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歐曼節(jié)油版“以舊換新”助經(jīng)銷商搶份額

時間:2012/2/16 12:55:34來源:劉文林作者:劉文林責編:0條評論

 

2012年2月初福田汽車在全國范圍內(nèi)掀起了一股重卡"以舊換新"風潮,歐曼的負責人表示,近期歐曼品牌在通過對新老用戶的深度調(diào)研后,發(fā)現(xiàn)用戶對淘汰傳統(tǒng)高油耗卡車,引進經(jīng)濟、低耗產(chǎn)品有著強烈的需求。但苦于目前運輸市場部景氣,購置新車的經(jīng)濟壓力無形會加大,基于此,福田歐曼也由此效仿國家的"家電以舊換新"、"家具以舊換新"活動形式,歐曼品牌開展了針對歐曼公路節(jié)油版的"以舊換新"活動。

 

記者在走訪歐曼北京地區(qū)經(jīng)銷商時,北京奧潤負責人告訴我們:"以舊換新"活動所抓住的市場需求特點是很具代表性的。用戶迫于去年和今年的政策環(huán)境壓力紛紛選擇淘汰高油耗、高排放車輛,經(jīng)濟性、低排放的產(chǎn)品已經(jīng)成為當前趨勢。而公路節(jié)油版作為歐曼產(chǎn)品中體系化節(jié)油的杰出代表借助此次活動將會再次得到用戶的青睞。盡管該活動剛剛啟動,目前還沒有形成真正的市場推動力,但該負責人表示,在這個"倒春寒"的時間里,這項促銷政策勢必將引起用戶的興趣,從而為全年的銷售開個好頭。

 

除此之外,該經(jīng)銷商還坦言,歐曼體系中產(chǎn)品十分豐富,作為經(jīng)銷商近期不會因為主推一項活動而忽視其他產(chǎn)品的銷售。歐曼從3系、5系、6系、9系等系列,到ETX、CTX等分類,產(chǎn)品細分下來有近千種,完全可以滿足當前用戶的各種需求。此次"以舊換新"活動只針對歐曼公路版一款車雖有遺憾,但凸顯了歐曼近期重點推廣體系化節(jié)油產(chǎn)品的工作重心。

 

歐曼相關(guān)負責人表示,歐曼公路節(jié)油版是根據(jù)公路物流用戶與企業(yè)的新需求,通過整合優(yōu)勢資源,結(jié)合公路物流運輸標載物流、高速運輸?shù)奶攸c,開發(fā)出的新一代體系化節(jié)油產(chǎn)品。而本次活動旨在為用戶提供一個重卡置換的平臺,并通過終端技術(shù)講解、促銷體驗相結(jié)合的活動形式,使用戶深度了解歐曼'體系化節(jié)油'理念。

 

福田歐曼重卡的本次活動選擇在年初,其另一個用意在于綜合提升歐曼經(jīng)銷商對信息資源的管理與開發(fā)能力,為更好的服務用戶奠定基礎(chǔ)。歐曼經(jīng)銷商在"歐曼節(jié)油挑戰(zhàn)賽"中發(fā)揮了積極推動作用,深知"體系化節(jié)油"對用戶的重要性,本次活動的開展將使經(jīng)銷商更進一步的了解市場用戶,將"節(jié)油重卡值得換"的營銷思路貫穿整個活動,為用戶帶來"新春豪禮"的同時也為用戶贏得"體系節(jié)油"的新價值體驗。
  
   記者在走訪歐曼競品經(jīng)銷商時,無不對該項促銷政策稱贊。其中北奔重卡四川銷售分公司高鵬飛表示,在卡車行業(yè)中創(chuàng)新營銷模式一直是歐曼所擅長和領(lǐng)先的。本次"以舊換新"活動不僅十分精準的匹配了當下市場需求還將拉動歐曼公路節(jié)油版的銷售,從而做到了用戶和企業(yè)雙贏的效果。但唯一一點令人擔憂的是,用戶自銷舊車為活動增加了難度,如果歐曼能夠通過經(jīng)銷商渠道或者本廠進行回收并將此類產(chǎn)品用于其再制造領(lǐng)域,這將大大方便于用戶。
  
    高鵬飛說,卡車行業(yè)再制造在歐美各國已成主流,歐美等國汽車零部件再制造利用基本上達到80%以上,并已在技術(shù)、加工、銷售等方面形成一套完整體系,而國內(nèi)產(chǎn)品還主要集中在發(fā)動機、變速器、電機等附加值較高的汽車零部件上,對于其他零部件無論從技術(shù)、資金還是設備上,還無暇顧及。若歐曼能將自身所產(chǎn)舊車通過用戶渠道進行回收,不僅維護了用戶還有利于自身再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物盡其用再次豐富了這個多贏的局面。

 

對于卡車再制造領(lǐng)域福田歐曼似乎早有考慮,在2011年1月福田歐曼提出"全過程、全周期、全方位、全同意、全滿意"的5T服務標準,作為首個重卡服務標準,將向用戶提供貫穿售前、售中、售后的全過程服務;向用戶提供圍繞產(chǎn)品生命終身的全周期服務作為首要兩個標準來實施。由此可以看出,雖然福田歐曼對于廢舊車輛回收再制造尚無具體行動,但早已將此工作考慮進自己的整體布局中,相信在未來幾年這方面的工作將會成為用戶另一個滿意點。

 

作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車一直將用戶的利益放在企業(yè)發(fā)展的第一位。福田歐曼重卡在不斷追求車輛自身"減肥"的同時,更是鏈合優(yōu)勢資源將其"體系化節(jié)油"發(fā)揮到極致。2012年的重卡市場各個企業(yè)都不太樂觀,作為歐曼更是未雨綢繆,年初即開始重磅的促銷活動,勢必將在經(jīng)銷商和終端市場引起共鳴,從而占得市場先機。