節(jié)能減排 天然氣重卡需要政策扶持

 

天然氣重卡是個老生常談的話題，技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已投放市場，但仍是在小范圍打打鬧鬧，市場一直不瘟不火。為何天然氣重卡難以邁開步子，其癥結(jié)何在？如何加快推廣進(jìn)程？

 

6月29日，以“鏈合產(chǎn)業(yè)資源，領(lǐng)航綠色未來”為主題的“中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟高端對話”嘗試找出問題所在，并提出解決建議和辦法。此次峰會為進(jìn)一步拓寬天然氣重卡發(fā)展之路，暢行綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢起到了新的推力。

 

會議上傳達(dá)出幾個信息：政府對天然氣重卡持肯定態(tài)度，相關(guān)上下游企業(yè)也有推廣天然氣重卡的動力，生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)成熟，也有積極性，用戶更是對天然氣重卡有需求。總而言之，天然氣重卡有望在“十二五”期間步入增長期。

 

重卡節(jié)能減排迫在眉睫

 

此次活動得到了政府部門的肯定、行業(yè)的關(guān)注和上下游企業(yè)的支持。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基，清華大學(xué)汽車工程系主任、國家“863”計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體專家組組長歐陽明高，陜汽集團(tuán)董事長、黨委書記方紅衛(wèi)，陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明等嘉賓以及中石油、中海油、中石化、新疆廣匯、鹽田港、新奧集團(tuán)等企業(yè)代表出席了活動。

 

盧希表示，車用替代燃料被公認(rèn)為最為現(xiàn)實和比較成熟的節(jié)能減排方案，被譽為綠色能源，我國一直支持新能源汽車包括天然氣在內(nèi)的清潔替代燃料的發(fā)展，推出了一系列鼓勵政策和措施。“節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，當(dāng)前我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨能源、環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，特別是對于汽車工業(yè)來說，我國原油對外依存度超過50%，并且有逐年上升的趨勢。2020年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的二氧化碳比2005年下降40%~45%，這對于汽車工業(yè)提出了更高的要求。一方面，通過產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升傳統(tǒng)燃料汽車的排放和能耗水平；另一方面，積極推動新能源汽車研發(fā)和示范應(yīng)用，大力發(fā)展適合我國國情的清潔替代燃料汽車具有現(xiàn)實意義，又有重大的戰(zhàn)略意義?！北R希說。

 

據(jù)介紹，2010年，我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破1806萬輛，機(jī)動車對石油燃料的消耗比重達(dá)到60%，汽車排放達(dá)到社會總量的40%~70%，其中商用車排放占到60%，而重卡排放的比重占到了商用車的30%，并且以每年20%的速度上升，重卡節(jié)能減排任重道遠(yuǎn)。

 

行業(yè)、企業(yè)渴望政策支持

 

眾所周知，相對于其他種類的新能源汽車，天然氣重卡的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性是較為突出的。方紅衛(wèi)表示，從市場研發(fā)及應(yīng)用情況看，天然氣重卡是安全的，是經(jīng)過市場驗證完全可以滿足需求的產(chǎn)品，尤其是LNG重卡續(xù)駛里程突破1300公里，在一定程度上超過了燃油重卡，也得到了市場的普遍認(rèn)可。

 

據(jù)陜汽新能源研發(fā)項目負(fù)責(zé)人介紹，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。有專業(yè)人士做過計算，使用一輛天然氣重卡就相當(dāng)于植樹57棵。

 

但由于國家新能源汽車戰(zhàn)略，對天然氣重卡缺乏明確的政策支持，而天然氣加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也進(jìn)度緩慢，加之用戶對產(chǎn)品性能的擔(dān)憂，使得天然氣重卡的推廣在這幾年難見大的突破。

 

對此，不少與會嘉賓和企業(yè)在此次活動上呼吁，加強天然氣重卡核心技術(shù)的研發(fā)，加快關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，在現(xiàn)有條件下，國家應(yīng)大力支持天然氣重卡及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長，出臺政策，惠企惠民。同時地方政府應(yīng)給予企業(yè)及客戶政策上的大力傾斜，積極拓展天然氣重卡的現(xiàn)實利用與發(fā)展。

 

如今情況慢慢有所改觀。隨著石油資源的日益枯竭、燃油卡車使用成本的提升，加上天然氣重卡產(chǎn)品和技術(shù)更加成熟，用戶在企業(yè)的推動下慢慢開始接受和嘗試天然氣重卡。與此同時，一些能源巨頭意識到了天然氣卡車背后的商機(jī)，更有動力加快天然氣加氣站的建設(shè)。據(jù)了解，這兩年，我國加強了天然氣加氣站的建設(shè)，已建站總數(shù)突破1800座，未來5年增長速度預(yù)計在25%~28%左右，2015年數(shù)量達(dá)到7093座，布局將更趨合理和便利?！拔覀冋J(rèn)為，天然氣重卡的發(fā)展已具備天時、地利、人和，其資源準(zhǔn)備到位，技術(shù)安全可行，全面推廣正逢其時?！狈郊t衛(wèi)說。

 

陜汽天然氣重卡成績斐然

 

作為此次活動主辦方的陜西重汽，這幾年在天然氣重卡上成績斐然。目前，陜汽天然氣重卡產(chǎn)銷量已累計突破5000輛。今年1~6月，陜汽天然氣重卡實現(xiàn)銷售1200輛，同比增長138%，市場份額超九成?！笆濉逼陂g，陜汽規(guī)劃新能源重卡目標(biāo)為5萬輛。

 

作為中國最早實施新能源戰(zhàn)略的企業(yè)及新能源重卡市場的領(lǐng)導(dǎo)者，陜汽重卡所打造的天然氣重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈、天然氣重卡、服務(wù)舉措等一攬子新能源項目，受到了與會行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及專家的高度關(guān)注與認(rèn)可。對于天然氣卡車的未來發(fā)展趨勢，方紅衛(wèi)表示，新能源的合理利用是推動社會進(jìn)步的必然趨勢，也是推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。而天然氣重卡也是陜汽集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)系列中的主攻方向，陜汽重卡將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的核心優(yōu)勢，逐步打造成中國新能源產(chǎn)業(yè)集群。隨后，陜汽重卡攜手其產(chǎn)業(yè)鏈成員、行業(yè)協(xié)會及中石油等發(fā)布了《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》，這是繼2010年成立《中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟》后首次發(fā)表新能源重卡聯(lián)盟公約，此舉也表明中國新能源戰(zhàn)略實施計劃開始執(zhí)行。

 

2010年，陜汽聯(lián)合行業(yè)燃?xì)馍a(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、發(fā)動機(jī)企業(yè)、燃?xì)庠O(shè)備企業(yè)、加氣站設(shè)計和設(shè)備企業(yè)，成立戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中包括新疆廣匯、中石油、中海油、鹽田港、新奧集團(tuán)、富瑞特裝、濰柴、法士特和漢德。

 

方紅衛(wèi)表示，為了把天然氣重卡培育成為新的增長點，陜汽將加大開展綠色新能源汽車新技術(shù)研發(fā)力度；建設(shè)中國綠色新能源重卡產(chǎn)業(yè)孵化基地；大力發(fā)展綠色新能源重卡配套產(chǎn)業(yè)集群；構(gòu)建牢固的綠色新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟模式等來推動天然氣重卡的發(fā)展。

 

“我們預(yù)測，在‘十二五’期間，天然氣重卡的增長勢頭一定會超過傳統(tǒng)燃油重卡，并且會實現(xiàn)10%左右的年增長速度。”方紅衛(wèi)如是說。