傳奇瑞撤資實(shí)中集增資 聯(lián)合卡車或迎發(fā)展良機(jī)
奇瑞撤資集瑞聯(lián)合重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)合卡車）是真的嗎？答案是否。對(duì)聯(lián)合卡車而言，不但沒股東減資，反而還有股東增資。
“中集車輛將增資聯(lián)合卡車，從而導(dǎo)致奇瑞在聯(lián)合卡車的股比降低。”7月29日，記者致電聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理唐鋼后得到上述消息。同時(shí)，對(duì)于奇瑞沒有撤資聯(lián)合卡車的消息，記者在奇瑞汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍那里，也得到了進(jìn)一步確認(rèn)。
近日來，關(guān)于奇瑞撤資聯(lián)合卡車的“消息”、“誤讀”等見諸報(bào)端，并且還有文章對(duì)于奇瑞撤資的原因做出了深度分析。究竟奇瑞撤資的消息是“誤讀”，還是事實(shí)？記者在7月29日上午分別聯(lián)系了尹同躍、唐鋼。
首先，對(duì)于奇瑞是否從聯(lián)合卡車撤資的問題，尹同躍很干脆地回復(fù)了兩個(gè)字：“沒有”。
接著，唐鋼在電話中，針對(duì)這個(gè)問題這樣說道：“第一，奇瑞沒有退股，而是中集想做的更大，因此中集對(duì)聯(lián)合卡車做了增資。由于奇瑞沒有跟進(jìn)，因此中集增資后，奇瑞的股比變小。奇瑞股比減少是由于合資伙伴增資造成的，而不是減資造成的；第二，增資是好事。之前奇瑞（應(yīng)該是奇瑞控股的蕪湖泰瑞投資）和中集（中集車輛）在聯(lián)合卡車中的股比是45%，誰說了也不算，這樣的股比不利于聯(lián)合卡車發(fā)展的。中集增資控股后，就能把所有精力放在支持聯(lián)合卡車的發(fā)展上，給聯(lián)合卡車更多的資源傾斜；第三，對(duì)等的股比不是很合理，也利于多項(xiàng)事務(wù)的審批。比如，要銀行擔(dān)保，就要兩邊的銀行都要跑?，F(xiàn)在中集控股后，擔(dān)保全部由中集來做?！?/FONT>
事實(shí)上，關(guān)于中集增資這件事，唐鋼在今年5月接受記者專訪時(shí)，曾提起過。不過，由于當(dāng)時(shí)這件事還沒有對(duì)外正式披露，聯(lián)合卡車不希望過早對(duì)外報(bào)道。
近日，奇瑞撤資的聲音四起，并且還分析了減資的原因。針對(duì)這些報(bào)道，唐鋼表示：“有些記者斷章取義，我們當(dāng)事人也不好說什么，希望能有媒體了解清楚后給予正確的報(bào)道。”
從電話里，可以聽出唐鋼愉悅的心情，他語(yǔ)速飛快地說道：“中集增資，對(duì)于聯(lián)合卡車是件非常好、非常好的事情（一連用了兩個(gè)非常好）?，F(xiàn)在中集支持聯(lián)合卡車做金融業(yè)務(wù)，對(duì)聯(lián)合卡車將來的發(fā)展，將是巨大的支持。”
事實(shí)上，關(guān)于聯(lián)合卡車近期的良好狀態(tài)，報(bào)道奇瑞撤資的媒體也給予了肯定。聯(lián)合卡車在2013年，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)100%，公司定位更加明確，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品凸顯。今年上半年，在行業(yè)增長(zhǎng)6%的情況下，聯(lián)合卡車更是增長(zhǎng)了40%。正是聯(lián)合卡車的良好態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步激發(fā)了中集的增資愿望。
另外，聯(lián)合卡車的母公司奇瑞汽車也同樣進(jìn)入了一個(gè)良性發(fā)展期。就在今年5月12日，在尹同躍的蕪湖辦公室，記者與尹同躍進(jìn)行了一次深度談話。大調(diào)整后的奇瑞，找到了更加適合自身發(fā)展的道路。雖然現(xiàn)在奇瑞的業(yè)績(jī)還未見明顯提升，但是隨著調(diào)整策略發(fā)揮作用，奇瑞應(yīng)該能從低谷走出，開啟一段并不輕松的爬升歷程。
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