2016旺季提前 汕德卡前2月銷量逼近去年一半

一年之計(jì)在于春，傳統(tǒng)的“金三銀四”尚未啟動(dòng)，中國(guó)重汽即迎來銷量開門紅，剛進(jìn)入三月，據(jù)悉中國(guó)重汽汕德卡的市場(chǎng)表現(xiàn)更為搶眼，2016年前兩月的銷量接近2015年全年銷量的一半。

國(guó)產(chǎn)高端品牌 汕德卡為什么值得關(guān)注？

汕德卡品牌最早出現(xiàn)于2013年的上海車展，汕德卡是中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司雙方投入精力研制的產(chǎn)品，定位高端重卡車型，謀求的是進(jìn)口重卡的替代。對(duì)用戶而言，花比國(guó)產(chǎn)車型多一些的購(gòu)車價(jià)格，入手的是和進(jìn)口車媲美的產(chǎn)品。對(duì)中國(guó)重汽而言，汕德卡一方面有助于提升其自身高端品牌的形象，另一方面，當(dāng)汕德卡市場(chǎng)打開后，其盈利能力相對(duì)于普通車型也是無與倫比的。

2015年，中國(guó)重汽推出的汕德卡SITRAK C7H 540馬力11氣囊6X2牽引車，整體引進(jìn)德國(guó)曼TGA技術(shù)，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)重卡邁入500+時(shí)代：汕德卡C7H升級(jí)到了540馬力，同時(shí)裝配采埃孚16擋變速箱、曼技術(shù)后橋，大馬力小速比滿足高速物流的時(shí)效性。11氣囊懸架是國(guó)內(nèi)重卡底盤設(shè)計(jì)上的一個(gè)大跨步，一方面可以更好的保護(hù)貨物，另一方面可以實(shí)現(xiàn)車身快速升降，滿足甩掛運(yùn)輸對(duì)時(shí)間和效率的追求。而該車型也憑借其引領(lǐng)時(shí)代的技術(shù)配置，高票榮獲卡車之家“2015年度車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，汕德卡銷售車型中，540馬力占據(jù)40%比重，這不僅印證了卡車之家年度車型的前瞻性，也說明，汕德卡的大馬力車型在市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)制高點(diǎn)。

銷量暴增 市場(chǎng)爆發(fā)的原因在哪里？

五年前，重卡圈最喜歡談?wù)摰木褪歉叨嘶@個(gè)趨勢(shì)，汕德卡作為國(guó)內(nèi)高端重卡的先行者，已經(jīng)將高端卡這個(gè)趨勢(shì)演化為當(dāng)下，敲開市場(chǎng)之門，成為高端重卡的踐行者。

得益于精益生產(chǎn)管理體系的導(dǎo)入，汕德卡車型成本削減，相對(duì)于幾年前，現(xiàn)今的40多萬售價(jià)更加親民，這也讓諸多相中汕德卡車型的用戶不再望而卻步，從汕德卡的粉絲轉(zhuǎn)化為汕德卡用戶。

降低成本，減價(jià)不減量，汕德卡給用戶的優(yōu)惠是其市場(chǎng)爆發(fā)的一個(gè)原因，而物流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，給汕德卡帶來了剛需。

以?；愤\(yùn)輸為例，我國(guó)已成為世界?；返谝簧a(chǎn)大國(guó)。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^8億噸，?；愤\(yùn)輸車每年銷量穩(wěn)定在2萬輛左右，且呈不斷上升趨勢(shì)。雖然重卡市場(chǎng)整體下滑嚴(yán)重,但是在細(xì)分市場(chǎng)中?；愤\(yùn)輸需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。目前，危化品運(yùn)輸是一個(gè)正在走向正規(guī)化的朝陽產(chǎn)業(yè)。業(yè)界人士稱，危化品運(yùn)輸現(xiàn)在乃至日后將會(huì)是一片“藍(lán)?！?。

?；愤\(yùn)輸車準(zhǔn)入門檻高，對(duì)于車輛的安全性及出勤率要求高，諸多?；愤\(yùn)輸企業(yè)將把車輛采購(gòu)的范圍劃定為國(guó)內(nèi)高端重卡及進(jìn)口重卡。

汕德卡車型具有安全性高、可靠性高、換車周期長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，尤其是百萬公里無大修和超長(zhǎng)的保養(yǎng)周期更是戳中?；愤\(yùn)輸公司痛點(diǎn)。繼昆明、邯鄲、齊齊哈爾、廣州用戶在2015年批量采購(gòu)之后，2016年1月份新疆某大型物流公司第一批次訂購(gòu)了10輛汕德卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，第二批預(yù)計(jì)采購(gòu)40臺(tái)；云南昆明某大型物流公司前期已保有16臺(tái)汕德卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，又在2016年1月份一次性采購(gòu)了13臺(tái)，第二批預(yù)計(jì)采購(gòu)37臺(tái)。

編后語

其實(shí)除了?；愤\(yùn)輸外，筆者在走訪物流市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，甩掛運(yùn)輸、冷鏈物流等領(lǐng)域汕德卡也頗受用戶喜愛。第一批購(gòu)買汕德卡的用戶，如今行駛里程接近百萬，很多用戶都在沖擊百萬公里無大修的記錄，這也側(cè)面印證了汕德卡品質(zhì)的可靠。

毫無疑問，汕德卡在高端重卡中已經(jīng)立起一面旗，而今，進(jìn)入高端重卡領(lǐng)域的主機(jī)廠和品牌越來越多，如何堅(jiān)守住自己陣地，未來的路還會(huì)很長(zhǎng)！