東風(fēng)新天龍甩掛運(yùn)輸方案助推公路高效運(yùn)輸

 

東風(fēng)天龍自上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，2011年銷(xiāo)售近10萬(wàn)輛。在賣(mài)產(chǎn)品取得成功的同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)公司以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，積極推出車(chē)輛整體解決方案，通過(guò)賣(mài)方案來(lái)助推公路運(yùn)輸高效化。當(dāng)前，東風(fēng)商用車(chē)公司響應(yīng)國(guó)家政策，積極主動(dòng)提供方案，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)健康發(fā)展就是極好的例子。

 

 

甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國(guó)外成功使用了多年，但是在國(guó)內(nèi)由于運(yùn)輸集約程度不高 ，甩掛運(yùn)輸發(fā)展不理想。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展的平衡，物流運(yùn)輸?shù)脑絹?lái)越集約化，國(guó)家開(kāi)始鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)甩掛運(yùn)輸車(chē)型。

 

在目前物流組織程度還不夠全面實(shí)施甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件下，東風(fēng)商用車(chē)公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了一套行之有效的公路運(yùn)輸方案，為促進(jìn)甩掛運(yùn)輸做出積極探索。

 

首先在商品技術(shù)上，東風(fēng)“新天龍”實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)整合以及通過(guò)60余項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使車(chē)輛在D310平臺(tái)的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。在甩掛運(yùn)輸技術(shù)的推廣運(yùn)用方面，東風(fēng)天龍?jiān)谥鲯斐叽缙ヅ洌ㄇ?后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度），電、氣路接口定義，軸荷分配等完全符合甩掛運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)電氣接口、空氣懸架技術(shù)應(yīng)用，并有多款車(chē)型進(jìn)入交通運(yùn)輸部首批甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型目錄。

 

在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用及車(chē)輛管理難度提升方面，為滿足甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求，東風(fēng)商用車(chē)公司開(kāi)發(fā)了卡車(chē)智能管理系統(tǒng)（DFL-Telematics），提供了車(chē)輛行駛平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)以及增值服務(wù)平臺(tái)，為集團(tuán)客戶提供高質(zhì)量的售后服務(wù)，非常便利于物流企業(yè)進(jìn)行車(chē)隊(duì)管理，同時(shí)促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在固定線路率先實(shí)現(xiàn)。

 

甩掛運(yùn)輸對(duì)頭掛匹配的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化要求很高，目前我國(guó)牽引車(chē)頭掛匹配缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在運(yùn)輸行業(yè)的渠道銷(xiāo)售模式和用戶的購(gòu)買(mǎi)模式上，也是頭掛分離。這種現(xiàn)狀不利于頭掛匹配的標(biāo)準(zhǔn)化，降低了甩掛運(yùn)輸?shù)男?。為此，東風(fēng)商用車(chē)公司在頭掛一體化銷(xiāo)售方面采取了三種方式。一是推進(jìn)一站式銷(xiāo)售，這個(gè)模式以經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售為主，由整車(chē)廠推薦掛車(chē)廠家；二是分供合作銷(xiāo)售，這個(gè)模式以掛車(chē)廠銷(xiāo)售為主，整車(chē)廠與掛車(chē)廠合作；三是大委改銷(xiāo)售模式，由整車(chē)廠委托掛車(chē)廠改裝。這三種模式目的都是為了促進(jìn)頭掛匹配更加合理化和標(biāo)準(zhǔn)化。