開(kāi)啟低碳“十二五” 福田發(fā)布國(guó)IV新品

 

近日，福田汽車(chē)在2011商務(wù)年會(huì)上正式發(fā)布了奧鈴ctx國(guó)IV新品，這款配裝康明斯ISF3.8升動(dòng)力的新車(chē)型，引發(fā)了中高端輕卡升級(jí)換代的新趨勢(shì)。在國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)尚未全面實(shí)施之際，奧鈴CTX率先推出國(guó)IV新品，以“超前”的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)了在中高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先性?xún)?yōu)勢(shì)。

　　

技術(shù)領(lǐng)先，國(guó)IV新品實(shí)現(xiàn)中高端輕卡價(jià)值提升

　　

輕卡實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放絕不是短期行為，是企業(yè)技術(shù)積累和長(zhǎng)期研發(fā)投入的最終回報(bào)。奧鈴CTX國(guó)IV產(chǎn)品的推出標(biāo)志著中高端輕卡市場(chǎng)又提升至一個(gè)全新的價(jià)值高度。

　　

據(jù)介紹，福田奧鈴此次發(fā)布的國(guó)IV新品匹配的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國(guó)IV，并可輕松升級(jí)至國(guó)V水平，處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車(chē)載診斷系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車(chē)型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達(dá)到了同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍，展現(xiàn)出了國(guó)IV新品的“超前產(chǎn)品力”。與整車(chē)匹配的德國(guó)ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱(chēng)為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。

　　

“奧鈴CTX國(guó)IV新品促使行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，推動(dòng)了輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保法規(guī)的逐步嚴(yán)格，中高端輕卡的價(jià)值將進(jìn)一步提升，更具競(jìng)爭(zhēng)力?！备Ｌ飱W鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)談到。

　　

國(guó)IV “超前”應(yīng)用，引領(lǐng)中高端輕卡向“綠色經(jīng)濟(jì)”進(jìn)軍

　　

2010年福田奧鈴品牌業(yè)績(jī)大幅攀升，在09年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上以50%的高增長(zhǎng)率，銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛。同時(shí)奧鈴CTX新品的成功上市以及勒芒耐力賽的成功開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)了奧鈴產(chǎn)品技術(shù)和品牌形象的雙豐收。而在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了授牌儀式。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡國(guó)IV新品再次從眾多輕卡品牌中脫穎而出，被中汽聯(lián)授予成為“2011福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽指定賽事用車(chē)”。

　　

經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧發(fā)展是“綠色經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)在含義，憑借創(chuàng)新技術(shù)、科學(xué)管理和優(yōu)化資源整合深受業(yè)界好評(píng)的福田奧鈴深耕細(xì)作，注重研發(fā)清潔能源車(chē)型，將綠色環(huán)保動(dòng)力與科技創(chuàng)新緊密聯(lián)系在一起，成為行業(yè)綠色環(huán)保的領(lǐng)軍新銳，代表了國(guó)內(nèi)中高端輕卡的發(fā)展方向，為奧鈴品牌“十二五”開(kāi)局第一年奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。