福田奧鈴成首批綠色直通車 助推首都菜籃子工程
11月8日上午，在素有首都人民大菜籃子之稱的新發(fā)地市場，舉行了題為“城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色車隊暨首都菜籃子直通車啟動儀式”。現(xiàn)場，50輛嶄新的福田奧鈴CTX廂式貨車身披紅花，整裝待發(fā)。該車作為北京市組建的首批城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色車隊，率先在新發(fā)地進行配送試點。結(jié)束長期以來城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”無合法車輛運輸?shù)碾y題，助推首都菜籃子工程。
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福田奧鈴成首批綠色直通車 助推首都菜籃子工程
菜籃子工程是一個民心工程，目的是要保證人民吃到放心、綠色、健康的食物。福田奧鈴綠色車隊的投入使用，將降低菜籃子‘最后1公里’的運輸成本。以新發(fā)地為例，每年可節(jié)約上億元油耗和減少數(shù)萬噸二氧化碳的排放，降低社區(qū)終端菜價10%至20%。北京市農(nóng)委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，“此次選擇福田奧鈴CTX廂式貨車作為菜籃子工程用車，是基于其可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/FONT>
據(jù)了解，福田奧鈴CTX廂式貨車的動力性、節(jié)油性能、操控性達到同類產(chǎn)品中最佳，有顯著的省油、省時、省力等優(yōu)勢，這將有效保障首都菜籃子的運輸需求，優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運力資源，提高“菜籃子”最后一公里的運輸服務(wù)質(zhì)量，提高運輸服務(wù)的組織化、規(guī)?；?、信息化水平，降低能源消耗，減少空氣污染，緩解城市交通擁堵，減少中心城區(qū)車流量。
據(jù)介紹，該批綠色直通車為福田奧鈴CTX廂式貨車。搭載的福田康明斯ISF3.8發(fā)動機，是康明斯在柴油動力領(lǐng)域獨有的全球領(lǐng)先技術(shù)，采用電控高壓共軌系統(tǒng)、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發(fā)動機濾清器、先進排放控制技術(shù)、創(chuàng)新構(gòu)造設(shè)計、先進熱管理系統(tǒng)、先進電子集成技術(shù)等八大技術(shù)，動力更加強勁；且滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，累計經(jīng)過160萬公里可靠性試驗，保證了60萬公里無大修的國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。此外，采用采埃孚技術(shù)優(yōu)化的高品質(zhì)變速器，也是奧鈴CTX康明斯動力的又一制勝法寶。傳動效率超過96%的高效比率，將動力發(fā)揮到淋漓盡致，大大節(jié)省燃油消耗；同時速比、扭矩范圍大，超過同類產(chǎn)品30%，適應(yīng)不同車速與路面，做到省油經(jīng)濟。最后，英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋，在關(guān)鍵齒采用精磨工藝、扭矩容量高；主減速器總成采用可壓縮隔套，可靠性好；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低。
此外，首批綠色車隊以兩款大小不等的廂式貨車為主。據(jù)介紹，大款車載重為5噸，小款車載重為2.5噸，是原來金杯車的3倍。這意味著原來雇傭3輛車和3位送貨司機的運輸成本將縮減為幾百元，雇1輛車和1位司機就足夠了，這將使社區(qū)菜價再便宜兩成左右。值得注意的是，該車還針對運輸水產(chǎn)品，專門在車廂設(shè)計了排水功能，比如，車廂地板采用了不銹鋼材質(zhì)，防腐蝕更保鮮。
福田奧鈴CTX國Ⅳ箱式貨車不僅產(chǎn)品品質(zhì)過硬，更具有國內(nèi)商用車領(lǐng)域最完善的售后服務(wù)，如覆蓋全國的500多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑鎖定在50公里以內(nèi)，能對用戶的服務(wù)需求及時響應(yīng)，“24小時救援”隨叫隨到。
福田奧鈴負責(zé)人表示：“作為2011年度最佳高端輕卡，福田奧鈴CTX具有出色的強勁動力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，完全符合綠色直通車的用車要求。我們相信作為首批綠色直通車，福田奧鈴CTX將以其超凡的動力與卓越的品質(zhì)為首都菜籃子工程成功護航，為北京創(chuàng)建世界城市，建設(shè)宜居城市做出應(yīng)有的貢獻！”
