17種車型亞洲地區(qū)首發(fā) 韓國(guó)嘗鮮MAN歐六重卡

 

作為亞洲市場(chǎng)上歐洲卡車銷量最大的國(guó)家之一，韓國(guó)一直是眾多卡車品牌奮力爭(zhēng)奪的重點(diǎn)市場(chǎng)。前不久，德國(guó)MAN公司在韓國(guó)舉行了歐6卡車系列的發(fā)布會(huì)，總共17種車型的MAN歐6卡車正式登陸韓國(guó)市場(chǎng)，其中就包括去年9月在IAA漢諾威商用車展上首發(fā)的D38發(fā)動(dòng)機(jī)系列車型。MAN表示，韓國(guó)是亞洲首個(gè)發(fā)布?xì)W6重型車的國(guó)家。

 

搭載D38發(fā)動(dòng)機(jī)的TGX26.560將成為MAN在韓國(guó)銷售的旗艦車型

 

MAN去年在韓國(guó)取得了優(yōu)異的銷售成績(jī)，卡車銷量增長(zhǎng)達(dá)到50.1%，整車銷量超過一千臺(tái)。此次在韓國(guó)發(fā)布的歐6系列卡車根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)的使用習(xí)慣，將主推TGX與TGS兩大系列400馬力以上的重卡。其中，搭載D38的牽引車無(wú)疑將成為MAN在韓國(guó)銷售的旗艦車型。最大輸出功率為560馬力的TGX26.560牽引車采用6x2驅(qū)動(dòng)形式。據(jù)悉，6x2牽引車是頗受韓國(guó)用戶青睞的車型，而D38發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配更加節(jié)油高效的TipMatic2變速器，三種全新的變速箱功能：SpeedShifting（快速換擋）、EfficentRol（高效滑行）和IdleSpeedDriving（怠速行車），讓TGX在高功率下依然非常高效，最高3000牛米的扭矩將帶來非凡的駕駛感受。

 

4軸自卸車是韓國(guó)市場(chǎng)的主流車型

 

在渣土運(yùn)輸方面，MAN向韓國(guó)主推歐6排放的D26系列機(jī)型。4軸自卸車是韓國(guó)市場(chǎng)的主流車型，480馬力的TGS41.480則是針對(duì)這一市場(chǎng)打造的新車。

 

5軸載貨車TGS44.480

 

10x4的5軸載貨車一直是在韓國(guó)市場(chǎng)上最受歡迎的載貨車型。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，除了韓國(guó)本土企業(yè)，歐洲廠商也準(zhǔn)備了更高端的車型。MAN在歐6發(fā)布會(huì)上為韓國(guó)市場(chǎng)專門準(zhǔn)備了TGS44,480載貨車，采用D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，前雙軸與尾軸均可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

 

MAN韓國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Max Burger在發(fā)布會(huì)上表示，MAN去年在韓國(guó)取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，而新款歐6系列卡車的引入將提供產(chǎn)品更大的飛躍，MAN將在市場(chǎng)上繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)保商用車的領(lǐng)先地位。