重卡13升機(jī)新時(shí)代 乘龍H7裝配WP13大馬力啟程

“天下武功，唯快不破”，快就是一種力量，尤其是對(duì)于重卡行業(yè)來說，“快”不僅代表速度，更是效益的直接體現(xiàn)。目前重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，驅(qū)使著中國重卡產(chǎn)品向高效率、大馬力的歐洲理念發(fā)展。因此，當(dāng)東風(fēng)柳汽乘龍H7進(jìn)入大家視野的時(shí)候，迅速成為了物流用戶的采購首選對(duì)象，更憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置，贏得了眾多用戶的認(rèn)可。

新產(chǎn)品平臺(tái)重卡 黃金動(dòng)力組合

2015年4月，乘龍H7在上海國際車展揭開神秘面紗，正式發(fā)布；2015年7月，乘龍H7首次全國限量發(fā)售，初試啼聲；2015年8月-10月，2015中國卡車公開賽上乘龍H7斬將奪旗，分站賽中連創(chuàng)佳績，最終摘得6×4車型組別總冠軍桂冠；2016年3月東風(fēng)柳汽乘龍H7在廣西各地的發(fā)布會(huì)，攬得大量訂單，成為重卡市場(chǎng)上火爆的搶購對(duì)象……“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”短短1年的時(shí)間里，從驚艷亮相到成為用戶首選，乘龍H7以迅雷不及掩耳之勢(shì)成功進(jìn)入市場(chǎng)。

據(jù)了解，乘龍H7是東風(fēng)柳汽在新產(chǎn)品平臺(tái)上研發(fā)的，乘龍H7最搶鏡之處在于動(dòng)力鏈的配置上相當(dāng)成熟：濰柴WP13 480發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12檔直接檔鋁殼變速箱以及搭配FS160小速比后橋（2.867），這種大馬力+直接檔+小速比后橋的黃金動(dòng)力組合直接對(duì)標(biāo)歐美標(biāo)桿，對(duì)于標(biāo)載高速物流運(yùn)輸?shù)男枨缶b綽有余。

叫板歐美重卡 乘龍H7底氣何在？

作為乘龍H7系列旗艦產(chǎn)品，乘龍H7搭載濰柴13升藍(lán)擎Ⅳ代發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到480馬力， 轉(zhuǎn)速達(dá)到950 r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩2300 N.m，領(lǐng)先行業(yè)，滿足高速加速或者山區(qū)多爬坡的工況需求，標(biāo)載最高檔經(jīng)濟(jì)車速70-99km/h，最高車速135km/h?？梢哉f，乘龍H7是根據(jù)國內(nèi)高效物流運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，以及客戶的需求特性而開發(fā)的新產(chǎn)品平臺(tái)，完美傳承歐美“大動(dòng)力卡車”理念。

除了大功率13L發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的傳動(dòng)系統(tǒng)同樣也是乘龍H7動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的最大助力。眾所周知，傳動(dòng)比與車輛馬力對(duì)油耗的影響很大。有研究表明，由于車輛大部分時(shí)間都運(yùn)營于長途高速過程中，因此車貨總重不超過55噸的情況下，速比應(yīng)該選擇3.5以下，如乘龍H7后橋速比為2.867的配置，在高速物流中非常省油，百公里低1-2L，按一年15萬公里運(yùn)輸里程計(jì)算，相當(dāng)于每年實(shí)現(xiàn)節(jié)油收益1.5萬元。不僅如此，由于乘龍H7采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，6*4牽引車整車最低自重僅7.6噸，同配下較同類重卡輕1000kg，大大提高單趟貨容，對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，這都是實(shí)實(shí)在在的效益體現(xiàn)！

拼實(shí)力更要拼顏值

除了拼實(shí)力，乘龍H7軟實(shí)力的提升有目共睹，尤其是在顏值上也毫不含糊，由法國著名設(shè)計(jì)師馬克?德尚親手打造的高顏值外觀，前臉棱角分明，外觀霸氣十足。加上全新時(shí)尚內(nèi)飾，平地板超大空間，轎車級(jí)舒適等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，乘龍H7被譽(yù)為“移動(dòng)的別墅”！

此外，除了全新動(dòng)力和全新駕駛室外觀之外，針對(duì)中國物流行業(yè)智能物流的發(fā)展趨勢(shì)，乘龍H7還搭載國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)——柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不同，“乘龍V+”是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營中心為基礎(chǔ)“3”位一體，圍繞著用戶關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代車隊(duì)管理的精細(xì)化、智能化、透明化，此外，柳汽還同步推出了手機(jī)APP，方便用戶隨時(shí)隨地管理。

編后語：

在國內(nèi)卡車趨于大馬力、高端化、智能化的今天，東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的誠意之作——乘龍H7的出現(xiàn)，滿足了快遞物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性、可靠性以及高出勤率等更高要求，同時(shí)是根據(jù)國內(nèi)快速物流的特點(diǎn)，完美匹配高速配貨物流運(yùn)輸需求的重卡。從驚艷亮相到成為用戶首選，強(qiáng)大的動(dòng)力、出眾的性能、爆表的顏值……乘龍H7儼然“高富帥”般存在，正成為萬千中國重卡用戶的新寵！