熱門關(guān)鍵詞:上汽 匯眾 凌野 重卡 

上汽棄匯眾凌野是敗筆還是明智選擇?

時間:2010/11/17 9:48:32來源:慧聰商用車網(wǎng) 云霞作者:慧聰商用車網(wǎng) 云霞責(zé)編:0條評論

 

 繼匯眾被重汽搶購之后,近日,又傳聞凌野也面臨老東家上汽拋棄的悲慘結(jié)局。有了匯眾的前例,凌野被拋棄也是早晚的事。

   

對于上汽出售匯眾和凌野的事,有兩方聲音,一是給予支持的,一是極力反對的。上汽拋棄匯眾和凌野到底會成為決策層的一大敗筆還是被稱贊明智的決擇呢?我們來分析一下。

   

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支持方:吸取精華,棄其糟粕。

   

據(jù)資料顯示,在這001年,匯眾以320萬美元的價格從韓國雙龍手中獲得一條具有上世紀(jì)80年代水平的重卡生產(chǎn)線,隨后將國產(chǎn)化后的匯眾系列重卡汽車推向市場。前三年,由于基數(shù)低,市場銷量每年都幾乎以翻番的速度快速增長,至2003年銷量達(dá)到1011輛。但在經(jīng)歷了2006年、2007年的歷史性銷量達(dá)到2595輛的大幅增長之后,產(chǎn)銷量一路下滑,2008年下降到1286輛,2009年銷量竟萎縮至694輛??瓷先ワL(fēng)風(fēng)火火的重卡市場,匯眾已經(jīng)分不到那塊“大蛋糕”。

   

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另外,由于匯眾重卡長期虧損,上汽匯眾決定將整車業(yè)務(wù)與零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行內(nèi)部分拆,分別獨(dú)立核算。由于匯眾零部件業(yè)務(wù)是大眾和通用的供應(yīng)商,所以經(jīng)濟(jì)效益非常好;而重卡業(yè)務(wù)一直是上汽的一塊“心病”??吹胶笃鹬恪不杖A凌、江淮亮劍在迅速崛起,上汽心急如焚。于是上汽決定拋下這塊“心病”,輕裝上陣,加快腳步發(fā)展遠(yuǎn)大目標(biāo)。

   

能創(chuàng)造利潤的總是人們喜于樂見的,而拖人后腿總是被人們嫌棄的。就在匯眾被棄后,凌野在重卡市場上的沒落,大概也將會受到上汽的嫌棄呀。有了匯眾的前例,相信凌野被棄也會在不久的將來吧。

   

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業(yè)內(nèi)人士分析,凌野的不被看好,不在于產(chǎn)品,而南汽躍進(jìn)的營銷沒有跟上。中國重卡的底盤技術(shù)同質(zhì)化嚴(yán)重,就單純從駕駛室度而言,凌野不可謂一輛好車。2005年誕生的凌野,其產(chǎn)品在當(dāng)時是比較有優(yōu)勢的,即使現(xiàn)在看來,凌野的很多設(shè)計(jì)仍然可圈可點(diǎn)。在2005年,重卡市場僅有解放奧威、重汽HOWO、陜汽德龍算是國產(chǎn)高端產(chǎn)品,而同時代的福田歐曼H2、東風(fēng)紫羅蘭、紅巖新大康、霸龍303(當(dāng)時叫做M3)、北奔NG90等,都是比較老的產(chǎn)品,駕駛室的舒適性、豪華性還是略遜一籌的。

   

雖然凌野資產(chǎn)較少,但是它駕駛室的優(yōu)質(zhì)性能一切讓很多欲進(jìn)入重卡市場的廠商垂涎已久,上汽也許會禁不住金錢的誘惑,把他認(rèn)為是“糟粕”的拋棄吧。

   

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反對方:上汽不該拋棄已有的重卡資源,而應(yīng)加強(qiáng)修煉內(nèi)功,提高自身管理和營銷能力。

   

很多人認(rèn)為,上汽不應(yīng)該把已有的重卡資源拋棄,與依維柯紅巖合資的做法極不明智,不應(yīng)該舍近求遠(yuǎn)。

   

也許在不久的將來有人會產(chǎn)生疑問,上汽還能造重卡嗎?恐怕這個疑問只有上汽依維柯紅巖來回答了。上汽在拋棄匯眾、凌野后,上汽依維柯紅巖真的能為上汽重卡板長臉嗎?上汽依維柯紅巖真的能擔(dān)負(fù)起這個使命嗎?上汽需要上汽依維柯紅巖來撐起重卡這片天,然而人算不如天算,上汽依維柯紅巖發(fā)展遇到了瓶頸。

   

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,上汽依維柯紅巖2007年的銷量是24034輛,2008年的銷量是24750輛,2009年的銷量是20414輛。

 

可能最讓股東們頭疼的不僅是銷量,還有市場占有率的持續(xù)下滑,從合資前2006年的5.88%下降到2010年的3.33%。 
   

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上汽重卡板塊敗在營銷上,而不是產(chǎn)品上。上汽依維柯合資后新推出的杰獅重卡,在市場上還是有一定地位的。據(jù)了解,上汽依維柯紅巖合資后,很多紅巖的老員工并沒有看到合資帶給他們更先進(jìn)的管理方式和更好的待遇,員工對于合資后管理層的抱怨不絕于耳,這一抱怨也同樣來自紅巖的經(jīng)銷商。在記者參觀新紅巖時,看到嶄新的廠房和嶄新的生產(chǎn)線,但是生產(chǎn)線卻處于停工狀態(tài),停車場擺滿了車輛。幾乎就是同時,在歐曼和陜汽的生產(chǎn)線看到的都是熱火朝天的景象,以及重卡產(chǎn)品的供不應(yīng)求。而同時,很多紅巖員工對老基地、老工廠的留戀,甚至包括對現(xiàn)在狀態(tài)的不滿也是不絕于耳。

   

新紅巖能否把上汽重卡板塊發(fā)揚(yáng)光大,我們拭目以待。至于被拋棄的匯眾和凌野,既然老東家看不到自己的發(fā)光點(diǎn),那就在新東家手中,繼續(xù)發(fā)揮他們的力量吧,相信是金子不管到哪里都會發(fā)光。