怎不動心？德國曼收益寶“接地氣”助用戶賺大錢

 

什么最能讓中國重卡用戶動心？賺大錢！顯然，德國曼在中國的市場策略研究中已經關注到這點，并且用中國用戶最喜聞樂見的形式和語言告訴用戶：“用德國曼才能賺大錢！”

 

9月12日，德國曼恩在中國發(fā)布“收益寶”方案，同時，收益寶（TCO）官方網(wǎng)站、曼恩中國官方微信也一并上線。通過網(wǎng)上的收益寶視頻，德國曼用通俗易懂的語言告訴用戶如何“5年可省百萬元”，通過高效運輸模式可實現(xiàn)收益最大化。

 

9月12日，德國曼恩在中國發(fā)布“收益寶”方案

 

收益寶是什么？

 

在德國曼收益寶官方網(wǎng)站這樣描述“收益寶”——就是幫助客戶實現(xiàn)收益的最大化。

 

在德國曼提出收益寶之前，奔馳重卡曾推出“T.C.O.運盈智匯”高效運輸解決方案。TCO，英文全稱是Total cost of ownership，其中文含義是“總體擁有成本”，是指從產品采購到后期使用、維護的總成本。

 

可以說，德國曼提出的收益寶與奔馳TCO有著異曲同工之處，均是為實現(xiàn)全生命周期的利益最大化。不過，比起TCO這個洋名來說，“收益寶”這個名字有著濃重的農業(yè)重金屬風格，更加貼近中國老百姓的喜好。

 

“收益寶”——就是幫助客戶實現(xiàn)收益的最大化

 

德國曼方面表示，收益寶真正地將歐洲先進的車隊管理理念與中國的操作實踐相融合，用最科學的測算邏輯進行診斷與測算，從而幫助客戶診斷運營及收益情況。通過德國曼收益寶中的運營成本構成分析及曼“收益寶”計算器，用戶可以真實了解到自身運營情況，從而去優(yōu)化運營成本，提升運輸效率，真正實現(xiàn)收益最大化。

 

曼通過“收益寶”計算器，強調車輛的燃油成本、車輛維修保養(yǎng)、司機成本、二手車殘值及車輛出勤率這五大因素都影響著用戶的最終收益，而用戶通?？粗氐馁徿囐M用只占整體運營成本一小部分。

 

解讀接地氣 5年省油103萬

 

“收益寶”不但名字明顯更“接地氣”，在傳播上，也采用了中國老百姓喜聞樂見的通俗化風格和語言。

 

中國用戶不但可在德國曼收益寶官網(wǎng)上的“收益寶計算器”計算多種車型的運營成本，也可通過官網(wǎng)中“輕松購車、油耗成本、保養(yǎng)維修成本、司機成本、二手車殘值”這5個小視頻，讓用戶可快速了解到曼是如何降低運營成本，真正實現(xiàn)“整體省才是真的省”。

 

曼收益寶官網(wǎng)“輕松購車”視頻截圖

 

“輕松購車”視頻中，曼通過“大媽買菜”、“選媳婦”等“接地氣”方式，明確告訴用戶“車貴不可怕”，因為購車成本僅占到車輛總體擁有成本的6-7%。而且，曼有相關的金融信貸服務，可輕松解決客戶初始購車資金問題。

 

曼收益寶官網(wǎng)“輕松購車”視頻截圖

 

“油耗成本”視頻中，曼通過簡潔、有趣的語言來描述節(jié)油帶來的可觀收益：國產車百公里油耗一般為35升，而曼重卡百公里油耗僅為25升。以每升柴油8元來計算的話，曼在5年運營周期內可節(jié)省下油錢103萬元。

 

“保養(yǎng)維修成本”視頻中，曼用生動動畫來糾正以往中國用戶長期執(zhí)有“進口車維修成本高”的錯誤印象，同時強調了曼擁有超長保養(yǎng)里程，5萬公里的保養(yǎng)間隔，足以降低車輛整個生命周期的全部保養(yǎng)費用。

 

曼收益寶官網(wǎng)“輕松購車”視頻截圖

 

“司機成本”視頻中，曼強調10輛曼卡車可以肩負起20輛普通卡車所需要完成的運輸任務，這就意味著車隊中的司機人數(shù)可降低近一半，整體用工成本的減少顯而易見。

 

曼在收益寶介紹視頻中還將各類網(wǎng)絡流行語運用自如。例如，德國曼二手車殘值高嗎？“買車容易，賣車不易，且賣且珍惜！”德國曼通過“二手車殘值”視頻，強調其折舊率也非常低，其二手車殘值是國產經濟型卡車的2-3倍。

 

可以說，德國曼此次發(fā)布的“收益寶”方案，無論是其“收益寶計算器”的詳細運算，還是視頻對各個運營關鍵成本的解析，都觸及到用戶最關心話題，比單純的“TCO”概念更“接地氣”。

 

但用戶到底會不會對收益寶“賣賬”，曼在華銷量能否得到較大提升？無論怎么樣，“收益寶”已經讓中國用戶感到了親切。讓中國老百姓開始走近曼，去了解曼，這也許會是曼在中國開疆拓土的第一步。