解放用戶：科學(xué)使用 合理匹配 才是節(jié)油之道

 

中衛(wèi)市位于寧夏回族自治區(qū)中西部，地形復(fù)雜多變，南部地貌多屬黃土丘陵溝壑，是中國(guó)水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)之一；北部為低山與沙漠；中部黃河沖積平原——衛(wèi)寧平原。然而就是在這樣一片并不醒目的土地上，一位解放卡車的用戶給記者帶來(lái)了質(zhì)樸而真實(shí)的觸動(dòng)，他便是本次采訪的對(duì)象，一位值得尊敬的卡車車主兼服務(wù)站站長(zhǎng)——申文忠先生

 

當(dāng)?shù)氐牡谝惠v奧威重卡

 

2006年，在經(jīng)營(yíng)了十余年的汽車維修店之后，申文忠下定決心購(gòu)買了一輛解放J5P奧威重卡，這一次的投入，申文忠經(jīng)過(guò)了周全的考慮，對(duì)個(gè)方面市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)致的分析、判斷，更重要的是選對(duì)了一款可靠、先進(jìn)、價(jià)格合理的好車。據(jù)他回憶，在當(dāng)時(shí)并不繁榮的卡車市場(chǎng)中，解放奧威幾乎就是一個(gè)標(biāo)桿，配置高端、性能優(yōu)異，匹配當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)獨(dú)有的4氣門大馬力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，很是切合用戶“多拉快跑”的需求。當(dāng)時(shí)申文忠購(gòu)買的是整個(gè)中衛(wèi)市第一輛奧威重卡，而其后的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展均有力地證明了申文忠的準(zhǔn)確決斷：解放奧威重卡帶來(lái)的高效率與可靠性讓申文忠迅速提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，2006--2010年期間，他每年都增購(gòu)一臺(tái)新車，且均是解放重卡，從J5到J6，申文忠邁著穩(wěn)健的步伐將自己的事業(yè)逐步提高，而這期間力挺相伴的解放卡車，從來(lái)沒(méi)有讓他失望，直至今日，2006年購(gòu)買的第一輛解放重卡依然服役在運(yùn)輸路線上。

 

節(jié)油需要綜合技術(shù)

 

在解放公司的客戶名單上，申文忠有著許多的頭銜與光環(huán)，他既是一名購(gòu)車用戶，同時(shí)由于自身具備過(guò)硬的維修服務(wù)能力，他還是中衛(wèi)市解放服務(wù)站的站長(zhǎng)，不過(guò)更值得一提的是，在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的解放卡車用戶中，申文忠還是一位有名的“節(jié)油用戶”，這樣的頭銜在從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囍髦袑?shí)屬少見。

 

記者很好奇他是如何讓自己手里的車輛實(shí)現(xiàn)高效低耗的運(yùn)行，對(duì)于此，申文忠給出第一句解釋便是“合理控制轉(zhuǎn)速”。雖然只是一句話，但在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)中卻包含著諸多的要素與觀念轉(zhuǎn)變。

 

由于車輛運(yùn)行線路為內(nèi)蒙古的烏海到寧夏中衛(wèi)，路程并不算長(zhǎng)，大約400 km，運(yùn)輸貨物為煤炭，沿途道路相對(duì)平直。針對(duì)這樣的路況，申文忠選擇的車輛配置為“大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋”，具體下來(lái)為：350馬力以下的的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配4.1左右的主減速比，390馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配3.7的主減速比。這樣的配置讓350馬力的車輛在70 km/h的車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在1500r/min左右、390馬力的車輛在80 km/h的車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在1200r/min左右充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，油耗控制理想，據(jù)他介紹，目前390馬力的卡車百公里油耗可控制在36 L左右，這對(duì)于運(yùn)輸煤炭的車主而言，已然是一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)。不過(guò)申文忠強(qiáng)調(diào)，這樣的配置還需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及自己運(yùn)輸?shù)穆窙r有充分的了解，據(jù)他介紹，自己購(gòu)買的解放重卡均配備奧威4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其中6DL系列為9 L級(jí)別，6DM則為11 L級(jí)別，4氣門技術(shù)，擁有良好的低速爆發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更為寬泛（1100-1700r/min左右），更利于駕駛員合理利用轉(zhuǎn)速區(qū)域，節(jié)能降耗，很適合自己目前的運(yùn)輸路況與車輛負(fù)載。

 

值得一提的是，經(jīng)過(guò)近半年來(lái)的實(shí)際使用，申文忠自己也發(fā)現(xiàn)，11 L的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)能夠比9 L發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油，更好用。在選對(duì)了速比的情況下(9 L用4.1,11 L用3.7)，11 L發(fā)動(dòng)機(jī)在保證運(yùn)行車速的前提下轉(zhuǎn)速可以更低，更經(jīng)濟(jì)，壽命也更長(zhǎng)。在遇到一些坡度不大的坡道時(shí)，裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛可以不減擋，直接踩油門爬上去。這是因?yàn)?1升的6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的儲(chǔ)備功率，應(yīng)付這種情況更為輕松自如。在這樣的整體優(yōu)勢(shì)下，配備11 L發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6愈發(fā)體現(xiàn)出了“整體節(jié)能，高效可靠”的品質(zhì)特點(diǎn)。

 

除了對(duì)車輛總成的精心匹配之外，對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)與技術(shù)講解也是必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)此，申文忠含蓄地笑著說(shuō)：“有些道理呢，咱不能給駕駛員強(qiáng)灌，一邊講一邊讓他們?cè)趯?shí)踐中嘗試，摸索多了他們自然也就認(rèn)可了，學(xué)會(huì)了”。

 

真正的用戶愛車更懂車

 

如果說(shuō)申文忠是一位愛車的用戶，其實(shí)他更是一位懂車的資深用戶，在他的車隊(duì)中，車輛擁有良好的出勤率、擁有適用于當(dāng)?shù)氐缆窏l件的車輛配置、同時(shí)還擁有者諸多他自己為車輛量身定做的“優(yōu)化改裝”，以及獨(dú)到的認(rèn)知。

 

在申文忠的維修站內(nèi)，記者看到了許多加工成型的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊，據(jù)他介紹，這是他在多年使用中自己總結(jié)改進(jìn)的。原廠安裝的腳墊在車輛路況不佳時(shí)損壞率較高，而自己用廢舊輪胎簾線層改裝而成的腳墊則很好地克服了這一缺點(diǎn)，使用壽命至少達(dá)一年以上，進(jìn)一步降低了車輛的維修次數(shù)，提高了出勤率。

 

說(shuō)到車輛的安全行駛，申文忠則有自己一套獨(dú)特而深刻的認(rèn)識(shí)。據(jù)他介紹，他自己的所有重卡均未安裝淋水器，這在運(yùn)煤車輛中實(shí)屬“特立獨(dú)行”。他解釋道，淋水器雖然能換來(lái)更多的剎車次數(shù)，但是其背后的隱患是很多的。他舉例說(shuō)道：淋水器的使用會(huì)帶來(lái)輪轂螺栓銹蝕、剎車鼓熱脹冷縮產(chǎn)生裂紋等隱性的危險(xiǎn)，這些危險(xiǎn)都是日積月累的，平時(shí)難以發(fā)覺，也無(wú)法回避，只要使用就必然要承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，過(guò)分依賴淋水器后，駕駛員對(duì)制動(dòng)器的保護(hù)也就更松懈了，頻繁制動(dòng)之后，一旦出現(xiàn)淋水器某一個(gè)噴嘴堵塞或缺水的話，制動(dòng)器將突然失靈，駕駛員全然沒(méi)有準(zhǔn)備，危險(xiǎn)系數(shù)更大。解放J6重卡標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，在這時(shí)就顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。申文忠說(shuō)：“借助發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門制動(dòng)(俗稱挫擋)，駕駛員基本上依靠擋位控制就可以穩(wěn)住車速。畢竟沿途沒(méi)有太多的長(zhǎng)下坡與急彎路段，駕駛員只要在下坡之前將車輛控制在規(guī)定時(shí)速之內(nèi)都是完全能夠安全運(yùn)行的，而且還節(jié)省了輪胎和剎車片，使用效果令人滿意。