盤活重卡這盤棋 徐工或攜北奔進軍
據(jù)悉，該項目位于徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總投資119億元，占地3292畝，建筑面積120萬平方米。全部建成投產(chǎn)后，將形成規(guī)模為年產(chǎn)10萬輛全系列中重型卡車、6萬套車橋、15萬臺重型汽車變速器和10萬臺重型汽車大馬力高檔柴油發(fā)動機的產(chǎn)品。預計達產(chǎn)后可實現(xiàn)銷售收入348億元，實現(xiàn)利稅40億元。
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作為國內(nèi)工程機械的領軍企業(yè)之一，徐工集團造重卡究竟意欲何為？另外，南京徐工汽車制造有限公司（以下簡稱徐工機械，為徐工集團的子公司）在收購春蘭汽車的重卡項目之后，一直處于虧損狀態(tài)。而如今徐工機械甩開這個包袱，轉(zhuǎn)賣給徐工集團工程機械有限集團公司（以下簡稱徐工集團）。已有春蘭重卡的資質(zhì)，又建新基地，徐工集團又將如何盤活重卡這盤“棋”呢？
春蘭曾是“燙手山芋”
2008年7 月10 日，徐工集團旗下的徐工機械發(fā)布《關于簽署購買股權(quán)意向書的公告》，宣布收購南京春蘭汽車制造有限公司60%的股權(quán)，交易價格為2.7 億元人民幣。但是收購后，春蘭卡車的市場業(yè)績并未見有大的動作和起色。
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據(jù)了解，2008年徐工機械在重卡項目上全年虧損1283.31萬元，2009年前三季度虧損4517.83萬元，資產(chǎn)負債率為75.64％，高于同行業(yè)負債率水平。
短短兩年時間，虧損金額已達到5000萬元之巨。當時徐工機械相關人士曾告訴記者：“最后選擇放棄重卡項目，主要是因為徐工機械短期內(nèi)無法扭虧以及公司無法滿足徐工重卡板塊的巨額投資需求等兩方面因素所致。”
該相關人士稱，作為公司新進入的產(chǎn)業(yè)，重卡行業(yè)是一個投資大、風險大、短期內(nèi)見效不明顯的行業(yè)，短期經(jīng)營風險較大。徐工機械2008年度預算虧損1600萬元，實際虧損2056萬元；2009年度預算虧損4760萬元，預計虧損7000萬元左右。
“2010年，徐工機械不得不將春蘭卡車業(yè)務賣給集團公司，因為它實在沒有足夠的資金繼續(xù)經(jīng)營下去?！比涨埃持槿耸客嘎?。
造重卡乃大勢所趨
2月24日，記者致電徐工集團相關負責人，欲了解詳細情況，卻得到意外的答復?！斑@個消息我也是從網(wǎng)上看到的，相關細節(jié)并不了解。”該負責人似乎有所避諱。
早前，徐工集團董事長王民描繪徐工汽車藍圖時曾表示：“重型卡車是徐工集團大投入、強投入、要花大力氣發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，徐工集團干這個產(chǎn)品不是小打小鬧，而是真干，也有實力和能力干好?！彼?，發(fā)展壯大重卡項目是徐工集團矢志不渝的戰(zhàn)略目標，更是徐工集團2012年實現(xiàn)千億元級企業(yè)的重要支撐。
所以才有2008年徐工機械收購春蘭卡車之舉。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“春蘭卡車的底子不錯，只是因為管理和產(chǎn)品更新速度等問題才逐漸淡出市場?！币粋€有意賣，一個想要買，事情自然就順理成章。
“我認為，徐工集團發(fā)展重卡項目是大勢所趨?！毙旃ぜ瘓F相關人士向記者透露道，徐工集團在工程機械車輛上與重卡行業(yè)有著息息相關的牽連?！拔覀冎耙苍谫徺I如福田歐曼、中國重汽、一汽解放等品牌的重卡底盤，如果徐工集團涉及重卡制造，今后我們將能完全自給自足。并且，近兩年中國重卡行業(yè)的發(fā)展日新月異，徐工集團有著豐富的造車經(jīng)驗和成熟的銷售網(wǎng)絡。所以，徐工集團進入重卡行業(yè)搶占領地是早晚的事?！痹撊耸勘硎尽?BR>
“新建重卡基地的意圖非常明顯，就是擴建產(chǎn)能?！币晃恢乜▽＜腋嬖V記者，有了新基地，徐工集團還可以豐富產(chǎn)品線。
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兵工將“兩條腿”走路
對于徐工集團造重卡的后續(xù)發(fā)展，某資深重卡專家告訴記者：“兵工集團在收購徐工集團后，兵工很可能將旗下的北奔重卡與徐工集團的重卡項目進行重組?！?BR>
據(jù)悉，中國兵器工業(yè)集團公司2010年6月收購了徐工集團。連同北奔重卡在內(nèi)，兵工集團已擁有兩部分重卡資源，兵工集團是否有意打造重卡“兩條腿”走路的格局呢？
“如果北奔重卡與徐工集團合并重組，將更有利于發(fā)揮資源整合的優(yōu)勢?！痹摌I(yè)內(nèi)專家告訴記者，這樣兵工在全國將擁有5個重卡生產(chǎn)基地，分別是包頭、蓬萊、重慶、南京徐工和即將新建的徐州生產(chǎn)基地，覆蓋了華北、華南、西北、西南、華東等區(qū)域市場。
記者注意到，去年北奔重卡與韓國現(xiàn)代合資的消息在行業(yè)曾鬧得沸沸揚揚，但是近期兩者合資的進展卻毫無聲息。據(jù)知情人士透露，因兵工收購徐工集團的緣故，所以北奔重卡與現(xiàn)代合資的項目放緩，這源于兵工想進一步把重型車這塊業(yè)務做強做大。而做強做大離不開整合雙方的資源，以及合理的戰(zhàn)略布局安排。
“對于徐工集團來說，如果與北奔重卡攜手，將實現(xiàn)資源互補和共享，徐工集團將擁有更大的優(yōu)勢，因為徐工集團在工程機械業(yè)界的實力是毋庸置疑的，其銷售網(wǎng)絡和品牌效應將在一定程度上影響著重卡的市場格局。”業(yè)內(nèi)一位重卡專家如是告訴記者。
