解放J6替代進(jìn)口重卡 擔(dān)當(dāng)“爭氣車”

 

長期以來受制于關(guān)鍵技術(shù)總成等短板，高端重卡市場被洋品牌占據(jù)的局面被打破。11月9日，一汽解放J6“55周年紀(jì)念版“高端重卡交車儀式在上海市舉行。一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理許憲志意味深長地表示，隨著8輛達(dá)到世界級造車水準(zhǔn)、具備頂級配置的解放“55周年紀(jì)念版”J6P 11L AMT 6X4 輕量化牽引車交付用戶，對于引領(lǐng)、推動中國自主高端重卡品牌替代進(jìn)口，快速發(fā)展具有里程碑式的深遠(yuǎn)意義。

 

一汽解放作為中國一汽發(fā)展的根基和中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)源頭，始終高擎自主創(chuàng)新大旗，依靠一汽雄厚的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，提升產(chǎn)品的國際競爭力。2007年7月15日，完全自主研發(fā)的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的解放第六代產(chǎn)品——解放J6重卡下線，開創(chuàng)了中國重卡發(fā)展的全新格局，并且連續(xù)兩年斬獲“車主最滿意安全車型”獎項(xiàng)。2011年1月，解放J6重卡以國內(nèi)領(lǐng)先的自主技術(shù)成果，成為首款獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”一等獎的民用車輛，轟動業(yè)內(nèi)。

 

今年7月15日，適逢解放卡車下線55周年紀(jì)念日，一汽解放特別推出了比肩進(jìn)口重卡品牌的解放J6“55周年紀(jì)念版”， 在技術(shù)研發(fā)、制造工藝、產(chǎn)品節(jié)油性、動力性、安全性、輕量化等方面與競品相比具有顯著優(yōu)勢。

 

作為解放J6“55周年紀(jì)念版”的首位用戶，上海寶翼物流有限公司董事長張開翼最有發(fā)言權(quán)。起初，張開翼使用的是進(jìn)口日本三菱車，主要用于從上海到廣東地區(qū)配送煙草。“對解放J6的信賴和忠誠，來自于產(chǎn)品一貫表現(xiàn)出來的高性價比、節(jié)油、環(huán)保的品質(zhì)。J6的整體造型非常好，動力可觀，關(guān)鍵是各大零部件的配置非常完美?！睆堥_翼表示，解放J6的高性價比同進(jìn)口品牌的高價格、高維修費(fèi)形成鮮明對比。

 

解放“55周年紀(jì)念版”采用一汽解放奧威CA6DM2 11L電控共軌發(fā)動機(jī)， 低速大扭矩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬泛。這一點(diǎn)令張開翼贊嘆不已：“煙草配送屬于高價值物流，非常講究效率。該車動力強(qiáng)勁，還非常節(jié)油。”他開的解放J6的油耗僅為34L/百公里左右，同世界知名重卡品牌的油耗不相上下。

 

無疑，在多個關(guān)鍵技術(shù)總成上已經(jīng)接近甚至超越斯堪尼亞、曼、奔馳、沃爾沃等國際卡車巨頭的解放J6“55周年紀(jì)念版”，極具替代進(jìn)口高端重卡產(chǎn)品的實(shí)力。中國自主重卡車企向高端求索的心結(jié)正逐步解開。