濟(jì)寧商用車要“再造”一個(gè)中國(guó)重汽
生產(chǎn)12000輛，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)寧商用車”）在2010年交出了這樣的成績(jī)單。這并不是結(jié)束，而是另一個(gè)開始。12月18日，濟(jì)寧商用車舉行2010年第12000輛豪運(yùn)重卡下線儀式暨二期工程奠基儀式。不僅對(duì)即將過(guò)去的2010年做了全面總結(jié)，還為將要面臨的新發(fā)展定下目標(biāo)。
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產(chǎn)銷12000輛步入快速發(fā)展軌道
成立于2005年的濟(jì)寧商用車是中國(guó)重汽集團(tuán)四大主營(yíng)單位之一，主要生產(chǎn)豪運(yùn)重卡。據(jù)了解，該公司從成立到一期工程建成投產(chǎn)僅用了不到1年，第二年就銷售1702輛重卡。2009年，公司銷售5588輛重卡；2010年，公司產(chǎn)量達(dá)到12000輛，超額完成全年任務(wù)，同比增長(zhǎng)115%。中國(guó)重汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“濟(jì)寧商用車是目前集團(tuán)首個(gè)本部以外年產(chǎn)銷整車過(guò)1萬(wàn)輛的重卡公司?！?/FONT>
濟(jì)寧商用車成立之初，由中國(guó)重汽集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、濟(jì)礦集團(tuán)共同持股。今年年初，中國(guó)重汽集團(tuán)收購(gòu)了其他兩家集團(tuán)所持股份，將公司轉(zhuǎn)為旗下全資子公司，并將制造體系和銷售體系分離，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年5月，中國(guó)重汽（香港）有限公司收購(gòu)了濟(jì)寧商用車，成為該上市公司的一支新軍。據(jù)濟(jì)寧商用車負(fù)責(zé)人介紹，目前，公司已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)建立了30多家銷售分公司、29家備件中心庫(kù)，以及覆蓋全國(guó)的4S店、品牌專營(yíng)店、獨(dú)立經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。
對(duì)于這樣的成績(jī)，中國(guó)重汽集團(tuán)總裁蔡?hào)|給出這樣的評(píng)價(jià)：“2010年，濟(jì)寧商用車抓住中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇，堅(jiān)持走精益化生產(chǎn)道路，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，并不斷完善銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為拓寬中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)品種類和收入來(lái)源、擴(kuò)大市場(chǎng)份額作出了貢獻(xiàn)?！?/FONT>
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引入?yún)R眾駕駛室打造新平臺(tái)
12000輛的產(chǎn)量在中國(guó)重汽集團(tuán)整體產(chǎn)量中的比重并不大，但中國(guó)重汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，成為中國(guó)重汽集團(tuán)全資子公司以后，該公司在管理、生產(chǎn)及員工安置等方面進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)，濟(jì)寧商用車未來(lái)有潛力在市場(chǎng)份額上更上一層樓。如今，重汽又把收購(gòu)的上海匯眾重卡駕駛室生產(chǎn)線搬至濟(jì)寧商用車，以此為基礎(chǔ)開始建設(shè)濟(jì)寧商用車二期項(xiàng)目。據(jù)了解，中國(guó)重汽集團(tuán)在該項(xiàng)目上計(jì)劃投資3億元，將建設(shè)新的駕駛室焊裝線和駕駛室涂裝線，預(yù)計(jì)2011年10月份基本完成，并于同年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。中國(guó)重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，之所以將收購(gòu)的匯眾資產(chǎn)搬至濟(jì)寧商用車，就是要在提升豪運(yùn)品牌的同時(shí)，培育一個(gè)與集團(tuán)總部產(chǎn)品具有差異的重卡。
匯眾技術(shù)并非最新、最先進(jìn)的技術(shù)，中國(guó)重汽集團(tuán)為何會(huì)選擇購(gòu)買匯眾的技術(shù)？豪運(yùn)品牌使用匯眾的駕駛室技術(shù)是否會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可？面對(duì)這些疑問(wèn)，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，在此之前，濟(jì)寧商用車并沒(méi)有自己的駕駛室生產(chǎn)線，而是由其他公司生產(chǎn)，二期項(xiàng)目建成后將解決濟(jì)寧商用車的這一問(wèn)題，并進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本；同時(shí)，匯眾駕駛室技術(shù)來(lái)自韓國(guó)雙龍，是從雙龍?jiān)瓨诱瞻岫鴣?lái)。雙龍重卡駕駛室是上世紀(jì)90年代，雙龍與德國(guó)奔馳合作開發(fā)的產(chǎn)品，具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；匯眾生產(chǎn)線上的全套沖壓、焊接模具都還比較新，很有價(jià)值。
“我們會(huì)在匯眾駕駛室平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和開發(fā)，制造出更加適合用戶的新產(chǎn)品。這樣做，不僅可以打造一個(gè)新的產(chǎn)品平臺(tái)，還可以節(jié)省很多開發(fā)成本，有利于濟(jì)寧商用車的發(fā)展?！睗?jì)寧商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，二期項(xiàng)目完成后，新產(chǎn)品可能將會(huì)使用新的品牌，成為新的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。
對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，濟(jì)寧商用車公司已經(jīng)做好了規(guī)劃。明年，濟(jì)寧商用車將在確保產(chǎn)銷1.8萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取銷售2萬(wàn)輛，并確保在“十二五”末達(dá)到產(chǎn)銷5萬(wàn)輛的水平，實(shí)現(xiàn)“3年3萬(wàn)輛、5年5萬(wàn)輛”的目標(biāo)。
