上海車展：多家自主品牌重卡企業(yè)缺席

 

上海車展的商用車展區(qū)一向沒有乘用車展區(qū)熱鬧，剛落幕的第十五屆上海車展，本就不多的重卡企業(yè)又有多家自主品牌車企缺席，包括陜汽、華菱、柳汽、大運(yùn)和聯(lián)合卡車。而參展的7家重卡企業(yè)除一汽解放和北奔重汽外，都已覓得了外方合資伙伴，在展會(huì)中顯得信心十足。不過，未參展的企業(yè)并非由于缺乏信心，而是各有各的打算，其共同點(diǎn)是對(duì)自主發(fā)展充滿希望。

 

 

參展企業(yè)多搭上合資車

 

此次參展的7家重卡企業(yè)是東風(fēng)商用車、中國重汽、一汽解放、福田戴姆勒、江淮格爾發(fā)、北奔重汽和上汽依維柯紅巖。細(xì)細(xì)分析一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，除一汽解放和北奔重汽外，其余5家企業(yè)已經(jīng)對(duì)外合資。東風(fēng)商用車早就是合資企業(yè)了，目前又在和沃爾沃組建新的合資公司，上汽紅巖與依維柯、重汽和曼、福田和戴姆勒、江淮和納威司達(dá)都是近年才實(shí)現(xiàn)合資。經(jīng)由合資，這些企業(yè)或多或少可以得到一些技術(shù)和產(chǎn)品，因而對(duì)今后若干年的市場信心滿滿，參展熱情較高。

 

據(jù)相關(guān)企業(yè)高層自述，福田通過與戴姆勒合資可獲得奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)；重汽可從合資中獲得全套卡車生產(chǎn)技術(shù)，新型變速器，并得到T7H等新車型；東風(fēng)可從合資中獲得新型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器；江淮可從合資中獲得3.2L、4.8L、9.3L、13L四款發(fā)動(dòng)機(jī)，可為輕卡、中卡和重卡全系產(chǎn)品提供可靠的動(dòng)力支持，并可能經(jīng)由整車合資獲得一些整車技術(shù)和產(chǎn)品。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合資可使這些企業(yè)的產(chǎn)品增強(qiáng)市場競爭力。同時(shí)，面對(duì)今年7月1日的國Ⅳ排放升級(jí)和諸如重型商用車燃料消耗量限值等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的壓力，從合資外方所取得的產(chǎn)品和技術(shù)，可幫助企業(yè)更好地抵御風(fēng)險(xiǎn)、減輕壓力。

 

合資本身是一場博弈，合資雙方本著“共贏”、“雙贏”的愿望投入到合資之中，但在合資過程中，雙方的得益不可能完全均等，獲得較多收益的一方就會(huì)形成“相對(duì)收益”，從而在合資博弈中處于優(yōu)勢。假如，合資企業(yè)的中方能在合資中成為相對(duì)收益方，那么，合資就可以幫助企業(yè)贏得市場優(yōu)勢。但是，也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然可從外方得到目前急需的達(dá)到較高排放水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不一定能夠因此而提振某些中外合資重卡企業(yè)在市場上的頹勢。

 

但不管怎么說，合資帶來的新產(chǎn)品和技術(shù)確實(shí)加強(qiáng)了一些企業(yè)的競爭力，借助上海車展平臺(tái)展示自己的實(shí)力，也是合情合理，本屆上海車展合資重卡企業(yè)無一缺席就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。當(dāng)對(duì)外合資成為重卡行業(yè)的潮流時(shí)，必然給仍堅(jiān)持自主發(fā)展的企業(yè)帶來強(qiáng)大壓力。

 

缺席自主車企各有打算

 

一汽解放和北奔重汽的參展充分說明其對(duì)自己的產(chǎn)品充滿信心，對(duì)自主發(fā)展的道路充滿信心。而未參展的陜汽、華菱、柳汽以往參加過上海車展，此次未來參展，是出于何種原因呢？有人認(rèn)為是因?yàn)楹腺Y企業(yè)有新產(chǎn)品和新技術(shù)可以用來展示，而這些企業(yè)沒有，所以沒來參展。

 

這種說法似乎有一點(diǎn)道理。堅(jiān)持自主發(fā)展的華菱星馬，今年已能自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載在自己的重卡產(chǎn)品上，其自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的舉動(dòng)理應(yīng)受到褒揚(yáng)，但自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)牽涉面廣，產(chǎn)品動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性在經(jīng)過充分的市場驗(yàn)證之前，還很難對(duì)其性能妄下結(jié)論。 但由此斷定上述企業(yè)是因?yàn)槿狈π庐a(chǎn)品和新技術(shù)而沒參展，就有些武斷了。據(jù)華菱星馬市場宣傳部負(fù)責(zé)人陳會(huì)松介紹，華菱星馬將在上海車展期間的4月22日在香港舉行搭載華菱自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的星凱馬重卡的上市儀式。以華菱星馬董事長劉漢如一貫劍走偏鋒的行事風(fēng)格，他不去上海車展實(shí)屬正常，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)重卡企業(yè)都參加車展的情況下，華菱也參展很容易被淹沒，不如另行開辟戰(zhàn)場，吸引媒體的注意力。

 

陜汽已成為LNG重卡這一重卡發(fā)展新趨勢的領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)陜汽銷售公司副總經(jīng)理趙承軍介紹，今年第一季度，陜汽售出LNG重卡3100輛，穩(wěn)居行業(yè)第一，其近期投入試運(yùn)營的甲醇重卡再一次開重卡行業(yè)風(fēng)氣之先，可見陜汽并不是因?yàn)槿狈π庐a(chǎn)品和新技術(shù)而不愿參展。陜汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝表示，陜汽不參展是因?yàn)楦杏X上海車展對(duì)宣傳和推廣陜汽重卡的產(chǎn)品和品牌無甚助益，看展觀眾大多關(guān)注乘用車。“不管是參展還是未參展的重卡企業(yè)，都要繼續(xù)在提升技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，上海車展只有幾天的時(shí)間，但市場競爭卻是長期的，企業(yè)的命運(yùn)和前途要由市場競爭來決定，而不是由參不參加車展決定。我們只能祝福堅(jiān)持自主發(fā)展的企業(yè)明天會(huì)更好?！鄙虾＼囌宫F(xiàn)場一位長期觀察和關(guān)注中國重卡行業(yè)的資深媒體人如是說。