王牌輕卡：重汽揮師西進的橋頭堡
2011年4月19日，上海。中國重汽成都王牌商用車有限公司新近研發(fā)的輕卡7系列產(chǎn)品首次同集團公司的主導產(chǎn)品一起精彩亮相在上海新國際博覽中心舉行的以“創(chuàng)新·未來”為主題的第十四屆上海國際車展。
此次上海國際車展，中國重汽帶來了9款車型參展。特別引人矚目的是中國重汽此番與德國曼集團合作參展，帶來了合資公司的第一款全新汕德卡T7H，強力地向世人展示了中國重汽作為國內重卡領軍人物的品牌和實力。
在中國重汽所參展的車輛中，中國重汽成都王牌的7系列輕卡產(chǎn)品就占了3輛，不僅贏得了行業(yè)人士和外國專家的高度評價，更是凸顯了中國重汽成都王牌的發(fā)展得到了集團公司的高度重視?？梢哉f，重汽成都王牌與集團聯(lián)合參加上海國際車展標志著中國重汽集團向重卡以外領域開拓的起步。
而這一切的發(fā)生，距離成都王牌汽車加入中國重汽僅僅半年多的時間。這也是所有加入中國重汽后的企業(yè)發(fā)展的縮影。如今，圍繞著中國重汽成都王牌發(fā)生的變化，人們就可以管窺中國重汽利用資本運營，積極推進對外合作，迅速做大做強企業(yè)之道。
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積極利用國家產(chǎn)業(yè)政策
在激烈的市場競爭中，企業(yè)之間的并購與聯(lián)合已成常態(tài)，其愿望皆想通過資源整合，取長補短，形成合力，從而產(chǎn)生1+ 1>2的“疊加效應”，達到做大做強的目的。
進入2008年，國內重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)中國重型汽車集團有限公司通過資本運營的方式，加快了企業(yè)在國際和國內的合作步伐：
2008年6月，注資5000萬元認購廣西柳州運力有限公司60 %的股權控股成立中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司；
2008年10月出資6000萬元，與湖北華威公司控股組建中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司；
2008年11月，擁有50多年歷史的山西大同齒輪有限公司整體股權劃轉給中國重汽成立中國重汽大同齒輪有限公司；
2009年7月，中國重汽與德國曼簽署協(xié)議，雙方進行戰(zhàn)略合作，中國重汽獲德國曼斥資約60億港元入股25% ，獨取德國曼技術使用權，為生產(chǎn)未來三代環(huán)?？ㄜ囂峁姶笾С郑l(fā)國內重卡行業(yè)和世界重卡行業(yè)的高度關注；
2010年8月，以增資擴股方式收購成都王牌汽車有限公司80%股權，成立中國重汽集團成都王牌商用車有限公司；
2010年11月，中國重汽與永安福迪投資有限公司福建福迪車輛制造有限公司簽訂協(xié)議共同出資成立中國重汽集團福建海西汽車有限公司；…………
在一系列令人眼花繚亂“重拳”出擊后，中國重汽加快了企業(yè)規(guī)模擴張的速度，迅速發(fā)展成為行業(yè)中惟一一家擁有發(fā)動機、變速器、車橋等關鍵零部件全套配套體系的企業(yè)。同時，中國重汽的產(chǎn)品結構也由單純的生產(chǎn)重卡發(fā)展為中、輕、特、客全系列商用車和工程機械并舉的綜合商用車產(chǎn)品生產(chǎn)體系。
當然，如此密集的“大手筆”操作，在彰顯中國重汽超強品牌魅力、雄厚的資金實力以及高瞻遠矚的市場眼光的背后，如何能消化擴張后的阻力，取長補短，整合優(yōu)勢，形成合力？這些都在人們心中存有或多或少的疑慮。
對此，中國重汽集團黨委副書記兼中國重汽成都王牌商用車有限公司董事長韋志海闡述認為，在中國重汽發(fā)展的歷史上，盲目求大是有過慘痛教訓的！所以，今天的中國重汽對于兼并重組企業(yè)是有一個基本原則的，首先要看該企業(yè)的加入是否對中國重汽的發(fā)展起到良好的作用，中國重汽還要能管理好這個新加入的企業(yè)，同時，還要做到使新加入的企業(yè)與中國重汽同步發(fā)展，三者缺一不可。這樣看來，中國重汽選擇成都王牌的加入顯得成熟而又理性。
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據(jù)了解，2008年以前，中國重汽沒有大張旗鼓地推進對外合作，很大程度是由于那時把企業(yè)發(fā)展的主要精力放在提升自身的競爭實力上。2007年11月，中國重汽在香港成功實現(xiàn)了紅籌上市，募集資金超過了90億港元，解決了企業(yè)發(fā)展中最為頭疼的資金瓶頸制約問題。此外，中國重汽在和德國曼公司的合作中，又得到了曼公司的入股資金以及技術的支持。而到了2009年初，為了應對席卷全球的金融危機，國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃把中國重汽列為重點支持的八大汽車集團之一，這些都為中國重汽積極推進對外合作提供了有力的保障。
韋志海說：“我們是緊緊跟隨國家的發(fā)展戰(zhàn)略，把國務院推進汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組和我們企業(yè)的發(fā)展實際緊密結合，堅持以市場為導向，尋求合作雙贏，實現(xiàn)企業(yè)做大做強，進一步發(fā)揮中國重汽在重卡行業(yè)中的龍頭企業(yè)作用，這也是作為國有龍頭企業(yè)在行業(yè)中應盡的責任和義務?！?/FONT>
合理調整企業(yè)產(chǎn)品布局
經(jīng)過改革重組十年的發(fā)展，特別是“十一五”期間，中國重汽堅持自主創(chuàng)新，在依托加快產(chǎn)品研發(fā)，調整產(chǎn)品結構，全員推進精益化管理，大力提升產(chǎn)品質量，實施區(qū)域化重組、產(chǎn)銷量從2005年的年產(chǎn)銷重型車4.4萬輛到2010年產(chǎn)銷整車超過19.5萬輛，增長幅度達到330%；2010年實現(xiàn)銷售收入超過800億，比2005年增長 450%；各項主要指標平均年增長45%以上，大大高于行業(yè)平均水平。中國重汽在行業(yè)中的地位和影響力發(fā)生了明顯的變化，其產(chǎn)銷規(guī)模已進入重卡行業(yè)世界前三位，技術水平和運行質量一直引領著國內重卡行業(yè)的發(fā)展。
如今，中國重汽提出了“打造百年基業(yè)，爭創(chuàng)世界一流”的宏偉企業(yè)愿景，努力打造百萬輛級企業(yè)。為此，中國重汽著力“四強四優(yōu)”建設?！八膹姟本褪亲灾鲃?chuàng)新能力強、資源配置能力強、風險管控能力強、人才隊伍強；“四優(yōu)”就是經(jīng)營業(yè)績優(yōu)、公司治理優(yōu)、布局結構優(yōu)、企業(yè)形象優(yōu)，使企業(yè)具有國際競爭力。
圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃，中國重汽總的目標是要在堅持科學發(fā)展、實現(xiàn)轉變調整的過程中，實現(xiàn)銷售收入2000億元，重卡的質量、技術水平達到國際先進水平。產(chǎn)品結構由現(xiàn)在單一生產(chǎn)重卡發(fā)展為中卡、輕卡、特種車、客車全系列商用車和礦用車、碼頭作業(yè)車輛、高附加值工程機械、吊車并舉的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品滿足國內外目標市場的需求。這樣的目標，客觀上要求企業(yè)要合理地調整產(chǎn)品結構和布局。
在韋志?？磥恚灰凑湛茖W、規(guī)范、嚴格的程序和流程，采取積極的措施防范合作中的風險，兼并重組后的企業(yè)都會盡快健康運行起來，中國重汽成都王牌的發(fā)展就是一個很好的例證。
在中國重汽重組原成都王牌汽車之前，中國重汽已經(jīng)完成了在四川5·12災后產(chǎn)業(yè)援建項目中國重汽綿陽專用有限公司的建設。但是隨著國家新一輪西部開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，以及西部地區(qū)廣闊的市場容量，“十二五”期間國家將投入近7000億元新開工建設的涵蓋鐵路、公路、機場建設及電力、水利、煤礦、石油、天然氣等多個方面的重點工程，都讓中國重汽看到了良好發(fā)展機遇。
現(xiàn)在看來，中國重汽與成都王牌雙方一見如故，一拍即合，在100天內實現(xiàn)了“閃婚”，在業(yè)界傳為了佳話。這背后更多的是中國重汽選擇了成都王牌，選擇了四川，選擇了西部同類的企業(yè)，同時補充了中國重汽公司的產(chǎn)品鏈，而成都王牌汽車則成功登上了中國重汽這樣的大企業(yè)舞臺，實現(xiàn)雙方資源的互補性。
中國重汽成都王牌成立后，既要面對全國幾百家經(jīng)銷商、服務商、配套企業(yè)需要轉型整合，又面對3000多名原成都王牌員工需要轉變思想觀念，盡快適應中國重汽的管理模式；同時還要保證企業(yè)正常運轉，上技改，研發(fā)新產(chǎn)品，加強與地方政府各部門的協(xié)調與溝通等等問題。
而如何通過資源整合，推動轉型發(fā)展，把重汽成都王牌建成西南重要的商用車生產(chǎn)基地，則是中國重汽成都王牌深入研究和重點解決的問題。于是，首先從優(yōu)化產(chǎn)品結構入手，中國重汽成都王牌對原王牌成熟暢銷的產(chǎn)品進行了全面的開發(fā)改造，結合底盤的優(yōu)化配置，改進設計駕駛室，開發(fā)更新?lián)Q代新產(chǎn)品和微型卡車產(chǎn)品，在大力推廣7系列新產(chǎn)品的同時，鞏固并發(fā)展現(xiàn)有的優(yōu)勢產(chǎn)品，進一步提高老產(chǎn)品的競爭力，特別是黃金底盤的主導地位開展精品工程活動，著力提升內飾質量，對現(xiàn)有產(chǎn)品進行大刀闊斧的工藝提升；優(yōu)化底盤匹配，大力提升整車可靠性，使其更具競爭力；在中重自卸車上，積極推廣歐虎、乾隆系列，提高市場占有率；在鞏固現(xiàn)有自卸優(yōu)勢的基礎上，大力推廣平板車；努力推廣輕卡系列產(chǎn)品；打造新的銷售亮點，并將王牌公司系列改裝車型全面導入市場。
同時，中國重汽從資金、市場、技術、文化、管理等方面給予了重汽成都王牌最大的支持。中國重汽力爭經(jīng)過3到5年時間，投入數(shù)億元資金，把重汽成都王牌建成生產(chǎn)能力達40萬輛規(guī)模，擁有中、輕、微等多系列商用車生產(chǎn)基地。
如今，中國重汽成都王牌的產(chǎn)品不僅精彩亮相上海國際車展，而且又有43輛26屆世界大運會中標車披紅掛彩，如期發(fā)往廣東。通過中國重汽成都王牌兼并重組后運行情況來管窺中國重汽對外合作工作總體來說是積極和穩(wěn)妥的。人們有理由期待，一個全新的，充滿活力的重汽王牌，必將崛起于中國西部！中國重汽成都王牌，成為了中國重汽集團快速擴張，揮師西進的橋頭堡。
