“污染大戶”中重卡實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)或快于預(yù)期

 

進(jìn)入12月以來，江浙滬等地持續(xù)遭遇重度霧霾，中央氣象臺甚至發(fā)布了我國自有霾預(yù)警以來的首個橙色預(yù)警，如何降低機(jī)動車排放成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。據(jù)記者了解，“污染大戶”中重型車或?qū)⒓涌鞂?shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，不排除自2014年初即開始實(shí)施，但同時可能給國III標(biāo)準(zhǔn)車留下緩沖期。

 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

 

此外，業(yè)內(nèi)人士指出，未來我國對污染治理的使命任重道遠(yuǎn)，減少每輛汽車的尾氣排放成為關(guān)鍵，這意味著未來汽車尾氣排放治理產(chǎn)業(yè)將獲得成長空間，有望提振相關(guān)上市公司業(yè)績。

 

值得關(guān)注的是，治理汽車尾氣的產(chǎn)業(yè)圖景亦已初現(xiàn)。該產(chǎn)業(yè)鏈主要有兩個核心：一是源頭，提升汽柴油質(zhì)量；二是可以通過安裝凈化裝置盡量減少尾氣等有害物質(zhì)的排放。威孚高科、海越股份等有望獲得新發(fā)展機(jī)遇。計劃擴(kuò)產(chǎn)清潔油品添加劑——異辛烷的海越股份在三季報中宣布，截至2013年9月底，丙烷脫氫裝臵進(jìn)度61.39%，異辛烷裝臵進(jìn)度72.4%，預(yù)計12月中旬，異辛烷裝臵將首先投料試車。業(yè)內(nèi)人士指出，在降低油品烯烴+苯含量方面，異辛烷的應(yīng)用將有望出現(xiàn)真正意義上的爆發(fā)性增長。

 

另據(jù)券商人士預(yù)測，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將為尾氣后處理器產(chǎn)業(yè)帶來約50億元的新增市場份額。威孚高科旗下威孚力達(dá)在該產(chǎn)品上具有先發(fā)優(yōu)勢，預(yù)計有望占據(jù)柴油機(jī)尾氣處理市場30%-50%的份額。國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全實(shí)施后，威孚力達(dá)貢獻(xiàn)的利潤將由目前的10%左右增長到25%以上。