青島海雍物流：與華菱共走低碳中國路
隨著能源危機以及國內(nèi)環(huán)境要求的日益提高，節(jié)能減排成為近年汽車行業(yè)發(fā)展的主題。華菱重卡的發(fā)展也始終緊隨市場，從2012年華菱LNG重卡推向市場以來，逐步獲得了市場和廣大用戶的認可。作為華菱重卡忠實客戶，青島海雍國際物流有限公司（以下簡稱海雍國際）這一次又選擇華菱LNG重卡，與華菱一起踐行節(jié)能環(huán)保，走建設(shè)低碳中國之路。
“節(jié)能、環(huán)保、低碳，是未來運輸行業(yè)發(fā)展的趨勢，企業(yè)不僅要積極響應(yīng)國家號召，還要為企業(yè)未來發(fā)展打算，天然氣重卡的使用將在為公司節(jié)約運輸成本的同時，還能保護環(huán)境”，總經(jīng)理馬宗海說道：“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟，作為海雍國際發(fā)展的方向，華菱天然氣重卡的使用將使其在這條路上越走越堅實。”
華菱LNG客戶馬宗海
海雍國際從2010年開始使用華菱重卡，這在華菱眾多客戶中算是較為年輕的客戶了，但是這并不影響海雍國際跨入華菱忠實客戶之列，就在華菱LNG重卡巡展至青島期間，海雍國際就對華菱LNG重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣，當(dāng)然這興趣也是基于前期華菱重卡使用的滿意基礎(chǔ)之上的。就在今年華菱商務(wù)大會后，馬宗海就一次性下了20輛華菱LNG牽引車的訂單。在20臺車輛排產(chǎn)前，前期先交付了4輛華菱LNG牽引車給他試用，半個月后，車輛運營情況也讓馬宗海滿意，他說：“根據(jù)前期四輛車的使用情況統(tǒng)計，車輛從青島到臨沂來回油費1200元，氣耗不到900元，而且天然氣車冬天運營時不會出現(xiàn)凍油的情況，減少了運營麻煩。我對華菱LNG重卡的使用情況還是滿意的?！?/FONT>
據(jù)馬宗海介紹，海雍國際經(jīng)營范圍比較廣，提供車輛掛靠、國內(nèi)集裝箱陸地運輸、貨物倉儲等業(yè)務(wù)，車隊運輸主要是青島到臨沂的專線集裝箱運輸。業(yè)務(wù)量大，出勤率非常高，每輛車每個月跑臨沂25趟以上，今年，業(yè)務(wù)量不斷增長，馬宗海又增加了20輛LNG車輛，按每輛車每個月25趟活算，這批LNG車輛將每個月為他節(jié)約十五萬以上的運輸成本。可觀的成本費用，使馬宗海對這批車的到來非常著急，目前，這批車都已排產(chǎn)下線，近期將交到他手里。
青島作為全國比較發(fā)達的港口運輸城市，港口運輸公司多達幾百家，而能夠?qū)I(yè)務(wù)拓展至50輛以上的運輸能力的公司不多，海雍國際在與眾多競爭對手搏擊中，成功將業(yè)務(wù)越做越大，公司的運營實力也提升到56輛。對于這支運輸隊伍的管理，馬宗海卻是輕松釋然的，別人面臨的車隊管理問題，比如偷油、業(yè)務(wù)不熟等問題，在這里他都不需要操心。他告訴記者：“車隊管理最重要的是要讓司機自己去管，使他們把車當(dāng)自己的車來使用?！睂γ枯v車，他實行包干制，每車配一名司機，在運輸費用固定的狀況下，司機自己對車輛運輸費用進行把控，省下的都是自己的，通過這樣，不僅能調(diào)度司機的積極性，更從側(cè)面促使司機正確操作和維護車輛，愛惜車輛。對LNG車輛的管理也一樣，馬宗海需要做的就是對司機進行LNG車操作安全培訓(xùn)。
海雍國際更是華菱重卡的義務(wù)宣傳員，華菱經(jīng)銷商崔榮啟告訴記者，華菱車在青島的市場拓展中，海雍國際有很重要的作用，在青島港，青島到臨沂線上，華菱LNG重卡的身影逐漸進入了很多重卡卡戶的眼里，有不少用戶慕名購車?？偨?jīng)理馬宗海表示，自己愿意做華菱車的推薦者，與華菱一起發(fā)展。
