百色解放J6用戶：四大優(yōu)勢(shì)讓我心動(dòng)

 

對(duì)于大部分用戶來說，在選購卡車都會(huì)有這樣的習(xí)慣，看看當(dāng)?shù)厥裁窜囕v多，聽聽使用的用戶感覺怎么樣，口碑營銷在卡車銷售中占有決定性的作用。所以，國內(nèi)幾大卡車品牌都有自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，如何開拓傳統(tǒng)市場(chǎng)力量的束縛，在新市場(chǎng)取得突破，就成了眾多品牌市場(chǎng)推廣中的一個(gè)難題。

 

●  百色：礦產(chǎn)資源帶動(dòng)重卡市場(chǎng)

 

廣西就是非常有特色的一個(gè)市場(chǎng)，由于維修、購買配件更加方便，占有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的柳汽一直占有很好的市場(chǎng)份額。不過我們?cè)趶哪蠈幍桨咨母咚俾飞?，除了出鏡率比較高的霸龍和天龍兩大龍系產(chǎn)品，J6的頻頻閃入視線也成為一大亮點(diǎn)。而我們此行的目的，也是為了采訪在百色的一位解放J6用戶。

 

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先了解一下百色的情況。廣西百色具有豐富的鋁土礦資源，鋁土礦儲(chǔ)量達(dá)8億多噸，是我國四大鋁土礦基地之一。百色還擁有亞洲最大的鋁廠。對(duì)鋁礦資源的開發(fā)建設(shè)也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是重卡產(chǎn)品。

 

見到王師傅，我們還是有點(diǎn)驚訝，他今年才28歲，不過也已經(jīng)開了10年車了。王師傅拉的貨并不固定，包括鋁礦、木材等，但貨源還一直比較充足。非常不巧的是，王師傅的兩輛車正在廣西的欽州港裝貨，沒能見到實(shí)車，不得不說有點(diǎn)遺憾。文中解放J6都是用當(dāng)?shù)嘏牡膱D片作為示例。

 

談到為什么使用解放J6，王師傅介紹說，他家在95年就買過解放產(chǎn)品，用著感覺不錯(cuò)，所以在2010年1月份在選購新車時(shí)買了現(xiàn)在的第一輛J6，這也是百色地區(qū)的第一輛J6。通過一年多的使用，對(duì)比之前開過其他品牌的車輛，解放J6在各個(gè)方面都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，所以在今年9月份購買了第二輛J6。

 

由于廣西山路多，超長(zhǎng)的掛車不太好走，所以王師傅的兩輛車都是13米，不過在廣西超載情況比較多，王師傅的車也基本處于重載狀況。

 

選購的兩輛車輛配置也基本差不多，CA6DM2 390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽12檔超速檔變速箱CA12TAX190M，485后橋。兩輛車后橋速比不同，一輛4.11，另一輛4.333。為了保證時(shí)效，所以部分犧牲經(jīng)濟(jì)性能，車速有時(shí)候會(huì)到100，在這種工況下，王師傅感覺4.11速比的更適合他的這種情況，在油耗方面表現(xiàn)稍微好一些。所以這也是我們一直提倡的，用戶需要根據(jù)自己的工況選擇合適的底盤配置，把車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)，能夠在保證時(shí)效性的情況下最大限度的降低油耗。

 

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之所以兩次選擇解放J6，最主要是J6的一些性能優(yōu)勢(shì)讓王師傅動(dòng)心。

 

J6的心臟是一汽自主研發(fā)的6DM2 11升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)第一臺(tái)采用四氣門頂置凸輪軸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)帶來了優(yōu)越的性能。

 

1. 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好

 

廣西地區(qū)由于山路多，車輛上坡需要更多的動(dòng)力，所以用戶更傾向于大排量、大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在用戶購車基本都是350馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。解放11升的6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)用戶來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 

2. 對(duì)比同行車輛，J6更節(jié)油

 

解放6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，尤其是坡路上，底盤配置接近的情況下，既可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)低的爬坡轉(zhuǎn)速，還能提供足夠的動(dòng)力。綜合的表現(xiàn)就是用戶在使用中能夠幫助用戶節(jié)油。

 

對(duì)于運(yùn)輸用戶來說，最重要的是利潤(rùn)。在現(xiàn)在的高油價(jià)時(shí)代，油耗的高低直接決定了用戶的利潤(rùn)。王師傅的J6發(fā)動(dòng)機(jī)為6DM2 11升系列發(fā)動(dòng)機(jī)，相比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅上坡更輕松，效率更高，也更加節(jié)油。

 

3.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡更輕松

 

6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)帶有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，王師傅說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果比較明顯。在廣西卡車下坡可不是件輕松的事，要保持車速，基本都是要靠淋水來降低剎車鼓的溫度。而他指導(dǎo)駕駛員使用正確的方法操作，控制好下坡的初始速度，同時(shí)下坡時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)，駕駛員只要偶爾帶兩腳剎車就可以了，開起來不會(huì)那么緊張。

 

4.駕駛室舒適，司機(jī)更愛開。

 

現(xiàn)在的卡車司機(jī)對(duì)于他的駕駛環(huán)境要求也更高了。J6的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，后面氣囊減震，內(nèi)部空間寬敞舒適。這樣的車司機(jī)開起來比較舒適，也更愛開這樣的車。

 

●  效益：故障率低，省錢省心

 

我們也了解了一下王師傅兩輛車的運(yùn)營情況。王師傅的貨源不錯(cuò)，現(xiàn)在的兩輛車都是拉木材，每趟來回都是重車，單程400公里，除去各項(xiàng)費(fèi)用還能剩下5000元左右，每個(gè)月跑7-8趟。整體效益還算不錯(cuò)。

 

不過王師傅介紹說，重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了前兩年的火爆，今年也不是所有的車都有好活干，今年有很多自卸車都找不到活停工了。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車輛的性能也會(huì)在很大程度上影響經(jīng)濟(jì)效益。王師傅的第一輛J6到現(xiàn)在除了正常的保養(yǎng)，還沒有出過問題，這也為他節(jié)省了不少成本。這也是為什么第二臺(tái)車還是選擇J6的原因。

 

●  結(jié)束語：服務(wù)能力決定市場(chǎng)份額

 

結(jié)束完對(duì)王師傅的采訪，我們對(duì)廣西市場(chǎng)也有了更多的了解。由于國內(nèi)卡車故障率現(xiàn)在還普遍偏高，對(duì)于大部分用戶來說，需要重點(diǎn)考慮的問題是出了問題能夠及時(shí)處理，服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)的布局、服務(wù)能力、配件供應(yīng)，售后服務(wù)能夠保證是用戶重點(diǎn)考慮的問題。這也是東風(fēng)柳汽能夠在廣西取得領(lǐng)先最主要的原因。

 

除了產(chǎn)品，盡快完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局也是獲得用戶認(rèn)可的一個(gè)重要的“敲門磚”，通過完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)打消用戶購買的最后一點(diǎn)疑慮，解放重卡產(chǎn)品將會(huì)在西南市場(chǎng)取得更多的優(yōu)勢(shì)。