力帆汽車逆勢闖進重卡行業(yè)
重慶力帆控股有限公司董事長尹明善日前表示，通過多方股東合作方式，力帆汽車已經(jīng)進軍重卡業(yè)務(wù)。
力帆集團與大理駿馬工貿(mào)集團于2004年合資組建的云南力帆駿馬車輛有限公司，主要開發(fā)生產(chǎn)“力帆牌”輕型、中型、重型載貨汽車以及客車、農(nóng)用車、拖拉機等系列產(chǎn)品。其中，從今年9月起開始進入試銷階段的重卡產(chǎn)品，主要是針對國內(nèi)廣大農(nóng)村市場，價格在25萬-40萬元之間，預(yù)計2011年將實現(xiàn)約1500輛的銷售業(yè)績。
力帆股份董秘湯曉東在接受媒體采訪時表示，力帆駿馬的市場定位為立足于中國西南并向東南亞輻射，以大理為中心，在直徑1000公里的范圍，覆蓋四川、貴州、重慶、云南、廣西、泰國、緬甸、老撾、柬埔寨等地區(qū)。在力帆看來，在中國“未來10年，甚至是20年，重卡都會處于一個高速增長階段?！?/FONT>
此外，湯曉東表示，在力帆駿馬的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)“還有10萬輛缺口”，但實際上，近一段時期我國重卡市場已經(jīng)相當(dāng)疲軟。
2009年年初國家出臺相關(guān)扶持政策，20噸的重卡每年少交4.8萬元養(yǎng)路費，此時油價又處于低位，鐵路貨運發(fā)展嚴(yán)重滯后，重卡市場以極高速發(fā)展，2010年銷量約109萬輛。但相應(yīng)卻造成重卡的運能嚴(yán)重過剩、競爭加劇、空載率提高，運費下降。沒有長期合同的小業(yè)主的重卡空載率很多都超過60%而虧損。
伴隨著油價的不斷攀升及國民經(jīng)濟增速下降，重卡市場以及整個商用車市場都在持續(xù)負(fù)增長，業(yè)內(nèi)人士對該市場普遍不看好。
廣發(fā)證券汽車行業(yè)分析師黎韋清認(rèn)為，商用車是和宏觀經(jīng)濟相關(guān)的一個行業(yè)，在當(dāng)前持續(xù)緊縮的政策下，商用車市場迅速反轉(zhuǎn)不太現(xiàn)實?！?A style="COLOR: blue" href="http://sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=商用車" target=_blank>商用車今年1-9月份累計銷售是310萬輛，同比是下滑了4.8%，盡管增速由6月份的-12%到9月份的-6%，降幅在收窄，但是我們對商用車市場需求的預(yù)期并不是非常的樂觀?！?/FONT>
此外，目前我國重卡市場集中度較高，排名前6的重卡企業(yè)市場占有率達到90%以上。中國重汽、東風(fēng)汽車和一汽解放占據(jù)了60%以上的市場份額，市場競爭十分激烈。
力帆駿馬是否能如重慶力帆所愿，在重卡市場上奔馳，顯然還是未知數(shù)。
