洋品牌重卡來華 上海車展爭奇斗艷

本屆上海國際車展上，以歐洲為主體的國外商用車巨頭齊聚一堂，有闊別上海車展6年的沃爾沃，有第一次參加上海車展的佩卡和斯堪尼亞，還有與中國企業(yè)建立良好合資合作關系的納威司達、奔馳、曼。為在上海車展上取得更好的參展效果，各洋品牌企業(yè)使出渾身解數(shù)，力圖給國內(nèi)外觀眾展現(xiàn)出最好的一面。

仔細觀看洋品牌商用車企業(yè)的展臺，會從中發(fā)現(xiàn)不少可圈可點之處。

奔馳展臺以黑色為背景，但展車顏色卻包括黑色、黃色、紅色、白色，炫麗的色彩非常吸引人。一些廠家為吸引觀眾，還在這些鋼筋鐵骨的“硬漢”旁，安排了漂亮的模特，“硬漢”與美女搭配的畫面很有視覺沖擊力。一些觀眾與模特合影之后，不忘打開車門在展車內(nèi)體驗一番。

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沃爾沃展臺的亮點之一，是以集團名義參展，沃爾沃、雷諾、優(yōu)迪（UD）三大品牌重卡同臺展出，還有西沃、申沃兩大合資企業(yè)的客車。這種安排，將沃爾沃集團的實力集中體現(xiàn)出來。該展臺的亮點之二，是沃爾沃沒有像其他企業(yè)那樣，僅僅搭建一個休息區(qū)和采訪區(qū)，室內(nèi)展臺更是體現(xiàn)出沃爾沃對綠色、安全的理解。走進室內(nèi)展臺，首先會看到懸掛在天花板上的地球模型，下邊還有一個宇航員模型，讓人仿佛置身宇宙之中。室內(nèi)陳列的是沃爾沃研發(fā)的多款混合動力發(fā)動機，以及沃爾沃、雷諾概念卡車的模型。室內(nèi)展臺還有一個供觀眾感受安全帶重要性的駕駛室，觀眾可坐上去體驗卡車嚴重傾斜時安全帶的保護作用。

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德國曼也展出了得意之作，不僅集中體現(xiàn)了曼在牽引車方面的優(yōu)勢，還展出了一輛全驅(qū)房車，這令很多對改裝車感興趣的觀眾大飽眼福。

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納威司達首次登陸上海車展，帶來了該企業(yè)最得意的兩款長頭卡車。這兩款產(chǎn)品不僅顏色亮麗，在國內(nèi)已不多見的長頭造型，令觀眾很想到駕駛室內(nèi)坐一坐。不用特意吸引觀眾，展臺前就聚集了很多人氣。 

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與納威司達一樣，斯堪尼亞的展臺也聚滿了觀眾。一款“紅珍珠”敞篷重卡，讓很多觀眾流連忘返。這款由改裝專家改裝的敞篷卡車，可謂此次車展上最“潮”的卡車。不要說是中國觀眾，就是很多來自歐美的國外觀眾，也是第一次見到這樣的卡車。難怪很多觀眾喜歡在這輛車前攝影留念。

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第一次來到上海車展的還有佩卡公司旗下的荷蘭達夫卡車。記者看到，展臺布置較為古樸，場地鋪著木質(zhì)地板。3輛顏色鮮艷的黃色卡車擺放在場地上。盡管顯得有些樸素，但由于是第一次來到中國，達夫重卡還是吸引了很多觀眾的目光。佩卡公司為達夫在中國的亮相召開了新聞發(fā)布會。這個歐洲卡車品牌何時進入中國，令人關注。

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與中國企業(yè)加強合作

在參展的洋品牌中，除斯堪尼亞、雷諾及佩卡外，奔馳、沃爾沃、曼、納威司達、依維柯，都與中國卡車企業(yè)建立了合資合作關系。雙方合作的程度，從本次車展各家企業(yè)展臺的搭建上，可看出些許端倪。

除奔馳外，曼與中國重汽、納威司達與江淮、依維柯和上汽都選擇了聯(lián)合搭臺參展，以共同展出的方式面向觀眾，但細心人仍能從細節(jié)中看出不同。

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在曼與中國重汽的展臺上，兩家企業(yè)各占一邊，分別展出了各自領域主打的產(chǎn)品。在兩家企業(yè)的展臺正中央，展示的是中國重汽和曼合作開發(fā)的新產(chǎn)品———汕德卡T7H，這款重卡融合了中國重汽以及曼公司的成熟技術。據(jù)介紹，該車駕駛室仍采用中國重汽產(chǎn)品平臺，但底盤及發(fā)動機則采用曼技術。這種展出方式，就像一個剛剛有了子女的三口之家，兩邊是父母，中間是孩子，三口人拉手向前。

納威司達與江淮的展示方式像是兩個剛剛相愛的戀人，相處時間不長，但正在向更加穩(wěn)固的關系發(fā)展。這兩家企業(yè)也是將展臺一分為二，合作雙方各占一邊，展臺的搭建風格截然不同，各自按照自身的特點設計展臺。參展的產(chǎn)品擺放在自己的展位上，只有一輛納威司達生產(chǎn)的校車在兩家企業(yè)展臺的中間。去年9月16日，江淮與美國納威司達及卡特彼勒公司簽署兩項合資協(xié)議，雙方將共同生產(chǎn)銷售中、重型卡車和柴油發(fā)動機。目前看來，雙方合作的產(chǎn)品還需一段時間才能上市。

依維柯與上汽之間的合資已非常深入。南京依維柯、上汽依維柯紅巖分別展出了輕客、輕卡和重卡等商用車。依維柯品牌的產(chǎn)品與躍進、紅巖品牌的產(chǎn)品同臺展出，沒有單獨搭建展臺，這就像是已幾代同堂的大家庭，難分你我。

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新躍進歐卡

我國商用車市場的增長速度令世界驚嘆，洋巨頭紛紛來中國“淘金”。佩卡中國區(qū)代表告訴記者，他們來上海參展，就是要先亮個相，希望通過展示，能有更多機會與中國卡車企業(yè)合作，最終使達夫卡車在中國生產(chǎn)。
　

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產(chǎn)品更加適合中國市場

我國卡車用戶希望自己的卡車承載能力強、功率大、結實耐用、安全可靠。記者看到，國外企業(yè)帶來的產(chǎn)品，有很多是專門針對中國市場的。

奔馳的展車包括一輛泵車、一輛600馬力的大件運輸車，還有去年在德國漢諾威商用車展上亮相的限量版黑金剛牽引車（Actros Black Liner），烏尼莫克路軌兩用車也是展臺上的明星車型。專用車底盤是奔馳重點展示的產(chǎn)品，在展臺的兩側，分別有一輛奔馳底盤改裝的水泥泵車和一輛消防車。據(jù)了解，奔馳展出的卡車動力充足、駕乘舒適，可滿足國內(nèi)高端用戶的需求。

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沃爾沃的主要卡車展品，包括沃爾沃FM400和FH16重卡、雷諾KERAX自卸車，以及優(yōu)迪獅卡車.此外，還有西沃生產(chǎn)的豪華公路客車9300和申沃生產(chǎn)的城市客車。說起符合國內(nèi)市場需求，沃爾沃展臺前的工作人員非常自信，對每款車型的介紹如數(shù)家珍。

以沃爾沃公路用重卡、雷諾礦山自卸車和優(yōu)迪獅牽引車為例，沃爾沃FM400不僅能適應嚴苛環(huán)境作業(yè)，而且適合長途運輸，總體使用成本低、可靠耐用、底盤堅固重量輕，該車配裝渦輪增壓和中冷直列6缸柴油發(fā)動機，實現(xiàn)大功率、低油耗、低碳環(huán)保。雷諾KERAX卡車專為礦山運輸設計，懸架、傳動系統(tǒng)以及底盤都經(jīng)過加強處理，車輛總重達56噸，具備更高的承載能力。東風日產(chǎn)柴（DND）作為沃爾沃與東風汽車公司的合資企業(yè)，此次帶來了新一代優(yōu)迪獅重卡，該車具有更加經(jīng)濟環(huán)保、安全舒適、可靠耐用的性能。

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德國曼帶來了多款產(chǎn)品，包括TGA、TGS、TGX等重卡。以曼公司的明星重卡TGX與TGS為例，這兩款車型分別采用了曼公司多年研發(fā)的“MAN AdBlue”技術，在保障高效運輸?shù)幕A上，具有良好的燃油經(jīng)濟性，降低了燃料消耗和顆粒物的生成。

瑞典斯堪尼亞雖然只帶來兩款展車，但這兩輛車用途不同。上文所說的“紅珍珠”敞篷重卡，以其時尚的外觀，吸引了不少觀眾的目光。斯堪尼亞全新R系列重卡，同樣備受關注，這款車曾獲歐洲卡車行業(yè)的最高殊榮“2010年度卡車”大獎。

據(jù)悉，該車已于去年進口到我國。這款車有新的空氣動力學外觀、卓越的運營經(jīng)濟性能和獨特的駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，駕駛輔助系統(tǒng)與培訓項目相結合，可對駕駛員實際操作時的油耗水平、駕駛效率和技能作出即時和持續(xù)的評估，有效幫助駕駛員提高駕駛技巧，克服不良駕駛習慣，并降低油耗。