福田戴姆勒 商用車再迎重量級選手

   

 

宣告成立半年后，7月9日，福田汽車與戴姆勒合資正式投入營運，這也標(biāo)志著福田戴姆勒合資公司正式進(jìn)入實質(zhì)性運營階段。據(jù)悉，今后生產(chǎn)的歐曼卡車尾部將全部打上福田戴姆勒汽車的標(biāo)識；與此同時，福田戴姆勒合資公司內(nèi)部的VI標(biāo)識也正在切換中。分析指出，雖然重卡市場持續(xù)處于調(diào)整狀態(tài)，但從企業(yè)頻頻的動作看，依舊看好我國未來幾年重卡行業(yè)的市場空間。

 

北京將是福田全球運營中心

 

按照規(guī)劃，北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒汽車）成立后，福田汽車和戴姆勒公司將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等國設(shè)立合資公司。北京是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等，俄羅斯等合資公司將作為區(qū)域性生產(chǎn)和銷售中心。

 

據(jù)了解，福田戴姆勒汽車不僅將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品，還將生產(chǎn)戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達(dá)到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動機。為此，福田戴姆勒汽車的發(fā)動機工廠將于2013年初正式開工建設(shè)，建成后將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動機。

 

“梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動機的本土化生產(chǎn)是雙方合作的關(guān)鍵，它將幫助提升中國卡車市場的技術(shù)水平?！北本└Ｌ锎髂防掌囉邢薰緢?zhí)行副總裁Stefan Albrecht表示，而今后，匹配OM457發(fā)動機的歐曼卡車也都將在車門上標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動力”字樣，滿足中國卡車產(chǎn)業(yè)升級以及物流公司經(jīng)濟高效、動力強勁的需求，進(jìn)而為進(jìn)軍國際市場奠定基礎(chǔ)。

 

福田汽車方面表示，福田戴姆勒汽車全面投入運營后，除了占注冊資本50%的現(xiàn)金注資外，戴姆勒還將為合資公司提供柴油發(fā)動機和尾氣處理系統(tǒng)等方面的相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗，以確保合資產(chǎn)品達(dá)到上至歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)。借此，福田將有機會消化、吸收和利用戴姆勒的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運作經(jīng)驗和資源，不僅可以提升福田產(chǎn)品的國際競爭力，而且可以為福田實現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供品牌美譽等方面的支持。

 

重卡行業(yè)“調(diào)整”中前進(jìn)

 

然而，在福田戴姆勒汽車正式投入運營時，重卡市場正處于一片黑暗之中。據(jù)了解，今年前5月，我國重卡（含整車、非完整車輛和半掛牽引車）銷量只有32.19萬輛，同比大幅下滑32.9%。

 

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有預(yù)測指出，今年6月份重卡市場預(yù)計銷車5.15萬輛，同比下滑19.5%，環(huán)比5月份的56044輛下降了8.1%。

 

不過，福田汽車方面表示，打破了傳統(tǒng)汽車合資模式的福田戴姆勒汽車，是建立在以中國為全球運營中心的基礎(chǔ)上，以全球市場為最終目標(biāo)的，可謂“始于中國，意在世界”。并且在該目標(biāo)下，福田戴姆勒汽車全面運營后，將有條不紊地推進(jìn)每一步戰(zhàn)略落地實施。

 

據(jù)悉，除了福田戴姆勒汽車的投入運營，即便市場進(jìn)入了深度調(diào)整，也無法壓制車企對中國未來市場的看好。7月6日，江淮汽車發(fā)布公告，總投資達(dá)到18億元的江淮汽車與美國納威司達(dá)合資生產(chǎn)柴油發(fā)動機項目，已經(jīng)獲得了國家發(fā)改委核準(zhǔn)。項目建成后，將形成年產(chǎn)15萬臺柴油發(fā)動機生產(chǎn)能力，進(jìn)一步提高江汽公司發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)水平，促進(jìn)商用車產(chǎn)品節(jié)能減排。

 

此外，四川資陽南駿汽車與韓國現(xiàn)代汽車合資項目也通過發(fā)改委審議。而該項目總投資56億元，其中一期投資30億元。