回頭客談上海日野：發(fā)動(dòng)機(jī)好車就不會差
第一商用車網(wǎng) 許亞洲
質(zhì)量是制造商生存的保障，也是他們招攬回頭客的法寶。不管任何企業(yè)，回頭客不僅是一筆財(cái)富，也是產(chǎn)品品質(zhì)的體現(xiàn)。對于重卡企業(yè)來說，擁有回頭客，也就意味著擁有了持續(xù)的銷量。
近日，在廣汽日野百萬公里品質(zhì)見證活動(dòng)長沙站現(xiàn)場，第一商用車網(wǎng)記者采訪了“回頭客”吳群收。讓他從千里之外的河南濮陽來到湖南長沙，并現(xiàn)場訂購5輛車的“推手”，正是廣汽日野重卡及其搭載的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。
千里訂車 源于信賴
吳群收，河南濮陽人，38歲的中原大哥已有15年的駕齡。從最初的解放到后來的東風(fēng)、重汽斯太爾、沃爾沃、廣汽日野……吳群收經(jīng)手過的車有很多，但能讓其夸口表揚(yáng)的，都是精品，廣汽日野就是其中之一。
據(jù)了解，吳群收之前在長沙從事?；愤\(yùn)輸，在那里工作了6年時(shí)間后，今年年初他和朋友組建了濮陽市天安順通物流有限公司。雖然吳群收現(xiàn)在已經(jīng)不再開車，而是更多地從事業(yè)務(wù)方面的工作，但正是在長沙的那段經(jīng)歷，開啟了他和廣汽日野的緣分。
“我從2010年開始在長沙一家物流公司運(yùn)輸工業(yè)酒精，專職跑長沙到廣州的路線，平均一個(gè)月要跑5趟左右。前5年我開的是重汽斯太爾，由于司機(jī)更換等原因，2014年年底我開始駕駛350馬力的廣汽日野重卡。那輛車到我手里的時(shí)候已經(jīng)跑了40多萬公里，1年的時(shí)間我開了近30萬公里，直到我離開公司，（這輛車）這么長時(shí)間也沒有出過任何問題。”
在廣汽日野百萬公里品質(zhì)見證長沙站現(xiàn)場，吳群收與合伙人劉亞彬現(xiàn)場訂下的5輛車，都是搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽日野牽引車?！肮境闪⒑螅覀冮_通了從濮陽到新疆全境的物流運(yùn)輸，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)在車隊(duì)的9輛車已經(jīng)不夠用。在與朋友商量后，我們決定再買幾輛新車，之前開車的經(jīng)歷讓我第一時(shí)間就想到了廣汽日野，今天看過車后我的朋友也很滿意，就現(xiàn)場訂了5輛。”
發(fā)動(dòng)機(jī)好 車就不會差
雖然已經(jīng)不再從事?；愤\(yùn)輸，但因?yàn)橹暗膹臉I(yè)經(jīng)歷，吳群收不僅要求公司司機(jī)在運(yùn)輸過程中格外小心，在選車時(shí)也極其挑剔。
第一商用車網(wǎng)了解到，從河南濮陽到湖南長沙有1100公里的距離，能讓吳群收千里訂車，堅(jiān)持選擇廣汽日野的原因，除了良好的質(zhì)量和可靠的性能外，就是其搭載的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。
“我之前開過不少品牌的卡車，對重卡還算有一些了解，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞直接決定車的好壞。相比國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯優(yōu)勢。先拿油耗來說，廣汽日野滿載55噸的時(shí)候，百公里油耗只有30多升，同等條件下國產(chǎn)重卡的油耗至少要40升。”
其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。吳群收直接用廣汽日野和進(jìn)口卡車做了對比?！吧虾Ｈ找鞍l(fā)動(dòng)機(jī)起步快，加速也快，剎車也很迅速。我看了活動(dòng)現(xiàn)場展示的140萬公里無大修的英雄重卡，配的也是上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。有人覺得100多萬公里無大修可能是忽悠人的，但開過廣汽日野的人都會相信這是真的，我以前在長沙開的廣汽日野車行駛快80萬公里，也沒出過什么大問題?！?/p>
此次，吳群收公司新訂購的5輛廣汽日野牽引車，均搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，它們將用于河南濮陽到新疆全境的物流運(yùn)輸，最遠(yuǎn)將達(dá)新疆喀什。“去新疆要走很遠(yuǎn)的路，而且地勢和環(huán)境變化多樣，有沙漠也有山區(qū)，對車和人都會帶來很大危險(xiǎn)。如果再碰上惡劣的天氣，造成的影響更大，因此更需要一輛好車做保障。”
“公司現(xiàn)在的國產(chǎn)車去喀什來回一趟需要13天時(shí)間，一個(gè)月很難跑3趟。我個(gè)人覺得，憑借上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)+廣汽日野重卡的組合，一個(gè)月跑3趟肯定能完成，而且油耗會比其他車更低。”采訪的最后，吳群收充滿信心地告訴記者。
