福田歐曼公路節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽邢臺落幕
2012年3月31日，“節(jié)油挑戰(zhàn)大賽”在“五朝古都”的邢臺成功舉辦，來自邢臺的歐曼重卡司機(jī)趙立峰以百公里耗油30.4升的成績，力壓群雄、一舉奪得邢臺站冠軍，奧威和新大威分別獲得第二、三名?！拔业臍W曼節(jié)油就是有實力！傲視全場，彪悍節(jié)油！”獲得冠軍的趙立峰拍著身邊的歐曼6系公路節(jié)油版牽引車驕傲的說。
百公里30.4升奪冠
為倡導(dǎo)“節(jié)油、綠色、環(huán)保”，本次“節(jié)油挑戰(zhàn)大賽”場地特意設(shè)在了環(huán)境優(yōu)美的邢臺森林公園，賽道設(shè)計為“口”字型，全程15公里。邢臺站延續(xù)了以往節(jié)油挑戰(zhàn)賽的賽制規(guī)則，參賽車型不乏國內(nèi)主流重卡，除歐曼6系公路節(jié)油版外，還吸引了解放、東風(fēng)、陜汽等近20多款主流品牌車型參賽；可謂“匯聚重卡之精英，挑戰(zhàn)節(jié)油之極限”，為時下“你方唱罷我登臺”的節(jié)油口水戰(zhàn)，提供了一個絕對靠實力說話的平臺。
比賽進(jìn)行中，每一次的油耗測試都會引來全場的高度關(guān)注，每一次的成績宣布都會使現(xiàn)場空氣凝聚。“這不僅僅是一場‘以武會友’的用戶駕駛技術(shù)的比賽，更是一場‘以油定乾坤’的車型節(jié)油品質(zhì)的比拼?！币晃回?fù)責(zé)現(xiàn)場油耗測定的裁判表示?！皡⒓颖荣惖闹乜ㄓ脩粢布娂娔贸鲎约旱目醇冶绢I(lǐng)，都想在這個平臺上一較高下，都相信自己的車是最節(jié)油的，讓我們領(lǐng)略到了重卡節(jié)油的潛力?！?/FONT>
按照賽事規(guī)則，挑戰(zhàn)賽以外掛油桶的方式，結(jié)合精準(zhǔn)的電子稱測量實際油耗的方式?jīng)Q出勝負(fù)，通過近三個小時的激勵角逐之后，來自邢臺的歐曼6系公路節(jié)油版用戶趙立峰傲視群雄，以百公里耗油30.4升的成績奪冠，歐曼重卡的卓越表現(xiàn)將“節(jié)油實力派”的烙印深深的烙在了重卡用戶的心中；屢創(chuàng)新“低”的實際油耗，在油價破“8”時代續(xù)寫了歐曼重卡的“節(jié)油傳奇”！
$page$
體系節(jié)油 又輕油省
眾所周知，在工況路況一樣的條件下，重卡的整備質(zhì)量越輕，節(jié)油能力就越強(qiáng)。然而，讓現(xiàn)場所有選手意想不到的是，歐曼6系公路節(jié)油版牽引車在整車實現(xiàn)輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)之上，還通過平臺化、模塊化設(shè)計，優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)，有效的減低車輛自重，使6X2最低自重僅7噸、6X4最低自重僅8噸，從而實現(xiàn)體系化節(jié)油，與同級別重卡相比，能有效降低油耗10%-13%，每年為用戶節(jié)省4~5萬元成本。
在談到“體系化節(jié)油”時，獲得冠軍的趙立峰激動的告訴記者：“我開歐曼的車好幾年了，歐曼‘體系節(jié)油’我最有發(fā)言權(quán)。其實，節(jié)油并不是說只靠一款節(jié)油的發(fā)動機(jī)就能實現(xiàn)，這些年，我越來越感覺到，輕量化對節(jié)油必不可少，從動力、匹配、結(jié)構(gòu)上綜合起來的‘體系節(jié)油’更不可少，我來參加這次比賽早就胸有成竹，因為我知道歐曼的體系節(jié)油在比賽中能見真章?！?/FONT>
在標(biāo)載運輸中燃油占整體運輸費用比例高，降低油耗是提升整體盈利水平的有效途徑！歐曼6系公路節(jié)油版牽引車根據(jù)公路物流用戶需求，針對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了性能四大優(yōu)化，配置方面進(jìn)行了四大提升；在動力系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化匹配。此次在邢臺舉辦的“節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽”，歐曼6系公路節(jié)油版通過自身體系化節(jié)油的絕對優(yōu)勢力壓群雄，再次書寫了歐曼重卡節(jié)油實力派的傳奇。
歐曼6系公路節(jié)油版牽引車是結(jié)合公路物流運輸，標(biāo)載物流、高速運輸?shù)奶攸c，量身打造的新一代體系化節(jié)油產(chǎn)品，在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中展現(xiàn)出了堪稱完美節(jié)油性能。同時，通過本次“歐曼節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽”不僅為廣大用戶提供了一個節(jié)油駕駛的交流平臺，更重要的是增進(jìn)了“綠色、環(huán)保、節(jié)油”的物流運輸意識。
