政策性增長成最大推力 2014深圳卡車市場迎新增長

 

“深圳在2009年開始嘗試使用天然氣車輛，有天然氣車型的各卡車企業(yè)都開始在深圳各個(gè)港口投放天然氣車試用。天然氣與柴油的差價(jià)讓天然氣車輛與柴油車相比具備了明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，而港口內(nèi)拖線路固定，一方面便于加氣，另一方面也更能體現(xiàn)天然氣車輛的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)?！庇薪?jīng)銷商分析道，正因?yàn)槿绱?，深圳的天然氣卡車市場也是首先從港口運(yùn)輸起步的。

 

“到目前為止，深圳的天然氣卡車主要用于港口運(yùn)輸，港口行駛半徑小，一個(gè)加氣點(diǎn)甚至有輛撬裝車就能滿足場內(nèi)加氣需求。”高明星表示。

 

據(jù)悉，深圳很多港口的內(nèi)拖業(yè)務(wù)都采用“包燃料”方式進(jìn)行。以天然氣車為例，港口將業(yè)務(wù)承包給物流公司，同時(shí)按照一定標(biāo)準(zhǔn)給每輛車固定的氣量，如果車輛氣耗超標(biāo)，物流公司要自行承擔(dān)超出的費(fèi)用；如果沒有超標(biāo)，港口會(huì)在月底將剩余的費(fèi)用返還給物流公司并給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。因此，車輛的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)對(duì)從事港口運(yùn)輸?shù)挠脩糁陵P(guān)重要。

 

“有包場業(yè)務(wù)的用戶更看重燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于車主而言，他們只承擔(dān)車輛維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，燃料費(fèi)用由業(yè)務(wù)方承擔(dān)。因此，在燃料標(biāo)準(zhǔn)固定的情況下，車輛省油就意味著車主在運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上還能從燃料上獲得部分收入?！鄙钲谲囍势囦N售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理郭素輝說。

 

政策性增長成最大推力 

 

2013年12月，深圳發(fā)布了《深圳市黃標(biāo)車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法（2013-2015年）》（以下簡稱“新補(bǔ)貼辦法”），并于2013年12月6日正式實(shí)施。據(jù)悉，新補(bǔ)貼辦法摒棄了“一刀切”的方式，根據(jù)申請(qǐng)?zhí)蕴瓡r(shí)間進(jìn)行“階梯式”遞減補(bǔ)貼。深圳目前仍有約25萬輛黃標(biāo)車，離該市提出的2015年底前基本淘汰全部黃標(biāo)車的目標(biāo)還有很大差距。因此，未來兩年深圳淘汰黃標(biāo)車的進(jìn)程還將加快，這也將給深圳卡車市場帶來發(fā)展機(jī)會(huì)。

 

“我們現(xiàn)在得到的信息是，深圳淘汰一輛柴油重卡可以拿到5.8萬元的補(bǔ)貼。以前物流公司一輛舊車2萬元賣給駕駛員，駕駛員都不愿意要。現(xiàn)在，駕駛員開價(jià)4萬元購買舊車，物流公司反而不賣了，因?yàn)槟萌ヌ蕴罂梢垣@得5.8萬元的補(bǔ)貼。這樣一來，貨車的更新速度就會(huì)加快。”高明星說。

 

天然氣車在港口試用取得的良好效果也逐漸得到認(rèn)可，加上深圳市政府層面對(duì)天然氣車輛關(guān)注度不斷提高，2014年的深圳天然氣卡車市場將迎來新發(fā)展。

 

“據(jù)說，2014年用戶購買LNG新車，政府會(huì)給予每輛車7萬元的補(bǔ)貼。對(duì)于物流公司而言，有了政府的補(bǔ)貼，淘汰一輛舊車轉(zhuǎn)而購買一輛LNG新車就不會(huì)有太多成本上的困擾。因此，在政策刺激下，2014年的LNG卡車市場會(huì)有發(fā)展?！备呙餍钦f。

 

深圳飛馬國際采購的陜汽LNG重卡

 

此外，困擾深圳LNG卡車推廣的另一個(gè)瓶頸——加氣站布局在2014年也將會(huì)有很大改善。

 

“之前燃?xì)廛囀袌鰶]有發(fā)展起來，主要是因?yàn)檎畬?duì)加氣站審批很嚴(yán)格，沒有成熟的標(biāo)準(zhǔn)、辦法可供參考。深圳市長曾表示，深圳在2014年要推廣2.5萬輛LNG卡車，2015年前要推廣3.5萬輛。現(xiàn)在，深圳的LNG加氣站建設(shè)已經(jīng)陸續(xù)開始，有的已經(jīng)通過審批并且開工建設(shè)。政府的相關(guān)規(guī)劃也已經(jīng)出臺(tái)，號(hào)稱要在2015年前建成30個(gè)加氣站?！庇薪?jīng)銷商這樣告訴記者。