解放J6獲國家科技大獎一等獎

 

1月14日上午，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在人民大會堂隆重舉行。汽車行業(yè)共有3項成果獲得獎勵，其中中國一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項目獲得2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

　　

中國一汽此次獲獎，使我國高品質(zhì)重型車首次登上了國家最高科技領(lǐng)獎臺，不僅彰顯了中國一汽在自主研發(fā)領(lǐng)域的頂尖實力，而且在我國重型車領(lǐng)域樹起了一面由追趕向比肩國際跨越的旗幟，樹起了我國重型車發(fā)展的新里程碑。據(jù)中國一汽技術(shù)中心主任、項目第一完成人李駿介紹，這是民用車輛第一次獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

　　

自2000年開始的高品質(zhì)J6重型車項目，開創(chuàng)了我國汽車企業(yè)面向性能、面向工藝、面向用戶的正向開發(fā)設(shè)計先例。“J6重型車獲國家專利193項，發(fā)明專利15項，軟件著作權(quán)2項。J6重型車自投產(chǎn)以來，累計銷售8.6萬輛，產(chǎn)值208.7億元，創(chuàng)利稅40.9億元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益?！崩铗E強調(diào)，汽車企業(yè)只有通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，才能有效降低成本，才能贏得市場。

　　

此外，清華大學(xué)汽車系兩項研究成果分別獲得了國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎，它們是“城市客車多能源一體化混合動力系統(tǒng)及其系列化車型應(yīng)用”（主要負(fù)責(zé)人歐陽明高）、“運動汽車噪聲源識別及控制技術(shù)”（主要負(fù)責(zé)人連小珉）。

　　

此前，奇瑞節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)、東風(fēng)1.5噸級高機動性越野汽車的研制曾獲得過國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎?！斑@些成績反映了我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的卓越進(jìn)步?！敝袊嚬こ虒W(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武在接受采訪時說，“獎項背后還存在些許尷尬。第一，以汽車電子為代表的核心零部件技術(shù)與國際先進(jìn)水平有差距，這是最大的產(chǎn)業(yè)命題。我們要在10~15年內(nèi)，通過跨行業(yè)、跨學(xué)科聯(lián)合打造技術(shù)創(chuàng)新鏈。第二，產(chǎn)品品質(zhì)與國外品牌、合資品牌有很大差距。第三，企業(yè)擴張?zhí)?，人才隊伍缺失。人才是永恒的話題，也是當(dāng)前最急迫的問題。”