知道怎么回事兒，后來打電話呼叫了服務站救援，才知道原來是油的標號出了問題。

南方地區(qū)氣候溫暖，卡友們一般都用0#的油。但是東北地區(qū)氣候嚴寒，在這塊兒活動的卡友往往需要加低標號，甚至-35#的油，才能讓車跑起來。這一特點可苦了南方來的劉師傅，他說：“我也是第一回往這么冷的地方跑，誰知道還得加兩種油？！而且這么換來換去的多麻煩呀！真希望你們能生產一個帶倆油箱的卡車，我一個油箱加高標號，一個油箱加低標號，這樣多方便?。　?/p>

用戶聲音：我是90后，我有新價值，我要舒服把錢賺

現在，90后、80后卡友越來越多，他們也有了自己新的價值觀。司機小趙今年剛二十，和父親一起跑車，也是南北線，父子倆開的是一輛六年前的老車，車子車況不是很好，暖風并沒有什么效果，他們用220V轉換器接了一臺功率很小的電暖氣取暖，這樣一來效果不佳，二來也比較危險。小趙說這車父親開著太辛苦，琢磨著想換一臺配置高些，省錢又舒服的車。

邊體驗邊研發(fā)，歐曼和卡友攜手通關

為了讓需要穿越南北的用戶開到最合適的歐曼重卡，工程師們進行了多次產品實驗。像打游戲通關一樣，我們邀請上百名卡友和我們一起邊體驗邊研發(fā)，一點一點地將歐曼GTL穿越版打造了出來。