傳奇瑞撤資實中集增資 聯(lián)合卡車或迎發(fā)展良機
奇瑞撤資集瑞聯(lián)合重工有限公司（以下簡稱聯(lián)合卡車）是真的嗎？答案是否。對聯(lián)合卡車而言，不但沒股東減資，反而還有股東增資。
“中集車輛將增資聯(lián)合卡車，從而導致奇瑞在聯(lián)合卡車的股比降低?！?月29日，記者致電聯(lián)合卡車營銷服務有限公司總經(jīng)理唐鋼后得到上述消息。同時，對于奇瑞沒有撤資聯(lián)合卡車的消息，記者在奇瑞汽車集團董事長尹同躍那里，也得到了進一步確認。
近日來，關于奇瑞撤資聯(lián)合卡車的“消息”、“誤讀”等見諸報端，并且還有文章對于奇瑞撤資的原因做出了深度分析。究竟奇瑞撤資的消息是“誤讀”，還是事實？記者在7月29日上午分別聯(lián)系了尹同躍、唐鋼。
首先，對于奇瑞是否從聯(lián)合卡車撤資的問題，尹同躍很干脆地回復了兩個字：“沒有”。
接著，唐鋼在電話中，針對這個問題這樣說道：“第一，奇瑞沒有退股，而是中集想做的更大，因此中集對聯(lián)合卡車做了增資。由于奇瑞沒有跟進，因此中集增資后，奇瑞的股比變小。奇瑞股比減少是由于合資伙伴增資造成的，而不是減資造成的；第二，增資是好事。之前奇瑞（應該是奇瑞控股的蕪湖泰瑞投資）和中集（中集車輛）在聯(lián)合卡車中的股比是45%，誰說了也不算，這樣的股比不利于聯(lián)合卡車發(fā)展的。中集增資控股后，就能把所有精力放在支持聯(lián)合卡車的發(fā)展上，給聯(lián)合卡車更多的資源傾斜；第三，對等的股比不是很合理，也利于多項事務的審批。比如，要銀行擔保，就要兩邊的銀行都要跑?，F(xiàn)在中集控股后，擔保全部由中集來做?！?/FONT>
事實上，關于中集增資這件事，唐鋼在今年5月接受記者專訪時，曾提起過。不過，由于當時這件事還沒有對外正式披露，聯(lián)合卡車不希望過早對外報道。
近日，奇瑞撤資的聲音四起，并且還分析了減資的原因。針對這些報道，唐鋼表示：“有些記者斷章取義，我們當事人也不好說什么，希望能有媒體了解清楚后給予正確的報道?！?/FONT>
從電話里，可以聽出唐鋼愉悅的心情，他語速飛快地說道：“中集增資，對于聯(lián)合卡車是件非常好、非常好的事情（一連用了兩個非常好）。現(xiàn)在中集支持聯(lián)合卡車做金融業(yè)務，對聯(lián)合卡車將來的發(fā)展，將是巨大的支持?！?/FONT>
事實上，關于聯(lián)合卡車近期的良好狀態(tài)，報道奇瑞撤資的媒體也給予了肯定。聯(lián)合卡車在2013年，業(yè)績增長100%，公司定位更加明確，優(yōu)勢產(chǎn)品凸顯。今年上半年，在行業(yè)增長6%的情況下，聯(lián)合卡車更是增長了40%。正是聯(lián)合卡車的良好態(tài)勢，進一步激發(fā)了中集的增資愿望。
另外，聯(lián)合卡車的母公司奇瑞汽車也同樣進入了一個良性發(fā)展期。就在今年5月12日，在尹同躍的蕪湖辦公室，記者與尹同躍進行了一次深度談話。大調整后的奇瑞，找到了更加適合自身發(fā)展的道路。雖然現(xiàn)在奇瑞的業(yè)績還未見明顯提升，但是隨著調整策略發(fā)揮作用，奇瑞應該能從低谷走出，開啟一段并不輕松的爬升歷程。
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