陜汽“全價值暢行”劍指物流運輸?shù)谝挥Ｊ?/h1>
有數(shù)據(jù)顯示，2012年重卡行業(yè)銷量整體平均下滑30%左右，在“低溫”考驗中的重卡企業(yè)舉步維艱。然而，值得注意的是，陜汽重卡盡管也經(jīng)受著銷量下滑，但是遠遠低于行業(yè)平均下滑水平，與此同時，陜汽重卡市場份額提升1.64個百分點。保持自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一、天然氣重卡市場領(lǐng)導(dǎo)者等驚人業(yè)績，尤其自卸車實現(xiàn)連續(xù)9個月居行業(yè)第一位，占有率達到21%，德龍F3000自卸車實現(xiàn)全面超越。
陜汽2013全價值智領(lǐng)版重卡全新上市
成績的取得得益于陜汽全方位的產(chǎn)品布局和向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思考。憑借新能源重卡、智能標載牽引車、工程自卸車、專用車等優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)跑者，同時利用具有差異化的“天行健”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及后市場服務(wù)優(yōu)勢，帶給渠道和用戶超越傳統(tǒng)的全價值立體盈利模式，繼續(xù)引領(lǐng)中國重卡市場。
工信部授予陜汽“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實訓示范基地”授牌暨啟動儀式
陜汽新能源重卡引領(lǐng)市場潮流
面對中國油價漲多跌少，與之緊密相關(guān)的物流運輸業(yè)也是成本大幅攀升。隨之而來的市場表現(xiàn)是，傳統(tǒng)柴油重卡需求走低，新能源重卡異軍突起。作為新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽，2013全價值智領(lǐng)版天然氣產(chǎn)品全面應(yīng)用陜汽柴油車優(yōu)技術(shù)化提升成果，整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。
德龍F3000天然氣牽引車標配天行健智雅版智能服務(wù)終端，車架由780車架切換為940后850變寬度車架，車輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理；輕量化版牽引車由13噸斯太爾橋切換為13噸MAN技術(shù)單級橋，傳動效率更高，陜汽德龍F3000和新款M3000輕量化天然氣重卡系列產(chǎn)品，必將成為2013年重卡市場的新王者。
標載牽引車改寫現(xiàn)代物流運輸格局
隨著高速公路計重收費的全面展開，國家嚴查超重超載公路運輸措施的實施，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標載要效益，標載重卡成為行業(yè)熱門話題。
始終以客戶需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標載牽引車，以其自重更輕，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等優(yōu)勢，不但引起眾業(yè)內(nèi)人士及物流企業(yè)的關(guān)注，同時也改寫了現(xiàn)代物流的運輸格局。
據(jù)了解，陜汽德龍M3000重卡依據(jù)標載和復(fù)合工況，通過CRUISE軟件優(yōu)化實驗，提供合理化動力匹配方案，整車動力傳輸效率提高30%，經(jīng)濟車速更高，整車油耗低于38L/百公里；陜汽德龍F3000牽引車整車高速標載路況通過國際領(lǐng)先的計算機匹配仿真模擬和實際路況數(shù)據(jù)分析、選型和匹配，節(jié)油效果領(lǐng)跑行業(yè)，平均油耗低于行業(yè)10%，年節(jié)省燃油支出約3至5萬元。輕量化的設(shè)計，標載運輸狀況下可承載更多貨物，多拉多賺，實現(xiàn)高效盈利。陜汽德龍系列牽引車輕量化版采用前后少片簧設(shè)計，保證車輛承載能力的同時，增加行駛的平順性。再配備鋁合金油箱、變速箱，塑料油箱，新一代輕量化鞍座，整車輕量化特征行業(yè)突出。僅以德龍F3000牽引車6×2車型為例，就以其7.5噸的自重，領(lǐng)先行業(yè)輕量化。
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工程自卸車開創(chuàng)品質(zhì)新標準
今年，中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展進入低迷期，以基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動為軸心的裝備制造業(yè)陷入市場負增長的困局，陜汽重卡市場份額卻實現(xiàn)逆生長，與同期相比，自卸車銷量連續(xù)9個月居行業(yè)第一位，德龍自卸車實現(xiàn)全面超越。
對于商用車用戶來說，高承載性、高通過性帶來的高可靠品質(zhì)，始終是保障運輸和運營的關(guān)鍵要素。
陜汽德龍8×4系列自卸車，搭載濰柴省油動力重載/工程版WP10和WP12N系列發(fā)動機，高效節(jié)能的動力為其高承載提供了有力保障。同時匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3倍、根據(jù)礦區(qū)使用特點開發(fā)了10JSD140K變速箱，實現(xiàn)了高通過性的大大提升，使得整車重載爬坡能力更強。同時配備進口高強度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，通過CAE模擬優(yōu)化設(shè)計超越同級承載壽命。加之漢德16噸級MAN技術(shù)鑄造橋完美匹配，特別適合路況惡劣、環(huán)境復(fù)雜的工況，在肩負重載使命條件下，承載強度提高27%，抗彎強度提高30%高效保障了車輛的高承載性。
后市場服務(wù)帶給用戶全價值立體盈利模式
在全力實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，陜汽在后市場以及服務(wù)的智能化上走在行業(yè)最前端。除了常規(guī)服務(wù)外，陜汽在后市場方面也幫助用戶創(chuàng)利增收。在今年商務(wù)會上，陜汽被工信部授予“工業(yè)與信息化部車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實訓示范基地”稱號，成為中國唯一一家車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實訓示范基地，正式肩負起建設(shè)中國重卡車輛網(wǎng)技術(shù)與世界接軌的重任。
陜汽重卡“全價值暢行”客戶定制服務(wù)系統(tǒng)啟動儀式
正如陜汽天行健項目負責人表示，“為用戶提供一流的重載移動解決方案，為用戶創(chuàng)造最大價值是陜汽的責任與使命。陜汽推出的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，旨在通過智能化的服務(wù)新舉措，引領(lǐng)中國重卡實現(xiàn)物流運營新變革，并助力用戶實現(xiàn)在管理、效益和安全上的全方位價值體現(xiàn)，推動了中國重卡傳統(tǒng)運輸向智能運輸轉(zhuǎn)型，掀起了中國重卡智慧運輸產(chǎn)業(yè)的技術(shù)風暴，樹立了中國重卡增值服務(wù)的標桿！”
除天行健外，陜汽在金融服務(wù)方面也實行差異化服務(wù)：從金融產(chǎn)品使用的差異化到終端業(yè)務(wù)服務(wù)對象、服務(wù)區(qū)域的差異化開展工作，根據(jù)產(chǎn)品、市場、車型等差異，為經(jīng)銷單位量身打造、提供個性化的金融服務(wù)。推進‘本土化’擔保（管理）模式，發(fā)揮金融要素調(diào)節(jié)風險、支持銷售的功能，完善金融終端產(chǎn)品超市建設(shè)。與此同時，陜汽依托德銀租賃、國銀租賃、山重租賃和同岳租賃等平臺提供用戶融資租賃解決方案，與此開展分期付款、按揭貸款等綜合化金融解決方案，有效解決大客戶和個人購車資金瓶頸，為用戶提供個性化金融服務(wù)解決方案。
2013年的重卡市場，盡管面臨GDP增速放緩、房地產(chǎn)投資增速回落、進出口持續(xù)低迷等方面的不確定因素，但陜汽重卡將始終滿懷信心，以企業(yè)轉(zhuǎn)型為契機，以產(chǎn)品創(chuàng)新為抓手，以“全價值暢行”定制服務(wù)劍指物流運輸?shù)谝挥Ｊ剑诰蚩蛻魞r值，通過服務(wù)的延伸，來獲得更好的市場。
