聯(lián)合卡車(chē)進(jìn)入天然氣重卡第一梯隊(duì)

黑夜無(wú)論怎樣悠長(zhǎng)，白晝總會(huì)到來(lái)——莎士比亞。

2015中國(guó)天然氣的供過(guò)于求形勢(shì)嚴(yán)峻，可替代能源價(jià)格的大跌讓天然氣的經(jīng)濟(jì)性不具備優(yōu)勢(shì)，天然氣下游消費(fèi)增長(zhǎng)情況降至“冰點(diǎn)”。10月份，中國(guó)天然氣重型卡車(chē)的產(chǎn)量?jī)H為899輛，比去年同年同期下降了85%，而今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)量降幅達(dá)到65%，2012年以來(lái)得到飛速發(fā)展的天然氣重卡遭遇了“滑鐵盧式潰敗”。

聯(lián)合卡車(chē)天然氣重卡

10月，聯(lián)合卡車(chē)與邯鋼集團(tuán)舉行交車(chē)儀式，首批100臺(tái)天然氣重卡交付；   

10月，聯(lián)合卡車(chē)作為中國(guó)唯一受邀重卡廠(chǎng)商參加俄羅斯圣彼得堡國(guó)際天然氣論壇，30輛CNG重卡當(dāng)場(chǎng)交付國(guó)際用戶(hù)；

11月，聯(lián)合卡車(chē)首家5S店深圳新國(guó)基開(kāi)業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)簽單480臺(tái)，多為天然氣重卡；

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“優(yōu)質(zhì)的潛力股只有努力走到光環(huán)下，才有可能贏得矚目的機(jī)會(huì)”。于普遍悲觀(guān)的天然氣重卡市場(chǎng)而言，2015年，年輕的聯(lián)合卡車(chē)天然氣重卡的市場(chǎng)占有率已在不知不覺(jué)中攀升至行業(yè)前5，贏得了整個(gè)行業(yè)的矚目。那么，在行業(yè)普遍看衰的情況下，聯(lián)合卡車(chē)究竟是如何脫穎而出的呢？

戰(zhàn)略布局 LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈成型

基于節(jié)能減排要求、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，及對(duì)宏觀(guān)政策、行業(yè)發(fā)展預(yù)判等因素考慮，聯(lián)合卡車(chē)成立伊始便將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行了全系列開(kāi)發(fā)。聯(lián)合卡車(chē)構(gòu)建了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的LNG重卡動(dòng)力鏈總成資源，與玉柴機(jī)器合資成立的玉柴聯(lián)合動(dòng)力對(duì)其進(jìn)行國(guó)內(nèi)最成熟氣體發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)供，最高功率達(dá)460馬力。同時(shí)，在母公司中集集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源的配合下，從2014年開(kāi)始，聯(lián)合卡車(chē)整合國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的燃?xì)廛?chē)產(chǎn)業(yè)基因，提出了天然氣產(chǎn)業(yè)一體化戰(zhàn)略，致力于為用戶(hù)提供包括LNG運(yùn)輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈等在內(nèi)的建站、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)一體化行業(yè)解決方案。

2015年，以聯(lián)合卡車(chē)為軸心的“車(chē)+掛+金融+氣站+氣體供應(yīng)”的LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成型。車(chē)，由聯(lián)合卡車(chē)提供；掛，由中集專(zhuān)用車(chē)企提供；金融，由中集租賃提供；氣站設(shè)備，由中集安瑞科提供；氣體供應(yīng)，則由中集戰(zhàn)略伙伴提供廉價(jià)氣源供應(yīng)。聯(lián)合氣站“車(chē)+氣”整體銷(xiāo)售模式為其在2015年天然氣重卡市場(chǎng)的突破奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

未來(lái)可期聯(lián)合卡車(chē)迎來(lái)飛躍契機(jī)

“我想特別在這里強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合卡車(chē)，一個(gè)是高端產(chǎn)品戰(zhàn)略，一個(gè)是LNG戰(zhàn)略，不可以因?yàn)橛蛢r(jià)的波動(dòng)，不可以因?yàn)樾袠I(yè)的變化而改變。在中國(guó)重卡行業(yè)，沒(méi)有一個(gè)主機(jī)廠(chǎng)有聯(lián)合卡車(chē)這樣的改裝背景，沒(méi)有一個(gè)重卡企業(yè)做LNG產(chǎn)品有中集這樣的能源化工全產(chǎn)業(yè)鏈背景，在高端和LNG重卡領(lǐng)域里精耕細(xì)作，我們有很大的空間?！?015年年初的聯(lián)合卡車(chē)商務(wù)大會(huì)上，聯(lián)合卡車(chē)明確傳遞著堅(jiān)持高端產(chǎn)品戰(zhàn)略，堅(jiān)持LNG戰(zhàn)略的決心和信念。

有心人，天不負(fù)。在1-10月市場(chǎng)寒冬中，聯(lián)合卡車(chē)堅(jiān)定不移的堅(jiān)守著既定戰(zhàn)略，終于在11月迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

11月18日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，自11月20日起將非居民用氣最高門(mén)站價(jià)格每立方米下調(diào)0.7元。同時(shí)，將非居民用氣價(jià)格由現(xiàn)行最高門(mén)站價(jià)格管理改為基準(zhǔn)門(mén)站價(jià)格管理，供需雙方可在基準(zhǔn)門(mén)站價(jià)格基礎(chǔ)上，在上浮20%、下浮不限的范圍內(nèi)協(xié)商。

按照2013年中國(guó)制定的天然氣計(jì)價(jià)公式，天然氣價(jià)格以可替代能源燃料油和液化石油氣（LPG）價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，權(quán)重分別占60％和40％，并最終乘以0.85的系數(shù)。根據(jù)可替代能源的價(jià)格在2015年的價(jià)格跌幅，測(cè)算出天然氣門(mén)站價(jià)格理論上有1.05元/立方米的下調(diào)空間。

相較于柴油卡車(chē)，聯(lián)合卡車(chē)天然氣產(chǎn)品在安全性、環(huán)保性、續(xù)航里程上都更具競(jìng)爭(zhēng)力，在有了國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)支持后，可以預(yù)見(jiàn)，聯(lián)合卡車(chē)在天然氣市場(chǎng)邁出的步伐勢(shì)必將愈發(fā)穩(wěn)定。