引進(jìn)納威司達(dá)發(fā)動機(jī) 江淮劍指中重卡市場

 

8月23日，納威司達(dá)集團(tuán)（紐交所代碼：NAV）和江淮汽車發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目在京正式揭牌，標(biāo)志著納威司達(dá)與江淮的合作邁入正軌。江淮汽車董事長安進(jìn)坦言發(fā)動機(jī)制造利潤非?？捎^。通過合作，公司將目光瞄準(zhǔn)中重卡市場。

 

發(fā)動機(jī)利潤可觀

 

合資公司將引入納威司達(dá)先進(jìn)節(jié)能的清潔排放發(fā)動機(jī)技術(shù)，并注入江淮汽車自有輕型柴油機(jī)。雙方合作不僅僅在市場和產(chǎn)品形成互補(bǔ)，更多的是看到了發(fā)動機(jī)制造的可觀利潤。

 

安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司正式揭牌

 

據(jù)悉，注冊資本12億元、總投資達(dá)30億元的合資公司第一期合作將主要生產(chǎn)江淮汽車HFC4DA1(2.8L)系列柴油發(fā)動機(jī)和邁斯福3.2L、4.8L、7.2L柴油發(fā)動機(jī)，年生產(chǎn)規(guī)模可達(dá)15萬臺。目前這幾款發(fā)動機(jī)都已獲得歐V排放認(rèn)證，并已在巴西投產(chǎn)。

 

江淮汽車董事長安進(jìn)表示，近幾年來，公司在輕型商用車、乘用車方面集中發(fā)展，自己開發(fā)的發(fā)動機(jī)可以適應(yīng)5噸以下產(chǎn)品；但是5噸以上的3.2L、4.8L、7.2L，乃至11L、13L發(fā)動機(jī)尚不具備配套能力，在重型車及重型發(fā)動機(jī)方面資源不足。雙方合作會使公司很快拿到高技術(shù)水準(zhǔn)產(chǎn)品，提升發(fā)動機(jī)自給率，使公司成為具備全系列發(fā)動機(jī)配套能力的全系列商用車制造商。

 

實(shí)際上，雙方看重的是發(fā)動機(jī)制造的可觀利潤。安進(jìn)對中國證券報(微博)記者表示：“現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)效率很高，由于發(fā)動機(jī)是技術(shù)密集產(chǎn)品，制造過程中消耗不多。一臺最好的發(fā)動機(jī)可賣到十幾萬，而一臺重卡售價也不過三十幾萬。特別是隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級，整車制造過程中，發(fā)動機(jī)的利潤非?？捎^。更能體現(xiàn)技術(shù)價值，也就容易獲得更高利益?！?

 

對于合資公司何時能夠?qū)雌嚇I(yè)績產(chǎn)生積極影響，安進(jìn)表示：“投產(chǎn)之日，就是產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益之時。江淮自己的2.8L發(fā)動機(jī)會在一開始就注入，讓合資公司在開始運(yùn)行時就創(chuàng)造出效益。目前，第一批發(fā)動機(jī)已經(jīng)在輕卡上形成產(chǎn)品。我們的計劃是爭取在兩年內(nèi)，獲得重卡項(xiàng)目審批，讓其他產(chǎn)品投入批量生產(chǎn)?！?

 

值得注意的是，合資并非僅僅為滿足江淮汽車目前和未來對高端柴油機(jī)的需求。安進(jìn)表示，國內(nèi)很多車企特別是專用車制造商自身并無發(fā)動機(jī)配套，柴油發(fā)動機(jī)需求很大。

 

目標(biāo)直指中重卡

 

先進(jìn)的動力是整車企業(yè)的核心競爭力，高端商用車市場的競爭，很大程度上取決于動力的對決。江淮汽車在地方政府的支持下早在兩年前就開始籌備發(fā)動機(jī)的合資事宜。雙方合作最終指向的是中重卡合資項(xiàng)目。

 

早在2010年9月，納威司達(dá)與江淮汽車就簽署了合資協(xié)議。此后，合資公司便積極準(zhǔn)備，直至今年7月獲得政府正式批準(zhǔn)，并取得營業(yè)執(zhí)照。目前合資公司9萬3千平米的廠房已經(jīng)開工建設(shè)。項(xiàng)目的順利推進(jìn)，得益于國家和地方政府對先進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)合資及研發(fā)合作的支持。

 

然而，發(fā)動機(jī)合資公司僅是納威司達(dá)和江淮汽車合作的第一階段，未來雙方的合作項(xiàng)目將從發(fā)動機(jī)延伸至整車。為此，雙方計劃于今年秋季向政府遞交卡車合資申請。另外，在今年春季時兩家公司剛剛簽署合作意向書，計劃共同設(shè)計并生產(chǎn)江淮輕卡，通過納威司達(dá)經(jīng)銷商出口巴西和墨西哥市場。

 

實(shí)際上，重卡市場正在經(jīng)歷自2011年以來的連續(xù)負(fù)增長。但安進(jìn)表示，中國的經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)還是要加強(qiáng)，商用車仍然非常重要，目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的波動是正常的。但是必須要注意到，中國的商用車在規(guī)模上居世界首位，但是實(shí)力并非最強(qiáng)，性能、品質(zhì)等方面有很大提升空間；雙方合作并不追求規(guī)模擴(kuò)張，而是追求重卡方面的技術(shù)實(shí)質(zhì)進(jìn)步和產(chǎn)品檔次提升。

 

關(guān)于整車方面的合資進(jìn)度，安進(jìn)表示，目前公司已將納威司達(dá)的柴油發(fā)動機(jī)匹配在自己的產(chǎn)品上。同時，納威司達(dá)長頭重卡已經(jīng)在公司進(jìn)行全面試驗(yàn)，以期在重卡合資企業(yè)獲批后，產(chǎn)品可以盡快上市。