德國曼恩天將雄獅系列客戶報道之十四：一絲不茍的理工男孟佳祥
初次見面，孟佳祥給筆者的感覺是：內(nèi)向，嚴(yán)謹(jǐn)。
在校時，孟佳祥學(xué)的是工程機(jī)械和車輛工程專業(yè)；工作后，他也一直從事與大學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作，是個不折不扣的“理工男”。在他身上，可以看到“理工男”固有的沉著、冷靜、做事有條不紊的特質(zhì)。除此之外，他對待工作一絲不茍，或者說“眼里容不得一粒沙子”，凡事都力求盡善盡美。
孟佳祥
一絲不茍的敬業(yè)精神
“我能夠做到干一行愛一行，而且也力求做到干一行精通一行?！焙喓唵螁蔚囊痪湓?，讓筆者看到了孟佳祥對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以及他對自己工作的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。
2001年，通過朋友的介紹和各種機(jī)緣巧合，孟佳祥加入了世界一流的消防車生產(chǎn)企業(yè)——馬基路斯（中國）有限公司，負(fù)責(zé)產(chǎn)品認(rèn)證和售后服務(wù)等工作。經(jīng)過14年的堅持不懈和摸爬滾打，他坐到了管理層的位置，成為馬基路斯（中國）有限公司的副總經(jīng)理。相比14年前，變化的是他的工作量和工作職責(zé)；不變的是他的做事和做人原則。
馬基路斯是來自德國的有著150多年生產(chǎn)歷史的消防車制造公司。在外企工作，協(xié)調(diào)國外工廠和中國用戶之間的關(guān)系，將國內(nèi)用戶對產(chǎn)品的各種要求準(zhǔn)確的傳遞給國外工廠，確保用戶個性化定制的產(chǎn)品不出偏差是比較難以解決的事情。但是，在孟佳祥看來，凡是能夠通過自己的努力來解決的事情，就不叫難事。
“我個人的適應(yīng)能力還算比較強(qiáng)，并且車輛相關(guān)的東西基本上是相通的，多少都會有一些了解?！泵霞严檎f道，“同時，只要有新車到達(dá)中國，絕大部分時間我們都會跟著專業(yè)的工程師一起去現(xiàn)場并參加一系列培訓(xùn)，這對我們了解車輛的性能和功能等方面有很大的幫助。當(dāng)對車輛有了深入的了解后，回過頭來再看資料和文件，哪怕它是純英文的東西，也會輕松很多。當(dāng)然，前提是必須要對車有一定的了解，看資料才能不被難住，畢竟這其中還是會有很多專業(yè)性詞匯的，要靠自己不斷去學(xué)習(xí)?！?/FONT>
在平時工作中，他不僅嚴(yán)于律己，還以高標(biāo)準(zhǔn)要求他的團(tuán)隊，目的就是要減少不必要的錯誤?！拔視院芨叩臉?biāo)準(zhǔn)來要求我的同事，只要我能做到的，他們也要能做到；只要我不會出錯的地方，他們也不能出錯。但是，錯誤是每個人都會犯的，所以我的要求是只有再一，沒有再二、再三?！?/FONT>
孟佳祥
只求努力付出無遺憾
雖說“有付出才會有回報”，但不是所有的付出都會得到讓人滿意的結(jié)果。在孟佳祥眼中，只要努力做到最好，無論結(jié)果如何，都不會留下遺憾。
“我曾經(jīng)很多次為了一個訂單和一輛車，跑到現(xiàn)場跟客戶前前后后溝通數(shù)次，訂單根據(jù)客戶要求一遍遍修改，一次次為客戶做講解。我記得最多的一次，是來來回回跑了8趟?！?/FONT>
在他的記憶中，付出卻沒有回報的事情不是沒有，只是他樂觀地認(rèn)為，在工作和生活中，這些都是難免的?！坝幸淮卧谕稑?biāo)的過程中，我們得到了客戶的初步認(rèn)可。在后期合作中，我們整個團(tuán)隊每天加班加點，付出了百分百的努力，但最終項目并未達(dá)成。發(fā)生這種事，我們雖然會有些沮喪，但很快就會邁過這道坎，繼續(xù)用飽滿的精神狀態(tài)開始新一輪的工作和任務(wù)?！?/FONT>
“馬基路斯給了我足夠的信心”
說起馬基路斯，不喜言辭的孟佳祥也開始滔滔不絕起來?！榜R基路斯這個品牌迄今已有151年的歷史，這家企業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為全球性的消防車專業(yè)制造廠商，也是世界上最大且產(chǎn)品最齊全的消防車輛制造集團(tuán)之一?！?/FONT>
正是這家一流的企業(yè)，給了孟佳祥足夠的信心，讓他能夠堅持不懈地努力?！霸谶@里，我看到了自己的未來。我是不會離開這里的。不想離開，也舍不得離開?！?/FONT>
馬基路斯之所以能帶給孟佳祥滿滿的自豪感和滿足感，離不開它在中國甚至是全球取得的成績，更離不開其車輛在每一次搶險救災(zāi)過程中的出色表現(xiàn)。
據(jù)了解，在幾年前沈陽9?1油庫特大爆炸事故中，馬基路斯“狂牛”系列的大功率泡沫車作為頭車連續(xù)奮戰(zhàn)9個多小時，最終成功保住了油罐，同時也保住了人們的生命財產(chǎn)安全。為此，馬基路斯出勤救援的消防車還被沈陽市政府評為“功勛車”。而在溫州萊麗斯鞋城發(fā)生的火災(zāi)中，一輛53米的馬基路斯云梯車，更是成功搶救了150多條寶貴生命。
“在很多次火災(zāi)中，馬基路斯的各類消防車都作為頭車外出救援。雖然我們每次都無法到達(dá)現(xiàn)場，但是通過媒體發(fā)布的新聞和圖片，只要看到出自我們馬基路斯的消防車在現(xiàn)場救援和滅火，我們就會非常驕傲。并且，我們的售后人員每次都會給客戶打電話，了解一下我們的車輛在現(xiàn)場的性能表現(xiàn)和可靠性。”在孟佳祥的腦海中，這樣的例子實在太多太多，雖然他無法完全描述出當(dāng)時的感受，但是，每一次客戶對車輛的評價他都記憶深刻，看到馬基路斯消防車在救援現(xiàn)場的優(yōu)秀表現(xiàn)他都特別自豪。
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馬基路斯公司成立于1864年，總部位于德國，經(jīng)過151年的快速發(fā)展和不斷壯大，現(xiàn)已成為世界上最大的、產(chǎn)品最齊全的消防車輛制造集團(tuán)之一，同時它也是世界上唯一的消防車整車制造廠。早在1902年，馬基路斯的產(chǎn)品就進(jìn)入了中國，開始為中國的消防事業(yè)服務(wù)。2000年前后，馬基路斯（中國）有限公司在北京成立，為了滿足中國對進(jìn)口消防車的需求，馬基路斯還在香港成立了分公司，并在北京、上海、廣東建立了自己的售后服務(wù)團(tuán)隊。
孟佳祥，馬基路斯（中國）有限公司副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)公司的三大業(yè)務(wù)板塊：售后服務(wù)、產(chǎn)品認(rèn)證和部分地區(qū)的銷售工作。截至目前，經(jīng)孟佳祥及其團(tuán)隊售出的消防車有數(shù)百輛之多。馬基路斯（中國）有限公司在2008年以后開始引進(jìn)MAN底盤，并與德國MAN合作至今。
“從2008年下半年起，我們跟MAN的合作逐漸增加，一年的購買量能達(dá)到15輛。隨著消防車行業(yè)的快速發(fā)展和政府的大力扶持，以及整個行業(yè)對進(jìn)口消防車需求量的加大，最近幾年我們每年對MAN底盤進(jìn)行改裝的消防車都達(dá)到20多輛。”孟佳祥說道。
眾所周知，德國MAN底盤在全球消防和油田兩大領(lǐng)域有著不可替代的地位。孟佳祥對此表示：“在消防車領(lǐng)域，MAN的確有著獨一無二的地位，可以說在全球都是數(shù)一數(shù)二的。而且，在消防行業(yè)中，MAN的口碑非常好，幾乎沒有聽到過差評。”
選擇消防車與選擇卡車、乘用車不同，它的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求是出了名的。而孟佳祥之所以偏好MAN底盤，是因為之前利用MAN底盤的幾次改裝都非常完美，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。并且與MAN彼此之間互相信任，雙方有著良好順暢的溝通渠道，MAN能夠及時提供各種技術(shù)支持與解決方案。他告訴筆者：“在消防車改裝領(lǐng)域，選購進(jìn)口品牌底盤主要是看車輛的性能、質(zhì)量和可靠性，如果質(zhì)量不好，時常出現(xiàn)一些小毛病，就會影響客戶的滿意度和外出救援的工作效率。對于這兩點要求，MAN底盤都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們看中MAN的重要原因?！?/FONT>
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛集團(tuán)是德國曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛集團(tuán)產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
德國曼恩集團(tuán)發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩集團(tuán)的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在德國曼恩集團(tuán)工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國曼恩集團(tuán)這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。
作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩集團(tuán)的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩集團(tuán)在中國日漸成熟，中國已經(jīng)成為德國曼恩集團(tuán)的重要戰(zhàn)略市場。
