陜汽欲領(lǐng)軍中國(guó)新能源重卡
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源戰(zhàn)略是自主品牌汽車(chē)趕超跨國(guó)公司的最后機(jī)會(huì)。因此，無(wú)論是國(guó)家“863計(jì)劃”，還是國(guó)內(nèi)的各大車(chē)企都在這個(gè)領(lǐng)域投入了大量人力、物力，以期在未來(lái)的新能源市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
當(dāng)前，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要舉措。我國(guó)天然氣等新能源資源豐富，但平均利用率僅為4%，比世界平均水平的21%低了17%，因此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間很大，尤其是新能源重卡的開(kāi)發(fā)與利用迎來(lái)很好的機(jī)遇期。
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陜汽重卡2011商務(wù)年會(huì)上——天然氣重卡展示區(qū)
國(guó)家扶持 天然氣重卡前景廣闊
業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源汽車(chē)起步晚、底子薄，資金技術(shù)實(shí)力比不上跨國(guó)公司。受實(shí)力的差距和政策的約束，讓諸如天然氣等類的新能源汽車(chē)發(fā)展之路充滿了荊棘。但這位專業(yè)人士同時(shí)也坦言，以天然氣為燃料，最直接的好處就是省錢(qián)和環(huán)保?！芭c普通柴油車(chē)相比，天然氣汽車(chē)的一氧化碳排放量降低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕拷档?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。同時(shí)，天然氣卡車(chē)還存在著比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低等優(yōu)點(diǎn)?！?
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)的今天，從大的方向看，國(guó)家對(duì)自主品牌新能源汽車(chē)的扶持一直加碼，這為企業(yè)尋求發(fā)展增添的動(dòng)力。從企業(yè)層面看，隨著天然氣卡車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以天然氣為代表的新能源重卡的應(yīng)用前景仍將非常樂(lè)觀?！爸灰朔鲜鲋萍s，天然氣重卡將有著非常廣泛的前景?！?/FONT>
也正是出于以上考量，作為我國(guó)重卡領(lǐng)域最有利的領(lǐng)導(dǎo)者，中國(guó)天然氣重卡的鼻祖陜汽，一直致力于天然氣重卡的研究與開(kāi)發(fā)，填補(bǔ)了多項(xiàng)市場(chǎng)空白。
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填補(bǔ)多項(xiàng)空白的陜汽天然氣重卡
“陜汽希望自己更夠開(kāi)創(chuàng)綠色新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的新局面，并為中國(guó)新能源汽車(chē)的大發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量?！痹谡劶瓣兤乜ㄐ履茉窗l(fā)展規(guī)劃時(shí)，陜汽總經(jīng)理袁宏明自信的表示，陜汽完全有能力也完全有責(zé)任擔(dān)負(fù)起“中國(guó)綠色新能源重卡領(lǐng)軍人”的重大使命，充當(dāng)我國(guó)重卡新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍人物。
填補(bǔ)空白 核心技術(shù)確保領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
據(jù)悉，陜汽早在“九五”期間，就率先承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃專題《大型公交車(chē)用柴油、天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)》。2005年，陜汽成功開(kāi)發(fā)了我國(guó)首款單一燃料純天然氣的重型商用車(chē)。隨后幾年，陜汽又先后承擔(dān)了《單一燃料CNG汽車(chē)城市間運(yùn)行考核》等多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃的重大項(xiàng)目，奠定了陜汽在CNG節(jié)能重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?；诙嗄甑难邪l(fā)成果，2009年，陜汽聯(lián)合西安交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院成立“重卡新能源研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，充分利用國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后流動(dòng)站進(jìn)行新能源汽車(chē)項(xiàng)目研究，使之成為了國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)基地,并在上海發(fā)布了重卡行業(yè)內(nèi)的第一個(gè)宣言——《2009陜汽重卡綠色宣言》。一系列的舉措使得陜汽成為了國(guó)內(nèi)卡車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的先行者。
如今的陜汽在“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)和攻關(guān)計(jì)劃清潔汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用重大項(xiàng)目成果的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)，利用企業(yè)目前已經(jīng)取得的一些先進(jìn)技術(shù)，充分抓住市場(chǎng)所提供的契機(jī)，進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)作?，F(xiàn)已形成了以現(xiàn)有的以CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）天然氣產(chǎn)品為基礎(chǔ)，逐步開(kāi)發(fā)完善混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、二甲醚等新能源汽車(chē)，并形成開(kāi)發(fā)一代、成熟一代的新能源產(chǎn)品格局。
通過(guò)5年的努力, 如今的陜汽已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累了豐富的新能源汽車(chē)研發(fā)成果，成功開(kāi)發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)以及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源產(chǎn)品，掌握了天然氣重卡的核心技術(shù)，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格局。其中，CNG、LNG重卡的擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)天然氣重卡產(chǎn)品的空白，產(chǎn)品銷(xiāo)量全國(guó)第一，并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外市場(chǎng)。顯然作為行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)倡導(dǎo)者，陜汽正在承擔(dān)者“中國(guó)綠色新能源重卡的領(lǐng)軍人物”的角色。
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品質(zhì)卓越 系列最全市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一
從產(chǎn)品上看，陜汽自主研發(fā)的2010先鋒者LNG&CNG系列重卡不僅續(xù)航里程高達(dá)1300公里，其承載能力也可與普通柴油車(chē)相媲美，搭載了濰柴藍(lán)擎系列氣體專用發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品功率從210馬力到380馬力實(shí)現(xiàn)全覆蓋。 而這些顯然是國(guó)內(nèi)車(chē)企遠(yuǎn)不能企及的。實(shí)質(zhì)上，陜汽天然氣重卡已成為翹楚，市場(chǎng)占有率90%以上，真正為用戶節(jié)省成本，快速致富。
尤其是2011年，陜汽最新研發(fā)成功的2011款“馳久版”天然氣重卡，充分吸收傳統(tǒng)柴油卡車(chē)大部分總成所具有的通用易維修等優(yōu)勢(shì)，融合全球領(lǐng)先性的天然氣重卡研發(fā)技術(shù)、匹配了頂級(jí)的天然氣動(dòng)力系統(tǒng)和成熟穩(wěn)定的供氣系統(tǒng)，結(jié)合中國(guó)天然氣重卡使用的不同工況而研發(fā)的新一代天然氣重卡產(chǎn)品。產(chǎn)品依據(jù)最優(yōu)化匹配性原則，采用了法士特變速箱，ZF技術(shù)轉(zhuǎn)向機(jī)，漢德斯太爾6.5噸、MAN技術(shù)7.5噸前軸，斯太爾13噸雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、MAN技術(shù)13噸/16噸雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，優(yōu)選國(guó)內(nèi)技術(shù)最成熟、最可靠的供氣系統(tǒng)。目前，該系列產(chǎn)品已在新疆等地區(qū)獲得巨大的市場(chǎng)認(rèn)可。
中國(guó)新能源重卡雖比國(guó)外有一定差距，但除了天然氣重卡之外，陜汽在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域目前也有不俗的表現(xiàn)，并成功開(kāi)發(fā)世界首款電動(dòng)重卡，填補(bǔ)世界電動(dòng)重卡空白，現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始大批量產(chǎn)銷(xiāo)。據(jù)陜汽方面介紹，目前陜汽研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)重卡主要用作港口的牽引車(chē)?！案劭跔恳?chē)有幾個(gè)特點(diǎn)，低速、間斷行駛，這就意味著如果用傳統(tǒng)重卡，那么污染將會(huì)非常嚴(yán)重?！睋?jù)悉，由于港口物流用車(chē)速度不高，電動(dòng)重卡能夠很好地滿足動(dòng)力需求，且沒(méi)有污染。此外，在港口這樣的場(chǎng)所，給車(chē)充電也會(huì)相對(duì)容易。
新能源戰(zhàn)略聯(lián)盟 未來(lái)發(fā)展盡在掌握中
值得欣慰的是，繼2009年陜汽發(fā)布首個(gè)《綠色宣言》之后，在陜汽重卡2011商務(wù)年會(huì)上，陜汽聯(lián)合濰柴、廣匯、中石油等中國(guó)天然氣領(lǐng)先企業(yè)，重磅成立中國(guó)首個(gè)“中國(guó)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟”，聯(lián)盟致力于新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的制定與實(shí)施；致力于新能源重卡新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與普及；推進(jìn)新能源重卡技術(shù)的革新與突破；確保新能源核心技術(shù)的領(lǐng)先地位；實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主重卡的“彎道超車(chē)”?？梢钥闯觯@一方面彰顯了陜汽致力于新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)的決心，一方面也確定了陜汽在新能源方面領(lǐng)導(dǎo)者地位。
此舉也預(yù)示著陜汽在未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展上將已節(jié)能環(huán)保車(chē)型開(kāi)路，并輔以高科技重卡產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的歷史性跨域，為中國(guó)天然氣重卡品牌的騰飛作貢獻(xiàn)，為中國(guó)重卡走向世界奠定基礎(chǔ)。
案例：陜西金億達(dá)燃?xì)夤镜目偨?jīng)理袁弘為記者算了一筆賬。金億達(dá)公司現(xiàn)擁有38輛300馬力的陜汽德龍?zhí)烊粴廛?chē)，主要用于從西安到陜北富縣進(jìn)行天然氣運(yùn)輸，單程大約能跑350公里，平均兩天能跑3趟，每年每輛車(chē)大概能跑20萬(wàn)公里，陜汽天然氣車(chē)比同馬力柴油車(chē)每公里省大約近1元，公司38輛車(chē)每年可節(jié)?。?8臺(tái)×1元/公里×20萬(wàn)公里/年=760萬(wàn)元。
