王新合：公路物流運(yùn)輸看效率
“公路物流運(yùn)輸對(duì)車輛要求極其的高，它不但需要承載高效，快捷的貨物流動(dòng)，而且更需要承載運(yùn)輸流動(dòng)過程中的狀態(tài)監(jiān)控和可視化管理，使整個(gè)供應(yīng)鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值?！鄙綎|臨沂龍運(yùn)物流運(yùn)輸有限公司的王新合吐出來了公路貨運(yùn)人對(duì)車輛的要求。
“公路貨運(yùn)物流運(yùn)輸相對(duì)于其他車輛價(jià)格較高，而相關(guān)保險(xiǎn)，購(gòu)車成本，維護(hù)也是常規(guī)車輛的數(shù)倍?！边@也是王新和為何選擇陜汽新M3000運(yùn)輸?shù)脑颉?/FONT>
“首先是效率和最低的故障率，新M3000是老M3000全新升級(jí)產(chǎn)品，其整車駕駛室和底盤共計(jì)進(jìn)行了20項(xiàng)重大提升，新M3000大修里程遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)吸引了我。如果我的車隊(duì)返程運(yùn)輸海鮮就不同于普通貨運(yùn)了，如果出現(xiàn)故障再等服務(wù)站1到2個(gè)小時(shí)，我的海鮮就全部得臭了，運(yùn)費(fèi)掙不了不說還得2-3倍的賠償，同時(shí)這個(gè)客戶我就丟失了，客戶又會(huì)跟周圍的朋友進(jìn)行負(fù)面?zhèn)鞑??！边@樣一傳十十傳百口口相傳，我王新合的牌子就砸了。王新合的運(yùn)輸觀點(diǎn)憑借的就是兩個(gè)字“良心”，錢是賺不完的，但不能砸了招牌，只要信譽(yù)在，不怕沒生意。陜汽新M3000在經(jīng)濟(jì)型車型中可靠性很高。之所以不俗的可靠性，看中的就是新M3000應(yīng)用了歐洲技術(shù)，具有軍車基礎(chǔ)品質(zhì)，更吸引人是黃金產(chǎn)業(yè)鏈，陜汽融整車、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、漢德車橋和法士特變速箱國(guó)內(nèi)頂級(jí)產(chǎn)業(yè)資源為一體，通過戰(zhàn)略合作，資金紐帶，獨(dú)家專供，確保了德龍新M3000黃王金品質(zhì)。
王新合對(duì)于德龍新M3000優(yōu)勢(shì)說的頭頭是道，除了高品質(zhì)這一特性，還提出重要一點(diǎn)，那就是德龍新M3000貼心服務(wù)，貨運(yùn)物流本身對(duì)服務(wù)的要求就很高，因?yàn)閷?duì)于貨物達(dá)到時(shí)間要求的特殊性，所以在運(yùn)輸過程中，如果出現(xiàn)故障停留，很容易導(dǎo)致利益損失。而新M3000的貼心服務(wù)可以保證我們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)得到服務(wù)站的幫助，及時(shí)解決故障，將損失最小化，甚至是沒有任何損失。
王新合說：“考慮目前中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的運(yùn)價(jià)，幾乎是微利運(yùn)營(yíng)，提高效率和盈利能力成為物流公司發(fā)展首要解決問題，國(guó)家在轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們物流公司也要轉(zhuǎn)型升級(jí)，在運(yùn)輸成本中，節(jié)油是物流公司提高盈利能力的最有效手段之一，可以通過購(gòu)買節(jié)油性能好的車輛與不斷提高駕駛員駕駛行為和推行有效的激勵(lì)機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。我考慮選購(gòu)新M3000時(shí)，節(jié)油也是必須要考慮的，畢竟省的就是賺的?！?/FONT>
“我們拿新M3000 340馬力與同馬力的重卡相比。從山東到云南，2000多公里的路程，一個(gè)月跑三趟，德龍新M3000每公里油耗量在35L左右，而其他品牌同類車型百公里大概的耗油38L左右，這樣，新M3000每百公里油耗就節(jié)省了3L油，那么2000多公里下來就能節(jié)省60L，一個(gè)月三趟下來就能節(jié)省180L，一年下來，能節(jié)省2160L，按8元\L的價(jià)格來算，一年下來僅油錢便能節(jié)省20000元左右！長(zhǎng)此以往，就能體現(xiàn)出新M3000這款經(jīng)濟(jì)型高品質(zhì)低油耗車輛所帶來的高利潤(rùn)！”王新合以商人的精明運(yùn)營(yíng)著物流車隊(duì)，看似是對(duì)新M3000的贊譽(yù)，實(shí)則是對(duì)自己“眼光”的肯定。
