2012年山西省重卡行業(yè)排名情況一覽

 

回首2012年，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)可謂年景慘淡，經(jīng)歷了過(guò)去一年的嚴(yán)峻考驗(yàn)，對(duì)這一年進(jìn)行一定的梳理就顯得尤為重要。據(jù)悉，重卡全年銷(xiāo)量同比2011年下降三成左右，自卸車(chē)、牽引車(chē)和載貨車(chē)等三大細(xì)分市場(chǎng)無(wú)一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行業(yè)排名前列的企業(yè)銷(xiāo)量亦均呈下降趨勢(shì)。

 

作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域，山西重卡市場(chǎng)在2012年也遭遇到了“嚴(yán)寒”的考驗(yàn)，然而與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)東風(fēng)占據(jù)行業(yè)老大地位不同的是，中國(guó)一汽牢牢占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的頭名，同時(shí)，在山西重卡市場(chǎng)中，陜汽、北汽福田超越中國(guó)重汽分列三、四位，北奔超越江淮上升至第六位。

 

 

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)東風(fēng)居首

 

2012年全年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約63.52萬(wàn)輛，比2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%。這也是重卡市場(chǎng)自2010年之后的連續(xù)第二年下降。從市場(chǎng)格局來(lái)看，三大陣營(yíng)的格局沒(méi)有發(fā)生改變，雖然福田14噸以上重卡這幾個(gè)月都已十分接近第一陣營(yíng)，但這很大程度上是依靠南北工程車(chē)的提升，福田戴姆勒的月銷(xiāo)量仍與陜重汽基本相當(dāng)。

 

 

具體來(lái)看，2012年全年，東風(fēng)汽車(chē)公司仍然是重卡老大，累計(jì)銷(xiāo)車(chē)13.10萬(wàn)輛，同比下降29.6%；中國(guó)重汽和一汽繼續(xù)保持第二和第三，分別銷(xiāo)車(chē)10.66萬(wàn)輛和10.62萬(wàn)輛，同比下滑25.3%和32.9%。第二陣營(yíng)中，福田累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8.74萬(wàn)輛，同比下降18.5%，陜汽銷(xiāo)售重卡8.46萬(wàn)輛，同比下降18.%，這兩家企業(yè)的下降幅度為2012年重卡行業(yè)最小；第三陣營(yíng)是重卡行業(yè)的重災(zāi)區(qū)，北奔、紅巖和華菱分別銷(xiāo)車(chē)2.45萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛和1.51萬(wàn)輛，下降幅度均超過(guò)行業(yè)平均降幅，只有江淮重卡降幅（-20.6%）低于行業(yè)平均水平。