佛山：國IV將實施 國Ⅲ柴油車加緊清倉
柴油車實施國IV標準的倒計時來臨。作為一項推遲了兩年的舉措，很多廠家和經銷商都對柴油車是否能夠真正實施國IV標準心存僥幸，不過日前佛山很多車商都收到了管理部門的通知，從今年7月1日起柴油車將正式實施國IV標準，這意味著措施實施之后，按照規(guī)定市場上現(xiàn)有銷售的國Ⅲ排放標準柴油車將被禁止銷售和注冊登記。記者從佛山本地經銷商處了解到，目前市場上現(xiàn)有的國Ⅲ標準柴油車型都處在加緊清倉階段，不少優(yōu)惠幅度較以往明顯加大。但是，由于經銷商收到通知后的反應時間過于倉促，是否能在政策最終“靴子落地”之后清完庫存仍難預料。當然，對青睞柴油車的消費者來說，7月1日前的最后一個星期將是出手購國Ⅲ柴油車的好時機。
現(xiàn)狀：柴油車即將執(zhí)行國IV標準
6月中旬，佛山市機動車經營行業(yè)協(xié)會就已傳出消息稱，車管部門剛下發(fā)了柴油車國IV標準實施在即的通知。
記者隨后從經銷商處了解到，目前大家均已收到相關通知——“根據(jù)環(huán)保部公告2011年第92號文第一條第（三）款規(guī)定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓然式發(fā)動機（即是柴油車）與汽車必須符合國IV標準的要求”。
據(jù)了解，相關政策執(zhí)行后，將會對柴油車的上牌產生較大影響。另外，柴油動力二手車的遷入與遷出也將會受到影響。因此，車管部門、佛山市機動車經營行業(yè)協(xié)會提醒各經銷商對此提高重視，以減少損失。
新車市場：經銷商有些措手不及
如果按照正常規(guī)律，柴油車的國IV排放標準推遲了兩年執(zhí)行，市場上相關車型應該清理得差不多了，但事實上有的經銷商仍感到措手不及。
據(jù)經銷商介紹，正因為此前沒有專門針對國Ⅲ柴油車型的清倉促銷計劃，所以手頭壓著的貨量還不少。而接到管理部門和協(xié)會的通知，離政策正式實施僅半個月左右時間，要迅速清倉還是較為困難。
還有經銷商表示，今年上半年車市較為低迷，原本車型給出的促銷計劃就已很給力，現(xiàn)要在短時間內加大優(yōu)惠措施來清倉很難，因為市場需求不一定能迅速跟上，而且經營者自身能給出的優(yōu)惠幅度很有限。因此，相關經銷商盼望管理部門能給他們多一點處理的時間。
不過，不少經銷商也清楚，由于此次對不符合國IV排放標準的柴油車禁止上牌是一項全國性執(zhí)行的政策，地方部門很難有通融轉圜的余地，經銷商如何想辦法在限制時間來臨前清掉庫存才是可行之路。
萬一大限來臨，政策涉及的車型還沒賣掉怎么辦？有經銷商表示事先與廠家做好溝通，減少損失。也有經銷商表示，廠家并沒有相應政策，在短期內沒辦法清倉的情況下，自己買下來將其轉入二手車市場也是一條可行方案。但這樣操作的話，經銷商必然會蒙受較大損失。
二手車市場：國Ⅲ柴油車數(shù)量已很少
柴油車國IV排放標準正式執(zhí)行之后，受影響的必然還有二手車一塊，從理論上講二手車市場的國Ⅲ柴油車的數(shù)量會遠多于新車市場。但據(jù)了解，目前佛山市場上國Ⅲ柴油車數(shù)量已很少，特別是外地遷入的國Ⅲ柴油車更難見到。其原因是，早在汽油車執(zhí)行國IV標準時，相關職能部門就已對遷入的外地車尾氣排放標準把關嚴格。
而佛山本地的國Ⅲ標準二手柴油車還有一定數(shù)量，但很多二手車經銷商近兩年已很少購進車齡超過3年的二手柴油車，而車齡小于3年的柴油車多數(shù)是符合國IV排放標準的。
因此，此次政策的實行對二手車市場整體影響有限。
消費者：最后一周購車最佳
對消費者而言，可能7月前的最后一周將是最佳購買國Ⅲ標準柴油車的時機，畢竟此時的促銷讓利很可能已經達到經銷商的極限。
有消費者可能會擔心自己買了國Ⅲ車后，新規(guī)一旦執(zhí)行是否會對自己用車造成影響。但按照相關規(guī)定，此次即將實行的政策是嚴格控制新上牌車輛的排放標準，國Ⅲ排放標準的車型與國IV車型在使用與年審中的待遇將一樣。
可能會受到影響的是今后如果國Ⅲ標準柴油車進入二手車市場交易，按照目前全國統(tǒng)一執(zhí)行的政策，該二手車可能在今后將無法遷往外地，只能在本地進行交易過戶。
同樣，7月1日之后，外地的國Ⅲ標準二手柴油車想遷入佛山，基本上也很難做到。
根據(jù)經銷商的提醒，消費者如果有出手購車的意愿，最好能提前出手，不要等到政策執(zhí)行的最后時期。因為在資料齊全的條件下，市民從購車到上牌的時間通常至少需要兩到三天時間，盡管經銷商會想盡辦法為“大限”前交易的車輛抓緊上牌，但是否會遇到意外因素還很難說，消費者最好能注意風險。
