美國卡車制造商納威司達(dá)首次亮相上海車展（圖）
第一商用車網(wǎng) 上海攝影報道 （上海，2011年4月19日）－ 中國最具國際影響力的4A級汽車展、第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月19日在上海拉開帷幕。擁有超過一百年歷史的北美商用汽車和發(fā)動機(jī)巨頭納威司達(dá)在展會上展示了其眾多旗艦產(chǎn)品和獨具匠心的設(shè)計理念。在中國不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的今天，這些產(chǎn)品和設(shè)計對于降低運輸成本，提高運輸效率具有非常重要的意義。
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納威司達(dá)亞太區(qū)總裁Troy Clarke
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納威司達(dá)International® ProStar®旗艦產(chǎn)品
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在展區(qū)的中心，參觀者可以親身感受到International® ProStar®卡車巨大魅力，這款卡車改變了卡車行業(yè)的游戲規(guī)則，是目前已經(jīng)投入生產(chǎn)中的重型卡車?yán)锟諝鈩恿π院腿加徒?jīng)濟(jì)性最好的產(chǎn)品。在卡車的旁邊展示著一個風(fēng)洞模型，它顯示了納威司達(dá)在致力于提高長途運輸中燃油經(jīng)濟(jì)性的空氣動力學(xué)特性的獨特設(shè)計的研究成果。
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納威司達(dá)International® TranStar®重卡產(chǎn)品
此外，納威司達(dá)還展示了International®品牌的TranStar®卡車。這款卡車比ProStar稍短，但可以提供更加優(yōu)越的機(jī)動性以及在區(qū)域運輸市場的可用性。納威司達(dá)的IC Bus品牌的校車也亮相展臺，該款車在北美的校車市場占有率位居第一，以其卓越的安全性能而聞名。
納威司達(dá)在貨運和客運車輛方面聲名卓著，同時，它的邁斯福品牌柴油發(fā)動機(jī)也不可小覷。該系列的發(fā)動力在固定設(shè)備和車輛動力方面有著眾多的應(yīng)用，產(chǎn)品暢銷世界各地。
引領(lǐng)創(chuàng)新超過一個世紀(jì)，納威司達(dá)洞悉關(guān)鍵，不負(fù)重托。
納威司達(dá)創(chuàng)立于1902年，最初名為International®收割機(jī)公司。在創(chuàng)新人賽勒斯•麥考密克（Cyrus McCormick）的領(lǐng)導(dǎo)下，收割機(jī)公司發(fā)展成為最早的全球性農(nóng)業(yè)機(jī)械公司。麥考密克先生還被認(rèn)為是“分期付款”方式以及機(jī)械收割機(jī)的發(fā)明人。
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15升排量的納威司達(dá)MaxxForce（邁斯福）發(fā)動機(jī)
納威司達(dá)亞太區(qū)總裁Troy Clarke先生告訴記者：“納威司達(dá)在通過實用創(chuàng)新來提升客戶業(yè)務(wù)能力和生活品質(zhì)方面擁有悠久的歷史和文化傳承，對此我們深感自豪。在過去一個多世紀(jì)，納威司達(dá)一直堅持傾聽和了解我們客戶面臨的挑戰(zhàn)，我們與合作伙伴攜手，尋找最好的想法和技術(shù)，為客戶提供簡單、有效的解決方案?！?/FONT>
“例如，對于物流行業(yè)來說，我們認(rèn)為最為重要的是提升運輸效率，幫助國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)。對孩子們來說，最為重要的是安全地運送他們到學(xué)校。而對我們共同擁有的地球來說，最為重要的是清潔能源。無論是在北美還是中國，我們有著許多共通點?！?/FONT>
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作為創(chuàng)新的先鋒，納威司達(dá)已發(fā)展成為一個備愛尊敬的全球性公司。2010年，納威司達(dá)的凈收入高達(dá)121.45億美元。納威司達(dá)在北美的校車市場、特種卡車和中型卡車市場占據(jù)第一，在重型卡車市場位居第二。除了卡車車輛之外，通過其邁斯福和純凈動力技術(shù)品牌，納威司達(dá)提供著綜合動力輸出以及更低排放的垂直整合解決方案。納威司達(dá)在全球五個國家擁有生產(chǎn)基地，在《財富》雜志全球500強(qiáng)排名中位居202位（來源：《財富》雜志2010年排名）。
風(fēng)洞引發(fā)車展參觀者的濃厚興趣
雖然在車展上不乏吸引眼球的新穎展品，但納威司達(dá)展示的為提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面不斷完善車身設(shè)計的工作也引起了眾多參觀者濃厚的興趣。在納威司達(dá)的展臺中，有一個3.2米高的風(fēng)洞模型。風(fēng)洞是在實驗室里對車輛和飛機(jī)的氣流管理進(jìn)行測試的，當(dāng)風(fēng)扇把煙霧吹向車身而形成流線形時，車輛的空氣動力效果馬上就可以看到。
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納威司達(dá)的風(fēng)洞模型展示
當(dāng)“可視的氣流”通過普通的平頭卡車和長頭卡車時，空氣流動的方向有著明顯的不同。經(jīng)過ProStar長頭卡車上面和兩側(cè)的空氣流動更加平滑和穩(wěn)定，而平頭卡車則通常會阻擋住更多的氣流，形成更大的空氣阻力。
根據(jù)工程師們測算，當(dāng)一輛貨車以超過每小時100公里的速度行駛時，對燃料經(jīng)濟(jì)性影響最高的三個因素是：50%的燃料使用是用于克服車輛的空氣阻力的，32%則是用于克服輪胎和地面摩擦，而由動力系統(tǒng)產(chǎn)生的能耗僅占18%。因此，降低空氣動力學(xué)阻力對于降低燃料消耗更為關(guān)鍵。流線形的車身設(shè)計可以大大降低風(fēng)阻，使得燃料更多地被用來提供動力。
根據(jù)最新的美國汽車工程師學(xué)會（Society of Automotive Engineers）的第三方測試，擁有流線形設(shè)計的ProStar®比同級長頭卡車還省油5.7%。根據(jù)這項研究，以每年運營12萬英里（19.2萬公里）為基礎(chǔ)來計算，每輛卡車平均可節(jié)省5,800美元（約合38,000元人民幣）。
許多參觀者為納威司達(dá)對中國物流行業(yè)提供的先進(jìn)解決方案所吸引。納威司達(dá)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)和戰(zhàn)略的高級副總裁Ramin Younessi先生表示：“納威司達(dá)在許多方面都處于領(lǐng)先地位，我們相信我們通過提升卡車氣動性而降低油耗方面的專長會幫助中國的卡車行業(yè)提高競爭力?！?/FONT>
International ®卡車對中國來說有些面熟
今天可能了解納威司達(dá)的人不多。但納威司達(dá)搶眼的長頭卡車外形對許多參觀者來說似曾相識。曾給中國人民帶來強(qiáng)烈自豪感、并出現(xiàn)在1953年版一分錢人民幣中間的解放牌汽車，就與International ®品牌的K系列卡車源自同一款原型車?！拔覀兊漠a(chǎn)品早在半個世紀(jì)前就曾與中國緊密相關(guān)。”Troy Clarke先生介紹道。
在2010年，中國的重型卡車生產(chǎn)銷售量幾乎占據(jù)全球市場的半壁江山。去年，納威司達(dá)與江淮汽車達(dá)成了在中國生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)的項目合作協(xié)議，同時通過NC2全球（納威司達(dá)與卡特彼勒的合資公司）與江淮達(dá)成了合作生產(chǎn)重型卡車的項目協(xié)議。納威司達(dá)表示，選擇江淮汽車，是因為它是一家業(yè)績卓著，成長迅速的中國汽車企業(yè)。去年，江淮商用車在中國國內(nèi)的產(chǎn)銷量增速都是中國汽車公司中最快的。
Troy Clarke先生表示：“中國可能還不太了解納威司達(dá)，但納威司達(dá)已經(jīng)花了大量時間來了解中國。雖然全球重型卡車的產(chǎn)銷量一半在中國，但市場上還有一些需求沒有被滿足，這也是我們?yōu)槭裁催M(jìn)入中國市場的原因。我們相信中美兩國的相同點使得納威司達(dá)可以提供最佳的解決方案，幫助中國實現(xiàn)自己的發(fā)展目標(biāo) -- 那就是，改善環(huán)境、提升貨運和客運的安全性，降低物流成本。作為北美地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，我們一直保持著世界最高的低排放和安全標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>
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納威司達(dá)MaxxForce（邁斯福）發(fā)動機(jī)
根據(jù)全球四大會計師事務(wù)所之一的畢馬威（KPMG）公司的獨立研究報告，中國的物流成本與GDP之比是美國和其它發(fā)達(dá)國家的兩倍。高昂的物流成本對采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）和消費價格指數(shù)（CPI）的上升有著直接和密切的關(guān)系。這一狀況已受到相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)和政府管理部門越來越多的重視。
在面臨這樣的機(jī)會與挑戰(zhàn)時，納威司達(dá)有許多優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)可以在中國大展宏圖。
畢馬威發(fā)布的白皮書指出：“與歐洲相比，中國的地理狀況、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與美國更為相似。更寬的道路和發(fā)達(dá)的高速路系統(tǒng)更適合長頭卡車的運營，因為它們會帶來更好的解決方案用以提升運輸效率和降低成本?！?/FONT>
納威司達(dá)還表示，希望通過分享其在全球市場的成功經(jīng)驗，成為江淮汽車可靠的合作伙伴，幫助中國實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的騰飛。
