國四影響大 北京京良路重卡市場冷冷清清

 

7421機(jī)動車檢測場以東的數(shù)十家卡車經(jīng)銷店就像被烤蔫的樹葉一樣寂然無聲。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，各經(jīng)銷店院內(nèi)門可羅雀，看車之人寥寥。一位經(jīng)銷商告訴記者，今年一季度的銷售狀況還算過得去，從4月開始，就一月不如一月了。5月末以來，市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，銷量下滑比較嚴(yán)重?！爸荒艿?0月份以后再說了，也許會好，誰知道呢。”這位經(jīng)銷商無奈地表示。

 

銷量從二季度起嚴(yán)重下滑

 

京良路市場最大的卡車經(jīng)銷商是北京好運(yùn)鑫汽車銷售有限公司，在經(jīng)銷店內(nèi)，記者看到只有門衛(wèi)、前臺服務(wù)人員和一名銷售顧問在場。據(jù)這位名叫張文強(qiáng)的銷售顧問介紹，由于4月以來，重卡銷售情況較差，所以店內(nèi)通常只有一名重卡銷售顧問值班。記者環(huán)顧店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)的確沒有看車的用戶。

 

 

張文強(qiáng)表示，好運(yùn)鑫的卡車經(jīng)銷范圍很廣，車型包括輕卡、中卡、重卡；品牌包括江淮、東風(fēng)、福田等；貨車貨箱有倉柵式、欄板式、廂式；重型載貨車、牽引車、自卸車一應(yīng)俱全?！敖衲暌患径仁鄢?00多輛重卡，4月到現(xiàn)在售出不到20輛?！睆埼膹?qiáng)說。

 

主要銷售解放和東風(fēng)兩個品牌重卡的北京嘉運(yùn)順達(dá)商貿(mào)有限公司院內(nèi)停滿了各種卡車，記者在店內(nèi)坐了兩個小時(shí)，只有一位用戶前來咨詢購車。當(dāng)?shù)弥獌r(jià)格后，該用戶就離開了。該公司總經(jīng)理郝剛強(qiáng)稱，重卡就1、2月賣了一些，從4月到現(xiàn)在，總共只賣出了9輛重卡，多是解放J6?？偟膩碚f，當(dāng)?shù)厥袌鰧夥跑嚨慕邮芏群糜跂|風(fēng)，但在重卡市場總體進(jìn)入淡季的情況下，這種差距可以忽略不計(jì)。

 

國四升級是銷量下降的主因

 

記者好不容易在一家經(jīng)銷店內(nèi)遇到一位有意購車的用戶，這位用戶名叫李水均，家住北京市大興區(qū)，想買一輛拉牲畜的倉柵車，但看了半天，他還是沒有下定購車的決心。李水均表示，北京實(shí)施國四較早，而他的一些朋友去年就提前購買了國三車，他沒有想到國四升級會使車價(jià)上漲至少2萬元以上，現(xiàn)在有些后悔沒有去年買。“我還是先到河北去看看當(dāng)?shù)貒膶?shí)施情況和車輛價(jià)格再說吧?！崩钏詈笳f。

 

除國四升級外，郝剛強(qiáng)認(rèn)為導(dǎo)致重卡銷量不佳的原因主要是北京本地市場需求不旺，又無價(jià)格方面的優(yōu)勢。他說，北京當(dāng)?shù)毓こ塘亢苌伲こ套孕盾囎匀徊缓觅u，而載貨車、牽引車也不比河北便宜，且不能進(jìn)北京城區(qū)，所以上不上北京牌無所謂。若在河北購車，不僅價(jià)格更低，還有很多其他優(yōu)勢，比如河北牌照的車在河北超載、違章被罰的幾率較小，而公路車大部分時(shí)間都不在北京跑。

 

 

張文強(qiáng)表示，新發(fā)地市場動遷也對京良路卡車市場的重卡銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響。京良路卡車市場由于背靠新發(fā)地市場，所以多是一些有載運(yùn)蔬菜、水果需求的用戶在此購車。自從傳出新發(fā)地市場動遷的消息后，一些原本有購車需求的用戶變得猶豫起來。

 

經(jīng)銷商采用老招數(shù)應(yīng)對疲軟

 

當(dāng)記者問及經(jīng)銷商有無應(yīng)對之策時(shí)，張文強(qiáng)回答道：“降價(jià)唄，只有這一招了。”這招確實(shí)已被很多經(jīng)銷商使用了。一家以銷售福田車為主的經(jīng)銷商稱，若購買歐曼重卡可當(dāng)場降價(jià)1萬元。郝剛強(qiáng)表示，他店內(nèi)所有工程自卸車現(xiàn)在都是零首付，有的是三年以后再給錢；載貨車、牽引車等公路車也可申請零首付?！半m然這樣做有風(fēng)險(xiǎn)，資金鏈也頓感緊張，可是有什么辦法呢？不這樣做就一輛車也賣不掉了。好在廠家支持我們?！焙聞倧?qiáng)說。

 

雖然賣車不再賺錢了，但經(jīng)銷商也努力開拓其它財(cái)源，車險(xiǎn)返利就是其中之一。各保險(xiǎn)公司受卡車市場下滑影響，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)也大幅下滑，紛紛通過增加返利進(jìn)行競爭。以往一般來說，交強(qiáng)險(xiǎn)返利為3%，其它商業(yè)車險(xiǎn)返利18%，但現(xiàn)在已有保險(xiǎn)公司出到了雙20%的價(jià)位。郝剛強(qiáng)說，現(xiàn)在車險(xiǎn)返利成了他收入的重要來源。