德國(guó)曼恩天將雄獅客戶系列報(bào)道之二：劉綜國(guó) 打不敗的草根創(chuàng)業(yè)者

 

一個(gè)人從一無(wú)所有的打工仔到身纏萬(wàn)貫的公司老板，在經(jīng)歷大起大落之后從頭開(kāi)始——?jiǎng)⒕C國(guó)讓人們看到了勵(lì)志劇的藝術(shù)源頭。

 

每一天都有許多懷揣大志的人，走上創(chuàng)業(yè)的道路。在這條路上，有些人在經(jīng)歷過(guò)失敗后會(huì)選擇放棄，因?yàn)樗麄儭耙怀灰?，十年膽小”；而有些人卻面對(duì)接踵而至的困境屢屢迎戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兿嘈?，邁過(guò)了這道坎就離成功更近了一步。劉綜國(guó)無(wú)疑當(dāng)屬越戰(zhàn)越勇的后者。

 

劉綜國(guó)，目前是北京東汽佳通物流有限公司總經(jīng)理，一個(gè)高高大大的山東漢子，又有著極其內(nèi)向靦腆的性格，不善言辭。在回憶起那段創(chuàng)業(yè)的日子，劉綜國(guó)就像聊起他人往事一般淡然視之。

 

 

騎上自行車再創(chuàng)業(yè) 迎來(lái)北漂“第一春”

 

2004年以前，劉綜國(guó)一直在山東老家打拼，用拖掛車?yán)浰拓洝；貞涍@段經(jīng)歷，劉綜國(guó)一下子嚴(yán)肅了起來(lái)，他說(shuō)：“2004年以前，一直開(kāi)拖掛跑運(yùn)輸。2004年，我雇的司機(jī)在外邊跑車時(shí)出了事故，這對(duì)于剛剛創(chuàng)業(yè)的劉綜國(guó)來(lái)講，可以說(shuō)是致命打擊。但劉綜國(guó)絲毫沒(méi)有退縮，他選擇正面面對(duì)，這也讓劉綜國(guó)賠光了所有的錢。但作為一個(gè)山東漢子，他沒(méi)有被打倒，而是選擇換個(gè)地方東山再起，加上當(dāng)時(shí)正好有老鄉(xiāng)在北京打拼，于是他便來(lái)到了北京，成為北漂大軍中的一員。

 

遭受挫敗的他，并沒(méi)有像常人一樣萎靡不振，而是用原來(lái)的舊貨車換成一輛舊自行車，開(kāi)始了他的第二段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。劉綜國(guó)每天騎著自行車在北京各大物流園轉(zhuǎn)悠，收集買賣二手車的信息，賺取信息費(fèi)?！爸饕褪强纯茨募夜镜能囈u，或是已經(jīng)停放很久的車說(shuō)明這輛車沒(méi)有業(yè)務(wù)，可能要賣車，類似這種情況，我就去交換一下名片，留下對(duì)方的手機(jī)號(hào)，一旦確定他們要賣，我再去找符合要求的買車用戶?！?/FONT>

 

為了收集信息，劉綜國(guó)經(jīng)常穿梭在北京各大物流園和舊車市場(chǎng)。”像是西紅門物流園，甚至是西北旺我都去過(guò)。”西北旺位于北京北五環(huán)外，而當(dāng)時(shí)的劉綜國(guó)住在南五環(huán)京良路的二手車市場(chǎng)，兩地相隔30多公里，就算坐公交車也要兩個(gè)小時(shí)，更何況是騎車?！拔鞅蓖峭h(yuǎn)的，每次去都不能當(dāng)天回來(lái)，得在附近住一晚，第二天再返回?！?/FONT>

 

就這樣奔波半個(gè)月后，劉綜國(guó)終于談成了第一單生意?！按蠹s干了半個(gè)月的時(shí)候，我賺到了第一筆錢。我記得那次是賣了一輛長(zhǎng)安小斗車（微貨），從中賺了600塊錢的信息費(fèi)?！?/FONT>

 

有了這第一單，隨后的生意，劉綜國(guó)也是越做越順。而他卻謙虛地將這些成績(jī)都?xì)w功于市場(chǎng)機(jī)遇?！?006到2007年，我正好趕上了二手車最好做的那一年?！?/FONT>

 

從掛靠到運(yùn)輸 步入事業(yè)黃金期

 

2006年，在經(jīng)營(yíng)二手車的同時(shí)，劉綜國(guó)將業(yè)務(wù)范圍延伸至車輛掛靠管理，并和兩個(gè)“小伙伴”一起成立了東汽佳通公司，主要負(fù)責(zé)管理車輛，賺取管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用。

 

期間一次偶然的機(jī)會(huì)，讓他和韻達(dá)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴?！爱?dāng)時(shí)的韻達(dá)剛剛起步，有一次正好碰到他們的人來(lái)我這兒買車，當(dāng)時(shí)我了解到，他們公司沒(méi)有專門的人管理車輛，所以后來(lái)他們就把這一塊的業(yè)務(wù)整個(gè)外包給我們了。”就這樣，一次登門促成了兩家公司的合作。劉綜國(guó)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的韻達(dá)只有4-5輛運(yùn)輸車輛，如今韻達(dá)旗下有2000多輛車，而東汽佳通依然是韻達(dá)的重要合作伙伴。

 

隨著韻達(dá)的快速崛起，東汽佳通自2006年創(chuàng)立至今，也已經(jīng)發(fā)展為一家集掛靠和物流運(yùn)輸為一體的綜合性物流公司，并在山東建立了兩家分公司，服務(wù)的客戶包括韻達(dá)、中國(guó)郵政、順豐等多家大型快遞物流公司。目前公司共有26位高層管理人員，司機(jī)及員工1500余人；并擁有400余輛掛靠車輛， 200余輛直屬車輛，其中還包括17輛德國(guó)進(jìn)口的MAN卡車。

 

說(shuō)起德國(guó)進(jìn)口品牌MAN卡車，劉綜國(guó)最多的評(píng)價(jià)便是“挺好的”。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)字并不是無(wú)源頭的，劉綜國(guó)說(shuō)：“MAN卡車真是挺好的。我記得當(dāng)時(shí)我們是想買一款其他品牌的進(jìn)口卡車的，但是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)MAN的性價(jià)比更高，就抱著試試的態(tài)度買了2輛，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這車的質(zhì)量很好，性能也不錯(cuò)，就陸陸續(xù)續(xù)的一共買了17輛?！?/FONT>

 

背景鏈接：

 

總部位于德國(guó)慕尼黑的曼商用車輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

 

德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立，德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

 

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。