重汽海西公司中重卡總裝線首輛重卡下線

 

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5日上午，永安蒲嶺汽車工業(yè)園，一輛嶄新的紅色“海西福濼（luò）”重卡徐徐開(kāi)進(jìn)儀式現(xiàn)場(chǎng)——中國(guó)重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產(chǎn)線第一輛汽車正式下線（如上圖）。

 

上午9時(shí)許，全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、全國(guó)婦聯(lián)主席陳至立，全國(guó)婦聯(lián)副主席陳秀榕，省人大常委會(huì)副主任王美香，副省長(zhǎng)倪岳峰，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)等共同為第一輛汽車啟動(dòng)下線。

 

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據(jù)介紹，福建海西汽車項(xiàng)目總投資20億元，分兩期建設(shè)，一期總投資10億元，新增廠房、配套設(shè)施等建筑面積20萬(wàn)平方米，建設(shè)一條450米長(zhǎng)的中重卡總裝線和一條300米長(zhǎng)的輕卡總裝線以及車架、焊裝、涂裝生產(chǎn)線和檢測(cè)線、道路試車場(chǎng)，裝備達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

 

該項(xiàng)目自去年11月6日啟動(dòng)。目前，新廠區(qū)已初具規(guī)模，中重卡總裝新生產(chǎn)線初步具備生產(chǎn)的基本條件。

 

該項(xiàng)目主要生產(chǎn)重、中、輕、微、客全系列商用車產(chǎn)品，商標(biāo)為“中國(guó)重汽-海西福濼”，目前有四大產(chǎn)品系列近200個(gè)品種。預(yù)計(jì)2012年，海西公司可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷整車2萬(wàn)~3萬(wàn)輛，至2015年形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車、產(chǎn)值300億的總體目標(biāo)，形成帶動(dòng)三明市永安汽車城集汽車、機(jī)械加工的千億產(chǎn)業(yè)集群，建成海西乃至全國(guó)重要的商用車生產(chǎn)和出口基地。

 

【特寫(xiě)】

 

新生產(chǎn)線：450米長(zhǎng)，31道工序

 

5日，中國(guó)重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產(chǎn)線第一輛汽車下線。車間之大，從通道的這頭望過(guò)去，穿著墨綠色制服、站在生產(chǎn)線兩旁的200多名操作工人顯得有些微小。

 

這條生產(chǎn)線總長(zhǎng)450米，寬2米，是專門(mén)生產(chǎn)中重卡的新總裝線，由約410米自動(dòng)傳送的板式鏈和40米整車停放道組成。海西汽車公司黨委副書(shū)記王春東說(shuō)，該生產(chǎn)線是目前亞洲最長(zhǎng)的中重卡總裝生產(chǎn)線。

 

生產(chǎn)線總共有31道工位，站在第一道工位上，你看到的只是一黑色笨拙的底盤(pán)鋼架，操作工人們?cè)谒砀魈幩┥细鞣N巨型螺絲釘、螺絲帽。板式鏈一直在慢速前進(jìn)，大部分的工位、零部件的添加，都是在這條自動(dòng)傳動(dòng)的板式鏈上完成。操作工人們?cè)诰o張地做著自己“分內(nèi)”的事兒，有條不紊，工人們像個(gè)鐘擺一樣，手扶車身，來(lái)回勻速忙碌著。

 

傳送帶在前進(jìn)，鋼架被機(jī)械吊起360度翻轉(zhuǎn)，而“著附”在鋼架全身上下的大大小小部件越來(lái)越多，汽車前橋、前二橋、傳動(dòng)軸……都在工人們的操作下找到了各自的位置。

 

生產(chǎn)線上方，還密密麻麻布滿了各種機(jī)線，而一個(gè)個(gè)重型“家伙”，如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等，都是經(jīng)這類軌道從離該生產(chǎn)線約40米的地方吊起，在約5米的廠房上方橫送到生產(chǎn)線正上方，然后慢慢垂直定點(diǎn)下放到等待安裝的車身上。

 

另外，在離該新總裝線不到40米的地方，也有一條擁有13個(gè)工位的生產(chǎn)線，他們是專門(mén)安裝駕駛室內(nèi)飾的，在每個(gè)駕駛室被調(diào)走、下放到該總裝線前，都要經(jīng)過(guò)13個(gè)工位才能完成駕駛室內(nèi)部座位、方向盤(pán)等部件的安裝。

 

從一個(gè)“光禿禿”鋼架到最后駕駛室的入置，從第一道工位到最后第31道工位，中重卡就是在這一條450米長(zhǎng)的生產(chǎn)線宣告誕生。