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熱門(mén)關(guān)鍵詞:商用車(chē) 卡車(chē) 客車(chē) 福田 北奔 柳汽 重卡 

福田北奔柳汽領(lǐng)銜 下半年重卡新車(chē)血拼市場(chǎng)

時(shí)間:2016/7/12 10:32:05來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng) 作者:許亞洲責(zé)編:李秀芝0條評(píng)論


第一商用車(chē)網(wǎng) 許亞洲


下半年重卡新車(chē)有多少,誰(shuí)又會(huì)一覽眾山小呢?


隨著7月的到來(lái),2016年已經(jīng)走過(guò)一半。對(duì)于商用車(chē)圈來(lái)說(shuō),上半年持續(xù)上漲的銷(xiāo)量在一定程度上打消了業(yè)內(nèi)對(duì)市場(chǎng)的顧慮,給車(chē)企們吃下了一顆定心丸。不過(guò)想要銷(xiāo)量持續(xù)上升,企業(yè)還需拿出更多的殺手锏,除了已有的王牌車(chē)型外,推出新車(chē)型也成為不少企業(yè)接下來(lái)的重要著力點(diǎn)。


不看不知道,小編估算了一下即將上市的重卡新車(chē)發(fā)現(xiàn),原來(lái)下半年竟然有這么多企業(yè)推出新車(chē)。雖然還未正式上市,但不少已經(jīng)被廣大卡車(chē)愛(ài)好者們列為最值得期待的明星車(chē)型。至于哪些新車(chē)將成為爆款,哪些車(chē)型又將引領(lǐng)商用車(chē)界的新一股旋風(fēng),接下來(lái)就請(qǐng)跟隨商車(chē)君一起,扒一扒下半年最值得期待的重卡新車(chē)。


北奔重汽V3ET牽引車(chē)


自北京車(chē)展上匆匆一瞥之后,商車(chē)君就再也忘不了V3ET牽引車(chē)的容顏?!肮び破涫?必先利其器”,考慮到北奔去年略顯疲軟的銷(xiāo)量和今年的銷(xiāo)量目標(biāo),對(duì)北奔來(lái)說(shuō),現(xiàn)在是磨刀不誤砍柴工的時(shí)候。有了V3ET牽引車(chē)這樣的王牌車(chē)型,不僅給車(chē)企和用戶們吃了定心丸,也為完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)打了一針催化劑。


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北奔重卡V3ET國(guó)五牽引車(chē)


2010年,作為北奔重汽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之作,V3重卡新車(chē)正式發(fā)布;2013年4月,北奔又發(fā)布了V3HT高端物流車(chē)和V3M窄車(chē)身輕量化車(chē)兩款產(chǎn)品;2016年,北奔再度發(fā)布一款V3系列產(chǎn)品——V3ET高效版牽引車(chē)。


作為北奔V3系列的最新車(chē)型,V3ET在外觀上延續(xù)了V3系列的造型設(shè)計(jì),但在性能上進(jìn)行了大幅升級(jí),尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上,既保留了原有的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),又加入了康明斯等新品牌。


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北奔重卡V3ET國(guó)五牽引車(chē)


據(jù)了解,V3ET牽引車(chē)將采用康明斯和濰柴兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī),符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),其中濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為480馬力。而且,V3ET牽引車(chē)在原有定速巡航、多功能方向盤(pán)的基礎(chǔ)上增加了BESTAR-北斗鑫車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CAN總線故障自診斷系統(tǒng)、燈光自檢系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)系統(tǒng)等智能系統(tǒng)。


第一商用車(chē)網(wǎng)了解到,北奔V3ET樣車(chē)已經(jīng)下線,將于7月底正式上市銷(xiāo)售。作為“時(shí)間距離”最近的新車(chē),北奔V3ET可謂打響了下半年新車(chē)發(fā)售的第一炮。


福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)


說(shuō)到下半年上市的新車(chē),怎么可以忘了福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)呢!要知道,她可是被認(rèn)為會(huì)在重卡界掀起一輪血腥風(fēng)雨的車(chē)型呢!要命的是,福田還一口氣推出了3款歐曼超級(jí)卡車(chē)——搭載奔馳OM457動(dòng)力的4×2牽引車(chē)、搭載康明斯ISG動(dòng)力的6×2R懸浮橋牽引車(chē)、搭載康明斯ISG動(dòng)力的6×4牽引車(chē)。這樣的陣勢(shì),感覺(jué)是要“樹(shù)大招風(fēng)”的節(jié)奏??!


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福田歐曼超級(jí)卡車(chē)


自打年初福田商務(wù)年會(huì)以來(lái),關(guān)于歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的信息就絡(luò)繹不絕。在今年的北京車(chē)展上,這3款新車(chē)的集體亮相可謂賺足了所有人的眼球。其中搭載康明斯ISG動(dòng)力的6×4牽引車(chē)售價(jià)在40萬(wàn)元左右,直接競(jìng)品是重汽C7H和東風(fēng)天龍旗艦D760等國(guó)產(chǎn)高端重卡。據(jù)了解,福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)會(huì)在今年年底或者明年年初上市。


作為福田歐曼最新一代產(chǎn)品,福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是在歐曼GTL系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級(jí)換代的產(chǎn)品。與之前產(chǎn)品相比,EST超級(jí)卡車(chē)既繼承了產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),又有所創(chuàng)新。比如,搭載康明斯ISG動(dòng)力的6×2R懸浮橋牽引車(chē)采用可提升的后橋,在空載行駛時(shí)將后橋提升,能減少輪胎磨損,降低摩擦阻力降低油耗,高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié),可快速甩掛、裝卸貨物,提高運(yùn)輸效率。這也是福田歐曼第一次推出9氣囊加后提升的車(chē)型。


東風(fēng)柳汽長(zhǎng)頭卡車(chē)


要說(shuō)今年重卡領(lǐng)域讓人印象深刻的車(chē)型,估計(jì)不少人都會(huì)提到長(zhǎng)頭卡車(chē)。作為中國(guó)重卡舞臺(tái)上具有重要地位的長(zhǎng)頭卡車(chē),在經(jīng)過(guò)多年沉浮之后再次回到大眾的視野,并被不少企業(yè)采納和重點(diǎn)推廣。其中,東風(fēng)柳汽乘龍的T7長(zhǎng)頭牽引車(chē)尤其值得注意。


乘龍T7長(zhǎng)頭牽引車(chē).jpg
乘龍T7長(zhǎng)頭牽引車(chē)


實(shí)際上,早在10年前,東風(fēng)柳汽就已經(jīng)有長(zhǎng)頭的龍卡系列,雖然與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)大趨勢(shì)“相左”——只能算是個(gè)小的細(xì)分市場(chǎng),但龍卡的影響力還是有目共睹,也推動(dòng)著東風(fēng)柳汽對(duì)這一細(xì)分領(lǐng)域投入更多的關(guān)注。與龍卡采用的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)相比,乘龍T7使用首次使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率也從之前的310馬力提升到540馬力。而且該平臺(tái)共有4X2、6X2、6X4三類(lèi)牽引車(chē)產(chǎn)品,功率覆蓋400-540馬力,可滿足高端長(zhǎng)途物流和?;愤\(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)用戶需求。


據(jù)悉,跟東風(fēng)龍卡定位經(jīng)濟(jì)型不一樣,6×4乘龍T7長(zhǎng)頭牽引車(chē)定位高端,主要面向高端長(zhǎng)途物流或?;愤\(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)。該車(chē)搭載的康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),最大功率達(dá)520馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特AMT12擋變速箱,變速箱型號(hào)為12JZSD240A。該車(chē)預(yù)計(jì)在今年9-10月份全面上市推廣,售價(jià)預(yù)計(jì)在40萬(wàn)-48萬(wàn)元。


全新紅巖杰獅


“窮則變,變則通,通則久?!边@句話用來(lái)形容上汽依維柯紅巖再合適不過(guò)。在經(jīng)過(guò)2015年的跌宕起伏之后,紅巖在2016年已經(jīng)走上了“變則通”的道路,全新杰獅的發(fā)布則成為這條路上的重要鋪路石。


作為上汽依維柯紅巖的轉(zhuǎn)型之作,紅巖杰獅重卡于2009年正式上市。2016年1月,全新杰獅車(chē)型宣布上市,產(chǎn)品系列覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)以及載貨車(chē)等,搭載的動(dòng)力總成包括9L的上汽菲亞特紅巖C9(Cursor9)、13L的C13(Cursor13)以及上柴的最新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)。


在今年4月的北京國(guó)際車(chē)展上,上汽依維柯紅巖展示了匹配同步歐洲Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅6X4重卡,并計(jì)劃于今年9月全面上市。


搭載Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅重卡.jpg
搭載Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅重卡


該產(chǎn)品的上市,將填補(bǔ)全新杰獅在11L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的空白,而這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量,也是當(dāng)前最火熱、需求最大的牽引車(chē)黃金排量段。屆時(shí),上汽依維柯紅巖將成為業(yè)內(nèi)整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)從9L、10L、11L、12L到13L覆蓋最全的重卡制造企業(yè),為用戶提供更多、更好的配置選擇。雖然該車(chē)已經(jīng)與廣大觀眾見(jiàn)面,不過(guò)要想真正擁有它,還要再等上幾個(gè)月哦!