2011福田奧鈴勒芒輕卡耐力賽東南區(qū)第一站杭州開賽

 

2011年7月3日，2011（第三屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部區(qū)域決賽第一站在杭州正式開賽。在開幕儀式上，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力新品、奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力氣剎新品以及奧鈴12版在內(nèi)的四款新品集中亮相，進(jìn)一步豐富了奧鈴品牌的產(chǎn)品構(gòu)架，在發(fā)力中高端輕卡市場(chǎng)的同時(shí)，開始在城際物流用車市場(chǎng)攻城掠地。

 

由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦，福田奧鈴全程贊助的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽被稱為中國(guó)輕卡第一賽事，擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的全民參與性，自2008年至今，已經(jīng)連續(xù)成功舉辦二屆。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國(guó)勒芒輕卡耐力賽”吸引了超過23.5萬卡車司機(jī)報(bào)名，受到3億多熱心觀眾的熱切關(guān)注，創(chuàng)造了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的奇跡。

 

據(jù)了解，2011（第三屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽在延續(xù)了全民可參與性的同時(shí)，在賽車與賽程上有了全新的突破。本屆大賽打破了以往三大賽區(qū)統(tǒng)一賽車和比賽項(xiàng)目的局限，針對(duì)三大賽區(qū)消費(fèi)者的需求與喜好，分別使用不同的賽車，并以“節(jié)油”、“高效”、“極速”為主題，設(shè)置了不同的比賽項(xiàng)目，極大程度的豐富了賽事的內(nèi)容和看點(diǎn)，同時(shí)彰顯奧鈴輕卡的不同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照賽程安排，6月-8月已經(jīng)完成了全國(guó)各省的主要城市省初選賽，7月-8月則開始舉行區(qū)域決賽，10月份舉行總決賽。東南部賽區(qū)作為區(qū)域決賽的第一站，以“節(jié)油”為主題，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為比賽用車，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限而備受關(guān)注。

 

“省”到底才能“勝”到底  奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡挑戰(zhàn)節(jié)油極限 

 

東南部賽區(qū)決賽以“節(jié)油”為主題，在指定的里程范圍內(nèi)駕駛賽車，3人輪番駕駛，油耗最少的賽隊(duì)獲勝，并指定奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為比賽用車，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限。

 

在比賽現(xiàn)場(chǎng)杭州口岸物流廣場(chǎng)廣遠(yuǎn)堂試駕場(chǎng)上人聲鼎沸，5輛奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡一字排開，在賽事工作人員的引導(dǎo)下，依次檢查加油量、貼油箱封條、里程表清零……所有流程嚴(yán)格操作完畢，車手們緊握方向盤，嚴(yán)陣以待。

 

據(jù)了解，奧鈴TXTX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)—4JB1TDi動(dòng)力，是由福田汽車聯(lián)合德國(guó)博世、AVL等國(guó)際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的新品。即保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低油耗的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%，而且排放達(dá)到國(guó)III、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

 

比賽在封閉的2公里環(huán)形賽道上進(jìn)行，參加比賽的賽手都是普通的卡車司機(jī)，賽手們根據(jù)平常積累的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行比賽，比賽結(jié)果會(huì)比較真實(shí)的反應(yīng)奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡的節(jié)油性能。經(jīng)過激烈的角逐，最終上海隊(duì)獲得了東南部賽區(qū)的冠軍，順利晉級(jí)2011（第三屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽總決賽，將于10月參加全國(guó)冠軍賽的角逐。

 

奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民在接受采訪時(shí)表示，在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，節(jié)油成為永恒的主題，永遠(yuǎn)是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。2011（第三屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部賽區(qū)的決賽以 “節(jié)油”為主題，正是順應(yīng)了這一潮流。奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為比賽用車除進(jìn)行駕駛室安全性改裝外，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)與市場(chǎng)上銷售的商品車別無二致，就是要通過比賽，向消費(fèi)者直接展示奧鈴TX-4JB1TDi輕卡的真實(shí)油耗，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行綜合測(cè)試。

 

奧鈴12版創(chuàng)新問世 福田奧鈴演繹中國(guó)輕卡新風(fēng)潮

 

在本次開幕儀式上，作為本屆比賽唯一指定賽事用車的奧鈴品牌旗下四款新品奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力新品、奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力氣剎新品以及奧鈴12版新品一同亮相推廣，更引起行業(yè)的廣泛關(guān)注，印證了奧鈴要以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代的品牌使命。

 

奧鈴12版新品是福田汽車歷時(shí)三年精心研發(fā)而成，該車搭載康明斯ISF3.8升柴油動(dòng)力，全新設(shè)計(jì)2200寬體車身和奔馳技術(shù)加強(qiáng)型底盤，鏈合了歐美眾多領(lǐng)先技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力強(qiáng)勁和超強(qiáng)承載的同時(shí)，使整車的操控性和駕乘舒適性居于行業(yè)領(lǐng)先水平，是中國(guó)城際物流用車升級(jí)換代的引領(lǐng)者。該車在研發(fā)、設(shè)計(jì)過程中本著為消費(fèi)者創(chuàng)造更大價(jià)值的思路，秉承讓消費(fèi)者買得稱心、開得舒心、用得放心，以及物流運(yùn)輸過程跑的省心、事事順心的“五心價(jià)值體驗(yàn)”。

 

奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示：奧鈴12版是深刻理解消費(fèi)者最新需求的產(chǎn)物，體現(xiàn)了奧鈴一貫以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)升級(jí)換代的品牌追求，它的推出不僅完善了奧鈴現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還將進(jìn)一步提升奧鈴品牌的價(jià)值內(nèi)涵，對(duì)國(guó)內(nèi)城際物流用車市場(chǎng)將形成積極的影響，引導(dǎo)城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代。奧鈴12版新品的推出也意味著奧鈴品牌正式染指城際物流用車市場(chǎng)，加快業(yè)務(wù)擴(kuò)張的步伐，重點(diǎn)滿足用戶對(duì)城際中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/FONT>

 

另外本次發(fā)布的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力新品、奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力氣剎新品是對(duì)奧鈴現(xiàn)有輕卡產(chǎn)品線的完善，不斷提升奧鈴品牌在中高端輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

 

眾所周知，動(dòng)力是輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力的升級(jí)換代是輕卡升級(jí)換代的根本性標(biāo)志。奧鈴品牌一直以來以“科技動(dòng)力”作為核心優(yōu)勢(shì)，無論是康明斯動(dòng)力、雷沃動(dòng)力以及4JB1TDi動(dòng)力，都以高效、節(jié)油和環(huán)保作為根本出發(fā)點(diǎn)，走在國(guó)家環(huán)保法規(guī)和市場(chǎng)需求的最前端，進(jìn)一步提升了奧鈴的產(chǎn)品力，并將會(huì)促進(jìn)輕卡行業(yè)整體水平的大幅提升，引導(dǎo)中國(guó)輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。尤其是本次奧鈴12版新品的盛裝上市，使得奧鈴的產(chǎn)品涵蓋了4-8噸城際物流用車平臺(tái)，標(biāo)志著奧鈴品牌在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步完善，為奧鈴品牌注入了新內(nèi)涵。借第三屆中國(guó)勒芒耐力賽的平臺(tái)，通過以節(jié)油、高效和極速為主題的三大區(qū)域決賽和總決賽，展現(xiàn)福田奧鈴系列產(chǎn)品風(fēng)采，在中國(guó)勒芒的賽場(chǎng)上演繹中國(guó)輕卡新風(fēng)潮。

 

創(chuàng)新賽事 打造全方位品牌形象

 

在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車品牌副總監(jiān)霍焱接受記者采訪時(shí)表示，企業(yè)作為社會(huì)的一員肩負(fù)著創(chuàng)造利潤(rùn)和服務(wù)社會(huì)雙重使命。為消費(fèi)者打造高品質(zhì)產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本價(jià)值，為此，福田汽車提出了以科技為先導(dǎo)的“福田汽車2020發(fā)展戰(zhàn)略”，不斷提升福田汽車的產(chǎn)品和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入將超過4000億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)200億元以上，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)行列。

 

福田汽車在企業(yè)發(fā)展歷程中，始終秉承“人、車、社會(huì)”和諧發(fā)展的理念，始終堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造超出期望的價(jià)值體驗(yàn)。今年，福田汽車再次攜手中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉辦2011（第三屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽，要通過持續(xù)的堅(jiān)持與創(chuàng)新，構(gòu)建賽事傳播平臺(tái)，提升福田汽車及奧鈴品牌知名度與品牌形象。

 

對(duì)于福田汽車在汽車運(yùn)動(dòng)和汽車文化建設(shè)中的貢獻(xiàn)，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽開啟的全民性賽車運(yùn)動(dòng)，對(duì)激發(fā)更廣泛的全民參與汽車運(yùn)動(dòng)的熱情，增強(qiáng)我國(guó)賽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的群眾基礎(chǔ)具有突出的貢獻(xiàn)。而同時(shí)賽車場(chǎng)也是福田汽車釋放品牌個(gè)性的絕佳舞臺(tái)，也是福田奧鈴產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的源泉之一。