大運重卡：集大成的技術(shù)領(lǐng)跑者

 

大運重卡作為大運品牌轉(zhuǎn)型之作“濰柴發(fā)動機WP10系列、法士特RT-11509C變速箱、漢德雙級輪邊減速重型驅(qū)動橋”的大功率低油耗重卡，上市后不俗的銷量表現(xiàn)為略顯疲憊的重卡市場注入一劑強心劑，面對新老品牌的激烈競爭而又充滿無限誘惑的市場，占領(lǐng)重卡市場一席之地?，F(xiàn)在大運重卡又投入1.5億元巨資打造品牌，在全國重卡也獨此一家。大運重卡有如此大的膽氣還歸功于有實實在在過硬的技術(shù)和產(chǎn)品。

 

高效：

 

從2004年到2010年，大運汽車歷經(jīng)6年厚積薄發(fā)，如汽車行業(yè)中的一匹黑馬躍入眾人視野，在卡車領(lǐng)域掀起波蘭壯闊的畫面。6年前，國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的大環(huán)境下，山西通達集團合理調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由大運摩托車領(lǐng)域切入到重卡領(lǐng)域，從默默無聞到北京車展的高調(diào)亮相，可以說大運所走的每一步路都踏實有力。經(jīng)過6年的發(fā)展，大運汽車以強大的資金實力和新穎的發(fā)展思路，網(wǎng)羅了大量的汽車專業(yè)人才。大運重卡已經(jīng)建成具有國內(nèi)先進水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項目的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利。取得的這些成就正是大運人無私的奉獻結(jié)果，他們用智慧、高出勤率，成熟穩(wěn)定的技術(shù)，便捷迅速的服務(wù)打出了漂亮的一拳。

 

安全： 

 

大運在配置上配備了法士特變速箱，它是陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。這樣提高了結(jié)構(gòu)精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低噪音，也提高了承載能力，可靠性比以往更穩(wěn)更強。它的橋殼材料經(jīng)過全面加厚、界面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高了近30%，即使在超載或復雜路面的情況下，也絕不出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。

  

大運汽車采用了奔馳商用車技術(shù)的傳動軸。新傳動軸改進了花鍵齒形，增強了齒根強度，并在花鍵軸端部新增堵蓋，有效防止空氣、油污進入，同時新采用端面齒機機構(gòu)傳動，改善了連接法蘭盤的受力，新尼龍噴涂工藝，改善傳動軸做功的受力狀態(tài)，全面降低內(nèi)耗磨損。奔馳技術(shù)傳動軸，可瞬間爆發(fā)出20000N.m的扭矩，極大改善了在礦山、戈壁、油田等惡劣工況下使用狀況。

  

還有鳥巢式設(shè)計的骨架堅固無比，前圍下部采用了國內(nèi)重卡首創(chuàng)特有吸能保險杠，四點懸浮式支撐設(shè)計，使得車身不僅可承受50%以上的沖擊，如果遇到劇烈撞擊后，后座會后縮20公分，以保證駕駛員的安全，還有保險杠的結(jié)構(gòu)有二道防撞梁，安全性很高，確保駕乘人員的生命安全的同時，也大大減少了顛簸與振動，提高了舒適性。配置了特殊材質(zhì)的座椅，乘坐舒適，還可自動調(diào)節(jié)乘坐角度讓乘駕更加自在，緊鎖式安全帶保障安全，方向盤可前后上下調(diào)整，更為人性化。這一切都為大運汽車的安全上了一把雙保險安全鎖，讓使用者在駕駛過程中無論遇到什么情況都有絕對的安全保障。

 

節(jié)能：

 

在動力方面，大運重卡使用了多功率省油開關(guān)，讓發(fā)動機在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟油耗區(qū)工作。在承載力方面，大運重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝，以保證懸架系統(tǒng)的承載能力；加強的平衡軸支架及優(yōu)化改進的結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)各種路況，提高了整車承載能力；加大的工字梁截面前橋，增加了抗彎剛度，增強了承載能力，額定軸負荷能達到7.5噸。此外，大運重卡還兼顧了輕量化設(shè)計。大運重卡以其高舒適性、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟性的產(chǎn)品特點在重卡市場上開出一朵奇葩，大運正整裝進發(fā)，成為集大成技術(shù)的領(lǐng)跑者。